當品牌主導供應鏈，製造者就不能只等著被設計、被規格、被驗收。Decathlon 正是這場轉變的典範：它不找最便宜的工廠，而找能跟得上它節奏、能一起打造價值的夥伴。對台灣自行車廠而言，「整合」不能再只是報價時講的口號，而必須是能力與文化的革新。
一、品牌主導製造的新現實：從零件商到價值共創者
Decathlon 模式不是少數特例，事實上，Nike、Lululemon、Specialized 等品牌都在做同一件事：
將設計權與開發節奏收回，並向上要求供應鏈具備整合能力與 ESG 響應力。
這對傳統以 OEM／零件代工為基底的台灣產業是一種結構性挑戰：
- 不再只是「照圖施工」，而要「同步開發」
- 不只比價格，而是比整合速度與回應速度
- 不只交產品，還要交 ESG 報告、碳足跡數據、系統相容測試
二、「一條龍整合」的三個現實面
很多廠商會說：「我們也可以一條龍啊！」但真正的一條龍，不只是流程串起來，而是具備系統級交付能力。
你需要：
- 從設計到量產的技術整合（能導入品牌規格／通訊模組）
- 跨品類模組與零組件組裝整合能力（能提供整車方案或模組化子系統）
- 資料與碳排數據透明化能力（能即時提供 ESG 回應資料）
這樣的廠商，才可能在 Decathlon 模式下晉級為「核心模組夥伴」，而非單點替代零件供應商。
三、台灣有哪些轉型實例正在發生？
我們已經看到一些動起來的案例：
