【背部製作篇】01：向量控制鰭基座建構

SPECIAL NOTICE：

在設計的圖面中，量測數據實質為最外側的膠板長度。因箱體仍需經過多次追加細節與封閉的動作才會完工的關係，實際膠板裁切必定要略小於量測數值。然「略小餘」究竟多少，需要以製作者的經驗和美感而獨自判定，故本處將簡易帶過。 有關「原型、圖面和原設定的差異」，請見本章「鰭片立座設置」小節解釋。

接著，依照Special Notice提示之資訊擬定好個人預計的實際膠板裁切長寬，無論採用鏡射複製或單片直接製作全然自由。這個框架的主軸是以貫穿整個背部的「鏡射中脊」─也是未來向量鰭片的安置對應所在─的┴形垂直結構為主。 下列一些細節，是製作額外考量的重點：

1. 在鏡射中脊的┴形垂直結構區域中軸兩側貼上薄膠板，保證自立設置的可靠性。本技巧強烈推薦剛接觸膠板複雜搭建的朋友們於可被遮蓋、封閉或造型用的H型、T型等結構中施用。
2. 為克服背部箱形與中胸框體「箱」各自獨立製作暫不假組造成的修飾後錯位問題，彼此觸面的膠板上須切出一段以插入軸棒直徑長度的∩形孔槽以提供微調機制。該處可以使用鏡射複製法。
3. 上述機制將在兩者假組確認位置後以快乾膠補土封閉，不再提供可調。
4. 因中軸等同向量鰭設置位置、所有向量鰭均平行中軸且最外兩片剛好和此箱形封閉面相切，為了安裝與假組機構的必要，箱形左右兩面建議內縮增設垂直桌面的三角形平行中軸輔助固定面。
5. 該輔助面同時增大了未來箱形封閉的快乾膠黏貼固定面積，對整體箱形的強固有正面影響。

最後成品如下圖：

在「重新變回九面體」前，我們仍然需要完成八面體的箱形構造。取用前小節完成布局的基本框架沿中脊和∩形孔槽面貼上外壁。 因為鏡射中脊同時也是向量鰭機身中央安裝的軌道設置處，大頭老師提醒仿效的製作者們，務必將中脊裸露、維持平坦。

雖然有過粗模數據的測量，但邊沿造型的收斂修邊數據仍實體為主。任何造型的損失都將在精製階段予以校正。類似前述概念，同樣沿中脊貼上同樣展開的外條膠板；接合處留下的孔用快乾膠補土填平即可。

臨時八面體功成身退，接著要追加製作被取消的兩斜面回歸正確的九面體造型。 首先必須要設置該斜面的對應中脊。此刻不同的製作方式會影響中脊設置的細節步驟，若平面底板使用單片構成，則沿著中脊位置用尺筆標註出圖中的膠板設置線；兩半鏡射對拼法的底板則直接沿著對拼痕跡施工即可。

此處，為了能控制九面體的增設中軸突起物厚度和位置與中脊一致，大頭老師使用兩片同樣厚度與高度的薄膠板沿著中脊線垂直對貼，構成上圖中的樣貌。 之後使用經典的平面膠板貼膠帶法避免沾黏，將箱形頂面壓入快乾膠補土等待乾燥拆下，就能得到失去的面了。

先別急著壓第二面！為了能讓面完全平整，且保護增設中脊提供噴射鰭片安裝對齊指標，新的實心面必須先切除冗餘的快乾膠補土溢料並打磨使該脊裸露平坦，確定面與脊造型無誤後才重複上述壓印步驟製出第二面。

九面體箱形完成。 最後，該處箱形因為實際上會伸出一小段協助封閉中胸箱區的尾段，所以必須在兩面接處處沿著底面再行補貼延伸相關的長度。這個步驟地發生順序和下小節的鰭片立座設置同期，最晚必須要在該面的軌道設置前完成。

