✈ 空姐日誌⑪妳適不適合當空姐?(二)生理與心理素質篇

更新 發佈閱讀 3 分鐘

在三萬英呎的高空,有時我懷疑,乘客的骨骼是不是也被氣壓重新排列了,那裡的重力與情緒一樣不穩定。

我常常想,高空的底線到底在哪裡?

人們以為空姐不能怕高、要會游泳、不能怕亂流。

但我三樣都中。我怕高、怕水、怕失重。

體質虛弱型的我,尤其怕遊樂園那種挑戰地心引力的失重感,容易暈船暈車、體溫低、易心悸,像隨時會被風帶走的一張紙。

不怕亂流?

我們都怕,乘客抓緊扶手,我抓緊尖叫的衝動;但我們更怕的,是客人。亂流時,可以是虛驚一場的小小搖晃,也可以是雲端的瘋狂遊樂場,整個機艙像是巨大的手搖飲。在機身劇烈晃動的時候,心裡緊張的盤算著:「亂流怎麼這麼久?繫安全帶的警示燈怎麼還沒滅?這樣下去餐都要冷了!」「還要等多久?不能挨餓的客人肯定要投訴了!」我恐懼的不是墜落,我怕的是供餐中斷、餐點冷掉、抱怨湧現、投訴信寄來,這些都是比重力更沉重的東西。真正的風暴,不在雲層裡,在人浮動的情緒,有時一個乘客的失控,比整片亂流還難以平息。

雲端獨有的飛機耳。

乘客常說耳朵痛,那是一種奢侈的疼。

乘客睡著時,呼吸變淺,氣流進不去,空氣在鼓膜後掙扎,不平衡的像一扇緊緊鎖閉的門。痛,是空氣想要進入身體的敲門方式,是在起飛降落時睡著的警鐘。

空姐幾乎不會耳朵痛,因為我們不能睡,尤其是起飛與降落時。

我試過那種掙扎,困得幾乎要昏厥,眼皮像鉛塊般沈重,抵不住的閉上眼一秒,再睜開;一趟降落,我重複了上百次。那一秒我感覺靈魂被抽離出身體,細細地、透明地拉長,像一根懸掛在暗夜中的線。

客艙內燈光昏暗,像宇宙吞噬一切的黑洞。

所有人都睡了,只有我們還醒著,瞪大著眼睛像像夜裡的貓,警覺、靜默、孤單。

意識只要稍一墜落,耳朵就會痛,那是「注意力」墜地的聲音。

但只要安全帶燈滅、呼叫鈴響,「痛」被任務蓋過,就這樣沉入體內,像一則被延遲回覆的「已讀不回」。

疼痛是奢侈的。

耳朵痛、喉嚨痛、腳痛、頭痛、心痛,它們全都被擱置在任務之後。

我曾在備餐時燙傷手,灼熱如被點燃的點點火苗,但我沒有時間痛,只能繼續送餐,一小時後才拿到冰塊,讓疼痛慢慢消融,把延遲的治療還給自己。在高空,時間被擰成緊密的螺旋:備餐、點餐、安撫、收拾、鋪床、報告、緊急狀況處理.....,我們在三萬英呎的高空上微笑著,不能流鼻水、不能咳嗽、不能脫妝,更不能請假,疼痛在這裡是奢侈的,一種被忽略不計的「存在感」:那就讓它痛吧!疼痛只能暫時靜音。

但痛並沒有消失,它們只是被「任務」暫時壓在地板下,等到夜深人靜時,再爬上來,它在疲憊的空氣裡呼吸,像一條被忘記的魚。

什麼樣的心理素質,適合當空姐?

