測試車手的重要性Part2：Davide Brivio談日籍測試車手與歐洲前車手

由於測試車手需要清楚描述賽車給他的感覺，而且要跑得夠快感覺才有用，我就問Brivio 到底要一位跑得快的車手還是要一個聰明的車手。Brivio 笑著說：「我認為折中最好，或者說聰明的測試車手更重要。這麼說吧，要夠快的！測試車手慢1秒還是慢3秒這很難說。但對我們而言，最重要的是他要知道甚麼比較好，好在哪要說得出來。接著當然就由廠隊車手來確認。但當然最重要的是他夠聰明，夠專業知道它再測甚麼，他要對電控、輪胎與車架都有足夠的經驗才行。」

Q：但有些問題得要跑得夠快才會碰得到...

DB：對，但OK，當然最理想的狀態是找到一個跑得快的測試車手。不過如果他跑得快，那他可能不會是測試車手，可能是廠隊車手。那你該怎麼辦？也因此一為敏感的車手─當然要夠聰明，但你也可以說敏感─他可以理解，可以察覺差異，並且能夠正確的描述他的感覺，然後最後的這一秒半或兩秒，就必須靠廠隊車手來完成。我是說，如果他夠快，那他就會去參賽了。

Q：所以Sylvain Guintoli對賽車夠敏感也跑得夠快？

DB：對，我們跟他有個協議，這麼說好了就是這一個賽季擔任測試車手。

Q：所以這是最理想的狀態，就像Mika Kallio待在KTM一樣，雖然Kallio沒有車騎，但跑得夠快？