台灣很美卻傷痕累累-【礦業法】
閱讀時間約 3 分鐘
你知道我們的山林正要遭遇什麼傷害嗎?
齊柏林導演於2013年上映的「看見台灣」，用空拍的視角帶領民眾重新認識台灣，理解台灣的美麗與哀愁，這是台灣第一部高空紀錄片。2017年，藉由齊柏林導演的空拍影片，讓我看見太魯閣山的樣貌。 2017年政府以非常快速「3.5個月」的時間，讓亞泥取得20年的礦權展限，礦業權效期核准從民國62年至126年，亞泥不需要環境評估就可以炸山挖礦，未經過族人同意就開發族人的土地，住在礦山下的族人，已經抗爭四十幾年了，卻未能得到重視。 抗議亞泥的自救會長，他從19歲開始抗議，現在他已經60多歲了，政府卻未做出任何的改善與重視。 2017年超過21萬人連署撤銷亞泥展延，及萬人上街抗議，都無法阻止亞泥展延。
- 環評不是阻擾經濟發展，而是經濟發展與環境保護的平衡點，然而，亞泥礦權展延卻不需要經過環境評估，造成現在看到部分的山消失以及無止盡的炸山。在山底下就能感受到炸山的威力及看見山頭的消失了。
2017年的亞泥將太魯閣山挖成這種樣貌
(照片來自齊柏林)
2017年開發的程度，你可以看見距離礦山底下有族人居住
You can see have indigenous people living here under the Taroko mountains
（照片來自華視）
2019年，我在花蓮的礦山底下，親眼所見的震撼，看見被炸光的山，被剷掉相當於一棟101的高度 ，而距離炸山幾公尺底下有許多原住民族人居住，當我看見被炸成傷痕累累的山，有可能在颱風來時，造成土石流，整個山頭垮下來讓山下的村莊被淹沒。難道要等天災來時，人命沒了，政府才要開始檢討嗎？
2019年6月在亞泥的股東會上，族人問「 山已經從七百多公尺挖到兩百多公尺，何時才會停止？」，亞泥董事長回復「挖到不能再挖為止」，而亞泥董事長表示取得族人祖先的同意，事實上，這是非常詭異及充滿爭議的事情，當時的原住民族人不識字，許多原住民族人表示他們的祖先們根本未同意此事，儘管整件事情及程序上都疑點種種，政府還是讓亞泥繼續開挖。
2019年7月台北高等行政法院審理後認為，「經濟部」在核准亞泥在花蓮縣秀林鄉礦權展延時，未踐行原住民族基本法第21條規定的諮商同意權，於是，判決居民勝訴。但是！亞泥還是依舊可以開挖，意思是即使族人勝訴，還是無法阻止亞泥開挖！
為什麼？因為「礦業法！」
根據謝律師表示：「我們的礦業法比我們的憲法還要早施行，礦業法是民國19年(西元1930年)過的，中華民國憲法是民國36年(西元1947年)通過的，環境影響評估法是1994年才通過」。現行的礦業法有太多不合理的條文且偏袒礦業者，然而經過多年的爭取「礦業法修改」，好不容易在2019年看到一點曙光，歷經三年的過程，只差臨門一腳就能通過法案，但隨著選舉的逼近，礦業法修改就這樣停擺了。
2020年，新的立委選舉與總統大選，這次依然是民進黨執政，希望在新任期，「礦業法」修法能夠儘快完成。我認為這不只是原住民族人的事情，更是全台灣人民的事情，蘇院長說「開放山林，向山致敬，鼓勵人民親近山林、愛護山林 」， 卻連爭議好幾十年的亞泥在太魯閣山挖礦事件，都未重視及改善，放任「霸王礦業法」不修，讓這些人繼續破壞台灣的山林。台灣很美卻傷痕累累！希望我們一起來重視和保護，屬於我們的山林。
為什麼會看到廣告
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
一路沿著新竹縣芎林鄉和橫山鄉交界上行，終於來到海拔350公尺的南何山自然谷。
這裡是台灣第一件環境信託成功的案例。
四年前，一個竹科工程師和兩個家庭主婦，憑著對森林的熱愛，合資600萬買下這片50年來未受人為干預的土地，為了保障土地未來不會被買回開發，於是捐給荒野基金會管理。
許律師將從礦工工傷事件，討論職業災害與礦工的勞動權益，探討1984年臺灣發生三大礦災事件，以及中國礦災問題。除此之外，也提到了國家安全監管部門在中國的角色，並闡述中國頻頻發生礦災的原因以及礦工們的爭取權益的過程。
「山那麼多，為什麼台灣人對山林如此陌生？」
其實不止志祺的標題，這個問題一直以來困惑著許多愛山的人們。
台灣走入世界舞台剛好滿四百年，而多山之島的台灣，島民對山的陌生，起點各異，卻完整訴說了一段段開拓與衝突的歷史。直到千禧年後，台灣才真正迎來自由的全民之山。
日治時期台灣有三大官營林場：阿里山、八仙山、太平山，其中太平山林場是比較晚開發的。羅東林業文化園區即為日治時期羅東出張所及貯木池舊址。這裡是木材出口轉運站、日治時期台灣經濟出口這裡是個重要位置。
第一條橫斷臺灣的車行公路：中部橫貫公路自1960年以來時常面對天災的考驗。2024年4月3日花蓮發生臺灣在1999年集集地震後發生規模最大的地震，橫貫太魯閣國家公園的中橫公路也柔腸寸斷，短時間恐怕難以再次走完。這篇文章希望趁此機會整理中橫公路的歷史與舊線跡，謹此記下太魯閣道路的美麗與哀愁。
太魯閣山川的絕美，無可否認地，是我從台中搬到花蓮定居的重要因素。 買房子時，心中憧憬的是隨時可以投身進入的這個國家公園獨有的山光水色。
不過，住在花蓮前後12年期間，我和老伴可以說是很少去太魯閣走動。就算忍不住被吸引前往， 最遠也只到遊客中心，以及布洛灣的山月吊橋欣賞山與水的崇偉融合。
你知道台灣也產過石油嗎？當時甚至是亞洲第一、世界第二口油井。苗栗公館小山區中的出磺坑，就寫下了這一段黑金歷史故事與地景風貌，當時的油井架、地軌纜車、宿舍、辦公室等都還存在，來這裡走訪一趟，能認識是更多台灣有趣的故事。
因為環境險惡所激發出與自然共存的智慧、由於地處偏遠意外保留的文化遺產與珍貴物種，還有面對財團撐腰的專業知識輾壓，卻不惜一切努力而誕生出的公民意識；它不只讓讀者對「惡地」有了更多的想像，同時也在人文、公民及文化等領域，有了深刻的啟發。
【花蓮新城】
403地震，太魯閣國家公園各地發生嚴重山崩，大大小小的落石滾落谷底，好多好多的美景都被掩埋於落石塵土之下，幾條遊客的生命也因此被帶走了...