我後來明白,能當空姐的心理素質,不只是勇敢,也不只是堅強。

而是一種被壓榨、被掏空、被撕裂之後,卻仍能微笑的能力,一種奇異的忍者生存術;一種真空裡的呼吸法,在夢裡清醒,在墜落時保持冷靜。

我們用笑容,與宇宙交換真正的氧氣。

留言
avatar-img
留言分享你的想法!
avatar-img
艾拉黑棠
5會員
30內容數
高空三萬呎,帶著微笑飛行,也把旅途的溫度帶給你。
艾拉黑棠的其他內容
2025/11/16
在這片國際航線交錯的天空下,每一具身體的曲線都像是一種語言,提醒我:美,不必被定義,不需翻譯,也不必被理解;魅力在這裡不是關乎尺寸或重量,而是一種氣場的延伸,在於:妳能否在壓力、客訴、時間與疲憊之間,仍保持一種不動聲色的平衡與從容。
Thumbnail
2025/11/16
在這片國際航線交錯的天空下,每一具身體的曲線都像是一種語言,提醒我:美,不必被定義,不需翻譯,也不必被理解;魅力在這裡不是關乎尺寸或重量,而是一種氣場的延伸,在於:妳能否在壓力、客訴、時間與疲憊之間,仍保持一種不動聲色的平衡與從容。
Thumbnail
2025/11/09
本文記錄作者在卡達航空的嚴格空服員訓練經歷,深刻描寫在高壓、缺氧的環境下,身心承受的考驗,以及兩位同期學員因不同原因被淘汰的事件。作者反思,空服員訓練不僅是完成挑戰,更是在高壓和失重現實中始終不失去自我的過程,探討了「被留下」與「被捨棄」之間的微妙界線。
Thumbnail
2025/11/09
本文記錄作者在卡達航空的嚴格空服員訓練經歷,深刻描寫在高壓、缺氧的環境下,身心承受的考驗,以及兩位同期學員因不同原因被淘汰的事件。作者反思,空服員訓練不僅是完成挑戰,更是在高壓和失重現實中始終不失去自我的過程,探討了「被留下」與「被捨棄」之間的微妙界線。
Thumbnail
2025/11/02
飛行從剝離開始:全裸體檢、儀容檢查、對話內容都被模板量化,我們被要求像商品般被擦亮、校準、封印,每一道規範像磨砂板,將人磨成「他們想要的形狀」。在這裡,我學會隱藏傷口與真實情感,讓靈魂在制服下偷偷呼吸,直到透明如空氣。
Thumbnail
2025/11/02
飛行從剝離開始:全裸體檢、儀容檢查、對話內容都被模板量化,我們被要求像商品般被擦亮、校準、封印,每一道規範像磨砂板,將人磨成「他們想要的形狀」。在這裡,我學會隱藏傷口與真實情感,讓靈魂在制服下偷偷呼吸,直到透明如空氣。
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
金馬獎呼喚大家走進戲院,但Youtube、Netflix已成日常。最新研究顯示,臺灣VOD訂閱戶破700萬,年產值近百億。在全球影視產業洗牌之際,臺灣如何運用國際資金與平臺,將在地故事推向世界?專家點出,理解演算法、克服盜版、制定對接國際的政策是關鍵。
Thumbnail
金馬獎呼喚大家走進戲院,但Youtube、Netflix已成日常。最新研究顯示,臺灣VOD訂閱戶破700萬,年產值近百億。在全球影視產業洗牌之際,臺灣如何運用國際資金與平臺,將在地故事推向世界?專家點出,理解演算法、克服盜版、制定對接國際的政策是關鍵。
Thumbnail
本文探討臺灣串流平臺的發展現況、競爭格局,並解析其帶來的經濟效應。透過美國電影協會(MPA)的講座內容,結合業界專家意見與生活觀察,文章揭示串流平臺如何影響內容製作, 同時討論臺灣有利的創作環境,包括自由的風氣和開放的政策,對於提升國家軟實力與國際影響力的重要性。
Thumbnail
本文探討臺灣串流平臺的發展現況、競爭格局,並解析其帶來的經濟效應。透過美國電影協會(MPA)的講座內容,結合業界專家意見與生活觀察,文章揭示串流平臺如何影響內容製作, 同時討論臺灣有利的創作環境,包括自由的風氣和開放的政策,對於提升國家軟實力與國際影響力的重要性。
Thumbnail
在香氣的語言裡,有一個我一直深深著迷的字:sillage。 "Sillage" 是法文,主要有兩種意思:一是香水留下的「香跡」,指香水揮發後在空氣中留下的香味,指香水使用者離開後,在空間中留下的香味軌跡,俗稱「香水光環」。 二是船隻的尾跡:這是"sillage" 的原始法文意義,指船在水中前進時
Thumbnail
在香氣的語言裡,有一個我一直深深著迷的字:sillage。 "Sillage" 是法文,主要有兩種意思:一是香水留下的「香跡」,指香水揮發後在空氣中留下的香味,指香水使用者離開後,在空間中留下的香味軌跡,俗稱「香水光環」。 二是船隻的尾跡:這是"sillage" 的原始法文意義,指船在水中前進時
Thumbnail
——吃好吃滿、還能撈滿哩程的 Bug 神票實戰! 在五月中發過那張傳說中的 CGK(雅加達)– DOH(杜哈)– SEA(西雅圖)全程商務艙 bug 票 嗎? 當初夠買票價只要 USD 1,000初頭! 這次由 Crucio 大大 帶來實戰開箱,一張票讓哩程回饋、貴賓室體驗、旅遊 CP 值
Thumbnail
——吃好吃滿、還能撈滿哩程的 Bug 神票實戰! 在五月中發過那張傳說中的 CGK(雅加達)– DOH(杜哈)– SEA(西雅圖)全程商務艙 bug 票 嗎? 當初夠買票價只要 USD 1,000初頭! 這次由 Crucio 大大 帶來實戰開箱,一張票讓哩程回饋、貴賓室體驗、旅遊 CP 值
