2020赫雷茲Race 2：新星；Rossi速度怎麼來；山葉引擎問題；KTM; D家冠軍夢

2020安達盧西亞MotoGP賽後評論

儘管不像上周那麼吸引人，這一站還是有很多讓我們深思的地方：

如果說Honda─或者是說Marc Márquez─是上周最大的新聞，那麼在安達盧西亞站搶頭條的就是Yamaha。其中包含一些正面的原因─Fabio Quartararo的二連勝、Yamaha稱霸頒獎台與Rossi重返頒獎台─還有一些糟糕的理由─Yamaha的引擎問題看起來很糟糕。讓我們從正面的原因開始講起。

就目前為止，沒人比Fabio Quartararo的狀況還要好了。2020年賽季開始前，曾經有媒體說Quartararo名過其實，不過比賽一開始，這位法國車手就給大家好看。開季兩場比賽拿下雙勝，使得Quartararo 有完美的開局，也打破不少記錄。

赫雷茲的兩場勝利讓Quartararo 變成繼Marc Márquez之後第二年輕拿下連勝的車手。同時也成為拿下最多大獎賽勝利的法國車手，先前的法國車手都只贏過一次。之前是1954年Pierre Monneret 在他的地主站法國獲勝。接著是Christian Sarron在1985年於霍根海姆獲勝。然後是Regis Laconi在1999年的瓦倫西亞獲勝。現在Fabio Quartararo以在赫雷茲拿下兩勝的成績超越他們了。正如MotoGP統計人員兼Motomatters撰稿人Tom Morsellino 所指出，法國等了21年才贏來第四勝。不過等了五天就贏來第五勝了。

一路領先

Quartararo在周日贏得比賽的方式更令人印象深刻。上周，這位Petronas Yamaha車手不得不努力去追回糟糕的起跑，花了9圈的時間才奪得領先位置。本周，Quartararo 依靠Yamaha出色的起跑裝置，做出相當棒的起跑，除了在第一圈的最後一彎Maverick Viñales切入法國車手內側後馬上跑開，Quartararo 幾乎是從燈滅起跑後一路領先到衝過終點方格子揮下。

從那之後，法國車手做出的速度就無人能追趕得上。六圈後，他已經領先3秒。到了第九圈，他已經領先四秒。接下來他只要把注意力放在輪胎熱量控制以及保持不要轉倒，直到衝線為止就好。

他說，起跑是他能拉開的關鍵。雖然前一周的起跑不好，以及這周在練習賽時糟糕的起跑，不過他對自己能夠撐住起跑的壓力感到相當滿意。

Quartararo 在記者會上說，這周他最自豪的事情：「我想，首先是起跑的壓力。所有的練習賽中，首先在周六的練習賽，我完全沒練跑，因為我的起跑裝置壞了。在周五我犯了四次錯，今天早上也是。所以我想說，OK，我會盡力。最後真的很開心能夠起跑得好。」

攝影機捕捉到Quartararo在暖身賽後的起跑練習，讓我們深入了解Yamaha起跑裝置做動原理。我們可以很清楚的看到這位法國車手拉左把手的拉桿，接著他的Petronas Yamaha M1 車尾就稍微下降。在練習賽可能沒甚麼幫助，但對於爭先賽來說就很有用。

到處去比賽

Quartararo 雖然可能是目前MotoGP歷史紀錄中獲得最多冠軍的法國車手。但諷刺的是，他得離開他的家鄉才能達成這個成就。記者會上，他描述了他跟他父親經歷過的一切。

Quartararo 解釋道：「達到這一步真的不是這麼簡單，我說的不是MotoGP，而是Moto3。事實上，當我七歲的時候，我跟我爸搭著貨車我們西班牙、法國、西班牙、法國這樣來回跑。每周至少都要跑1,200 公里來進行訓練，來比賽。你可以想像那有多克難。從7歲到15歲，當我開始跑世界錦標賽的時候，我已經到處旅行過了。」

他解釋說，旅行是必要的。他說：「我認為西班牙有相當棒的車手，以及相當棒得錦標賽。當我還在法國比50cc 時，已經有四個在錦標賽了。當我第一次到巴賽隆納，有50個人在跑錦標賽。我們得比兩次比賽，因為賽道太短了。事實上就現在這樣，只是水準不同。」

Quartararo 還將這一切歸功於他的父親，前法國125cc冠軍Etienne Quartararo對他的激勵，當他的導師。這位Petronas Yamaha車手說：「當有人在背後推你一把時，你也會想要拼。我爸很聰明，因為雖然我比較快，但沒有辦法長時間待在螢幕前。他說『這傢伙比你快0.5秒』。我就會拼命去改善。最後，我的父親提供我很多幫助，讓我突破極限。我很感謝他，沒有他，我就不會在這。」

Number 2

Maverick Viñales 衝線時排在Quartararo後面拿第二。值得注意的是，儘管比賽對Viñales來說走向大不相同，他跟Quartararo 最終的差距跟上周幾乎相同。19號時，Viñales 衝線時跟Quartararo秒數差4.603 秒。一周後，秒數差4.495秒。兩人比上次都快上一秒，這是同賽道再跑一次的好處。兩人在赫雷茲似乎速度差不多快。

Viñales 的比賽跟上周截然不同，也許能說在周日他很幸運拿到第二名。這位西班牙車手很顯然跑得很快，但發現幾乎不可能超Valentino Rossi、Pecco Bagnaia以及Franco Morbidelli的車。他無法反擊，Bagnaia 跟Morbidelli 後面因為機械故障退賽，Rossi 最終犯了錯被他的隊友超車。

在那之前，Viñales催得很兇，在第五彎衝得很快，想利用後直道的加速在六號彎超車。但儘管他出彎加速很快，他還是無法威脅到Rossi。

Rossi復活

這對Valentino Rossi來說是個了不起的改變。這位Monster Energy Yamaha車手自從2019年的奧斯丁站的第二名到現在已經15個月沒有上頒獎台。從那時他就一直騎M1騎得相當掙扎，2020的第一場比賽相當慘，追不上前段班，最後還因為機械故障退場。

但在赫雷茲的第一場跟第二場比賽間，Rossi 跟他的組員終於說服Yamaha 把原本預先做好，能提供給Maverick Viñales跟Fabio Quartararo對抗大馬力賽車的基礎設定給改掉。

這改變確實奏效了，他上了頒獎台，在41歲的高齡且經過那麼久的等待，這確實很特別。Rossi 說：「真的很棒，因為上個禮拜是非常糟糕的一個周末，非常令人挫折，但不只上個禮拜而已。主要是2019年賽季以來除了那兩個頒獎台成績以外的大部分時間都是。」

他在記者會上說，「我大多數時間碰到的問題都一樣。有時候更糟一點，有時候我做的好一些，但我也有一些糟糕的表現。所以我跟David 還有我的團隊一起奮鬥，因為我們要點不同的東西，同時我們也奮力的催促Yamaha。那並不容易。但最終，我們並沒有放棄，從周五開始我們做了些改變。從第三圈開始我就覺得好多了。我覺得這台車對我來說更好騎，轉向更好。更符合我的風格。所以我們繼續保持。當然我們還有很多地方要努力。這個周末我們改善了我們的賽車。」