看著一張張年初才在太魯閣拍下的照片，如今記憶中的景象不復存在，不禁泛起一股淡淡的哀傷。
Violet想透過文章讓大家看見曾經美麗的太魯閣！
我住在台北盆地南側的丘陵上，清晨與黃昏經常坐在陽台望著群山圍繞的城市，想起數百萬年前，地球板塊撞擊形成所謂造山運動，台灣隨著歲月一吋一吋浮出海面，創造出世界少有的高山島嶼。
在群山圍繞與狹小的沖積平原上，聚集了超高密度的人口，在為生活奔波中，不管是來自工廠排放的固定汙染源，車輛的移動汙染
一路沿著新竹縣芎林鄉和橫山鄉交界上行，終於來到海拔350公尺的南何山自然谷。
這裡是台灣第一件環境信託成功的案例。
四年前，一個竹科工程師和兩個家庭主婦，憑著對森林的熱愛，合資600萬買下這片50年來未受人為干預的土地，為了保障土地未來不會被買回開發，於是捐給荒野基金會管理。
許律師將從礦工工傷事件，討論職業災害與礦工的勞動權益，探討1984年臺灣發生三大礦災事件，以及中國礦災問題。除此之外，也提到了國家安全監管部門在中國的角色，並闡述中國頻頻發生礦災的原因以及礦工們的爭取權益的過程。
「山那麼多，為什麼台灣人對山林如此陌生？」
其實不止志祺的標題，這個問題一直以來困惑著許多愛山的人們。
台灣走入世界舞台剛好滿四百年，而多山之島的台灣，島民對山的陌生，起點各異，卻完整訴說了一段段開拓與衝突的歷史。直到千禧年後，台灣才真正迎來自由的全民之山。
日治時期台灣有三大官營林場：阿里山、八仙山、太平山，其中太平山林場是比較晚開發的。羅東林業文化園區即為日治時期羅東出張所及貯木池舊址。這裡是木材出口轉運站、日治時期台灣經濟出口這裡是個重要位置。
第一條橫斷臺灣的車行公路：中部橫貫公路自1960年以來時常面對天災的考驗。2024年4月3日花蓮發生臺灣在1999年集集地震後發生規模最大的地震，橫貫太魯閣國家公園的中橫公路也柔腸寸斷，短時間恐怕難以再次走完。這篇文章希望趁此機會整理中橫公路的歷史與舊線跡，謹此記下太魯閣道路的美麗與哀愁。
太魯閣山川的絕美，無可否認地，是我從台中搬到花蓮定居的重要因素。 買房子時，心中憧憬的是隨時可以投身進入的這個國家公園獨有的山光水色。
不過，住在花蓮前後12年期間，我和老伴可以說是很少去太魯閣走動。就算忍不住被吸引前往， 最遠也只到遊客中心，以及布洛灣的山月吊橋欣賞山與水的崇偉融合。
你知道台灣也產過石油嗎？當時甚至是亞洲第一、世界第二口油井。苗栗公館小山區中的出磺坑，就寫下了這一段黑金歷史故事與地景風貌，當時的油井架、地軌纜車、宿舍、辦公室等都還存在，來這裡走訪一趟，能認識是更多台灣有趣的故事。
因為環境險惡所激發出與自然共存的智慧、由於地處偏遠意外保留的文化遺產與珍貴物種，還有面對財團撐腰的專業知識輾壓，卻不惜一切努力而誕生出的公民意識；它不只讓讀者對「惡地」有了更多的想像，同時也在人文、公民及文化等領域，有了深刻的啟發。
【花蓮新城】
403地震，太魯閣國家公園各地發生嚴重山崩，大大小小的落石滾落谷底，好多好多的美景都被掩埋於落石塵土之下，幾條遊客的生命也因此被帶走了...
看著一張張年初才在太魯閣拍下的照片，如今記憶中的景象不復存在，不禁泛起一股淡淡的哀傷。
Violet想透過文章讓大家看見曾經美麗的太魯閣！
我住在台北盆地南側的丘陵上，清晨與黃昏經常坐在陽台望著群山圍繞的城市，想起數百萬年前，地球板塊撞擊形成所謂造山運動，台灣隨著歲月一吋一吋浮出海面，創造出世界少有的高山島嶼。
在群山圍繞與狹小的沖積平原上，聚集了超高密度的人口，在為生活奔波中，不管是來自工廠排放的固定汙染源，車輛的移動汙染