Thumbnail
今天的QR1137由2014年離廠的777-300ER,註冊編號為A7-BED值飛,42個頭等艙以及312個經濟艙座位。經濟艙座位是3-4-3排列,長度是31英寸,寬度17英吋。卡達的777-300ER有六種形式的座位排列,對經濟艙沒差,但對商務艙來說就是天堂與人間的差別!經濟艙永遠是地獄的那一個。
Thumbnail
今天的QR1137由2014年離廠的777-300ER,註冊編號為A7-BED值飛,42個頭等艙以及312個經濟艙座位。經濟艙座位是3-4-3排列,長度是31英寸,寬度17英吋。卡達的777-300ER有六種形式的座位排列,對經濟艙沒差,但對商務艙來說就是天堂與人間的差別!經濟艙永遠是地獄的那一個。
Thumbnail
限時搭配雅高 Accor 會籍開通綠寶石,Bug票玩瘋杜哈到西雅圖! 🎯你要的不是一張 Bug 商務艙票,而是一條配卡路線! 最近阿拉斯加航空官網上出現一張超值票 📍CGK(雅加達)→ DOH(杜哈)→ SEA(西雅圖) 商務艙票只要美金 1,000 左右! 但你知道嗎?搭配 QA
Thumbnail
限時搭配雅高 Accor 會籍開通綠寶石,Bug票玩瘋杜哈到西雅圖! 🎯你要的不是一張 Bug 商務艙票,而是一條配卡路線! 最近阿拉斯加航空官網上出現一張超值票 📍CGK(雅加達)→ DOH(杜哈)→ SEA(西雅圖) 商務艙票只要美金 1,000 左右! 但你知道嗎?搭配 QA
Thumbnail
中東五星級卡達航空最近又要來招募台灣空服員了,不知道大家會不會好奇身為土豪航空的一員月收入可以有多少呢?是否真的值得大家拋家棄子,遠赴中東打工呢?這篇文為大家詳細揭秘! 底薪不等於月薪?月薪10萬是真的嗎? 卡達航空新進空服員的底薪從QAR3800,約台幣3萬4千元開始起跳,每年都會稍微調漲,如
Thumbnail
中東五星級卡達航空最近又要來招募台灣空服員了,不知道大家會不會好奇身為土豪航空的一員月收入可以有多少呢?是否真的值得大家拋家棄子,遠赴中東打工呢?這篇文為大家詳細揭秘! 底薪不等於月薪?月薪10萬是真的嗎? 卡達航空新進空服員的底薪從QAR3800,約台幣3萬4千元開始起跳,每年都會稍微調漲,如
Thumbnail
以前曾經介紹過雅高和航空公司的關聯活動,其中就初略的介紹了雅高 X 卡達航空帳戶關聯,在平時關聯兩者帳戶之後可以獲得精英會籍匹配,累積額外點數和哩程的效果,在某些時段,還有額外的活動加成。 一、關聯頁面 雅高關聯卡達航空 卡達航空關聯雅高 這兩個關聯頁面分別是雅高和卡達航空提供的,關聯帳
Thumbnail
以前曾經介紹過雅高和航空公司的關聯活動,其中就初略的介紹了雅高 X 卡達航空帳戶關聯,在平時關聯兩者帳戶之後可以獲得精英會籍匹配,累積額外點數和哩程的效果,在某些時段,還有額外的活動加成。 一、關聯頁面 雅高關聯卡達航空 卡達航空關聯雅高 這兩個關聯頁面分別是雅高和卡達航空提供的,關聯帳
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 繼新航之後! 卡達航空也於日前遭遇嚴重亂流! 現在搭飛機請大家乖乖繫好安全帶! 亂流有增無減! 大家搭飛機請自求多福!  
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 繼新航之後! 卡達航空也於日前遭遇嚴重亂流! 現在搭飛機請大家乖乖繫好安全帶! 亂流有增無減! 大家搭飛機請自求多福!  
Thumbnail
所以我只花了216歐元(約7624元台幣)+900元台幣(2000里)+100多歐元的稅金,大約1萬3千多元台幣就搭到來回16小時的卡達航空Qsuite商務艙囉~
Thumbnail
所以我只花了216歐元(約7624元台幣)+900元台幣(2000里)+100多歐元的稅金,大約1萬3千多元台幣就搭到來回16小時的卡達航空Qsuite商務艙囉~
Thumbnail
今天坐的是QR1130,表訂起飛時間為卡達時間凌晨2點,阿曼時間凌晨4點50到達,預計飛行時間為1小時50分鐘,飛行距離為436 miles,跟台中飛香港差不多距離
Thumbnail
今天坐的是QR1130,表訂起飛時間為卡達時間凌晨2點,阿曼時間凌晨4點50到達,預計飛行時間為1小時50分鐘,飛行距離為436 miles,跟台中飛香港差不多距離
Thumbnail
卡達航空的Qsuite一直維持著非常高水準的機上服務以及硬體設施,不虧是蟬連Skytrax最佳商務艙大獎數年的冠軍。從空中私人套房的配置甚至是中間座位可以打平變成雙人床,到隨點隨作隨時吃的餐點以及熱情好客又貼心的空服人員們,完全媲美頭等艙的規格,Qsuite絕對是我目前最推薦的商務艙!
Thumbnail
卡達航空的Qsuite一直維持著非常高水準的機上服務以及硬體設施,不虧是蟬連Skytrax最佳商務艙大獎數年的冠軍。從空中私人套房的配置甚至是中間座位可以打平變成雙人床,到隨點隨作隨時吃的餐點以及熱情好客又貼心的空服人員們,完全媲美頭等艙的規格,Qsuite絕對是我目前最推薦的商務艙!
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News