成果如上圖。

原作中，和原始構思印象取材自席德‧米勒設計的逆A鋼彈腿部機制有著差異，實際上較近似F-22的噴嘴，部分向量鰭片具備獨自左右擺動的構造。 然此一原案在概念設計時，就已經明確知道圖面呈現的難處而被省略。立體化後，衡量16cm大小的機身無多餘空間可容納無關緊要的運動機構、且會增加安裝的不穩定性等因素，所以原型版仍沿續圖面的省略了此一小細節。 不過，正因為該處在圖面上本身就是屬於創作自由詮釋的區域，所以為了使構造更富有機械感，大頭老師考證了常見的幻想機械飛行動作後，決定在大鰭片的軌道上追加除上蓋面外類似小型平行控制板。 本處的全新追加設定內容，亦會被收錄至原案小說、必要時會考慮改變噴射動作的一些特徵敘述中。至於概念圖和插畫─因為多數的展示角度還是完全被擋住的關係，所以還是將想像留給大家奔放(笑)。

向量噴射鰭是一組七片，全部平行立於該箱形上的構造。本處採用分件的緣由，出自向量控制鰭本身的複雜造型不適合以單塊以「山」形翻模的單純因素。欲製作可分件的噴射鰭，首要的步驟，則落在設置對應的安裝軌道上。

在製作安裝軌道的時候，可將背部插軸連結面─∩形孔槽面─平放平桌上，沿著中脊的隆起左右布局貼上等寬與補足高和厚度減少量的膠版積層組成溝槽。此處溝槽的寬度恰好等於中脊寬，同時也等於向量噴射鰭的製作用膠板厚度。 從前面的圖片、粗模圖和敘述可知，七片鰭片的最外兩片恰相切基座箱型，故箱形上只需要安裝五片鰭片。換句話說，夾住五片鰭片的輔助垂直設置槽需要六條造型補正膠板。值得注意的是，因為整個箱形全部的面彼此相接都夾角，所以溝槽實際上在方形膠版必須要經過校正才能妥善的安裝。校正的方式如下：

軌道兩側布局的膠板實際裁剪時，寬度應略低於計算總值(無視些微公差或計算小數點即可)。將鰭片用的膠板貼上膠帶插入空隙後，對造型處填入快乾膠補土。 乾燥後拔出，就可以讓軌道有足夠的密合度可以夾合鰭片。

同理，基座上蓋(使用快乾膠補土建構的兩斜面)、基座下蓋(原先使用膠板建構的兩斜面)兩者均是用同樣的手法製作軌道。注意下蓋必須經延長手續再貼上軌道用膠板，如此連續重複步驟。

最後，全鰭片組合用立座軌道鋪設成品外觀如下：

要創造出彼此平行並且與大鰭片有交角的小鰭列隊，在堆疊基本確認了軌道造型後，大頭老師使用帶有凹凸溝紋的膠板賦予了該處的造型層次感。

本處選購的新膠板材料公司網站可見超連結，品牌為Evergreen、自帶凹凸特徵。Evergreen提供了許多場景與膠板派可能會用到的特殊外觀膠板，但台灣並不是很好取得；根據老師提出的情報，目前台北萬年愛瑜有一定的出沒機率。若台灣完全無緣，那麼或許只能拜託日本的朋友前往秋葉原的ヨドバシカメラ (友都八喜)選購。

同樣裁切凹凸膠板並貼附在立座提供的平面上方。此處因為要與立座軌道進行整型切齊，所以每一片的寬度都要比原本的膠板寬略大些許。

用鉛筆輔助標記出多餘的膠板寬度，使用筆刀沿著軌道作為輔助刨除冗餘的膠板。此步驟同樣重複直到所有軌道都被覆蓋為止。不過，因考慮推進的方向少有將機身下壓的噴射動作，所以箱型原本的上蓋部分維持空白即可。完成後的成品樣貌如下。

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