本處的方形空心線圈泛指四邊形，包括正方形、長方形及梯形等；方形空心線圈的型態與馬達繞線較為相似，主要是馬達矽鋼片留給線圈的走線空間皆為四邊形，故兩者往往會有相同的問題，在直線區段的線圈會有種向外膨起的現象。
方形空心線圈
理想的方形空心線圈應當是等距的層疊，最終完成的形狀應如下圖當中最左側的範例。然而在實務執行上會遇到銅材本身的剛性強度支撐，無法任意的彎曲變形，每當遇到彎角處後，會有集中應力卡住銅線，使得線圈無法自然的平貼直線區段，產生類似圓弧的繞線路徑，從視覺外觀來看就像是線圈外膨了一樣；事實上是從內層就開始形變，持續累積後就越來越接近圓形。此外這圓弧路徑的程度，與兩彎角的間距以及漆包線徑的粗細有關，距離越短則外擴的程度就越嚴重；而線徑越粗就代表銅線的剛性強度越好，就越不容易彎曲變形，也導致空心線圈越來越接近圓形。
越粗的線徑越外膨
因此在產品結構設計上，往往會有些容許尺寸來配合這些變形的空心線圈安裝；但若基於某些意外情況，仍然只能要求空心線圈的尺寸符合期望，那就必須在繞線工藝上加入整型的概念。單純一點的作法，可在線圈捲繞成型後，使用整形治具將空心線圈壓製成目標尺寸之內，這方式可應用於線圈層數堆疊較少的情況下，線圈累積的誤差量不多，擠一擠就有可能符合規格。當線圈的堆疊層數多時，也代表會累積較多的誤差量，再直接使用整形治具硬擠，則可能將外側的線圈直接壓扁，造成非預期的破壞。因此針對層數多的空心線圈仍需在繞線的當下就開始進行整型工作，比較常見的是利用外部的滾輪裝置，深入繞線模當中，達到邊繞線邊整形的效果；但這作法會導致繞線生產的速度降低，產能會受到大幅影響，對繞線廠商而言，是萬不得已時才會使用的技巧。
邊繞線邊整形
有趣的是這些在方形或多邊形線圈會遇到的彎折問題，在圓形線圈上是不存在的；這也是圓形線圈仍然是比較受到歡迎的線圈造型，可以避免設計與實務上的尺寸落差。
重點整理：
理想與現實的差異，要有所掌握。
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