「運動」2020.09.04 10年早いんだよ
單車跟汽機車一樣，原廠式樣永遠是以「簡單耐用」為導向，功能從來不是原廠搭配的選項，所以一輛幾萬的車子買來以後，還是得再花個幾萬升級一些裝備，其中輪組是一項幾乎必敗的東西。
好幾年前換騎公路車一段時間以後，覺得基本功練得差不多了，可以升級輪組試試看，但那時對這些東西還不是很有研究，所以求教身兼教練的車店老闆，因為我的需求比較偏綜合，不要太重、又要有點慣性（多年後才知道這是四不像的需求），當時很紅的國產亞獵士ALX630太輕，偏爬坡導向；Shamal（瞎貓）和Race Zero（跑零）這類綜合輪組又各有一些怪問題，更超出我的預算，所以後來老闆幫我推了亞獵士的ALX650，重也不會太重，輕也不會太輕。
那時用起來覺得這組也真符合它的重量，爬坡沒特別厲害，慣性也沒特別好。
剛換上去時，畢竟剛性比原來的輪組好太多了，所以一開始很有感，而當時也我也只有這組輪組可以用，所以不管平路或山路都掛這一組。
騎單車跟跑步甚至騎機車或開車一樣，路上總是會遇到幾個想跟你玩玩的
尤其是山路！
其實騎到現在，被我輾過去的或是輾過我的也不在少數，但就是那一次我的印象特別深刻！
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那陣子已經換了輪組一陣子，正準備要跑一場300K的活動，但卻有點疏於訓練，雖然有保持一定強度，可是卻有段時間騎乘里程都沒超過100K，因此感到有點不安！況且換了輪組之後，我也想試試看自己如果再跑一次以前覺得很硬的路線能快上多少？於是又安排了一次這樣的找死路線。
那天早上六點準時出發，預計由台19甲往阿蓮接台28（高雄市阿蓮區往旗山區的一條山路），一路上評估著自己的狀況...嗯，腳力OK，心肺OK，但怎麼我的肚子不太聽話的感覺？？反正人已經出來了，就先觀察一陣子再說，不過在抵達阿蓮之前就已經先給我來了2~3次的絞痛。
在上台28之前肚子又痛了起來！但在路邊稍停了一下就又好了。進山路前的最後一個加油站讓我猶豫了好久，是不是該去上個廁所？最後我還是選擇繼續前進。
才剛上第一個坡我就遇到一位穿著拖鞋、揹著背包、也是騎捷安特公路車的大哥，他的速度和我相差無幾，而且有和我較勁的意味與動作出現，雖說後面還有一百多公里的路程，可是難得遇到和自己實力相當的人，實在是忍不住想跟他纏鬥一下！
就這樣在台28上你來我往的，互有領先，偶爾我還在短坡上拉高轉速做點間歇，試圖拉爆他，不過我錯得離譜，這個幾次間歇反而成了我敗戰的主因！以踩踏方式來看，我的踏頻高於他，但是他的肌耐力越到後段越能顯出遠高於我！在長緩坡的時候我可以超過他再拉開距離，但在陡坡時他可以用比我高的檔位追上來，甚至超越我！
就這樣和他鏖戰了大半條山路，結果在抵達旗山前的倒數第二個長坡，我忽然爆缸了，只得望著他的背影遠離我。才剛爆沒多久，我的肚子又開始絞痛，這一痛可是非同小可，逼得我爬坡爬到一半趕緊下車休息！這下感覺不妙，剛剛我應該在加油站先行「卸貨」的...無奈此時身處荒山野嶺，也只好忍耐著爬完最後兩段坡，然後用比平常快很多的下坡速度衝到7-11「卸貨」。當然啦，那位大哥早就不知道跑哪去了。這一場拖鞋對卡鞋的戰役很明顯的就是拖鞋獲勝，那時真覺得我可以把卡鞋給扔了吧...
由於鬧肚子鬧得嚴重，讓我在7-11足足待了半小時左右，看了一下時間，如果沒有耽擱的話，我大概可以比先前快上10~15分進站哩！現在進度反而落後啦！
忍不住又回想剛剛的狀況，雖然很過癮，但是也真是讓人家看笑話了，本來想拉爆人家的卻反被拉爆...
這次的單挑其實就很像是玩格鬥遊戲一樣，只是地點是台28，武器是單車而不是拳頭，最後的結果也讓我想到一句電玩裡的台詞...
哈～那位大哥的打扮大概就是如此，長相我只看到側面，所以不太清楚。
但這麼多年來我跑過那段路數十次，雖然後來我有再變強，但就是再也沒有遇到他過。
但這麼多年來我跑過那段路數十次，雖然後來我有再變強，但就是再也沒有遇到他過。
====================後記=======================
前一兩年，我在騎台22（高雄市楠梓區往大樹區的小山路）的時候，在最後的長坡遇上了一個打扮和長相和這位大哥非常相似的人，尤其是...拖鞋！！那時我悠哉悠哉地爬坡，他從我左側超了過去。開～玩～笑！那樣的狀況我是可以再加速的啊，馬上升檔重踩追上去，很快的就超過了他，然後把他遠遠的放在後面～接下來就再也見不到他了...突然有種復仇的滿足感...😆
對於輪組的事情，後來隨著自身能力和知識的進步，我終於慢慢了解了沒有什麼所謂的「綜合能力突出」的綜合輪，而是乖乖的爬山就掛低框的輕量輪組、跑平路或緩坡就掛高框的慣性板輪，即使是全碳纖板輪比較輕，在爬坡時有些幫助，在平路也需要花力氣把速度帶起來才能享有慣性。
再說，ALX650可以適用無內胎系統，那導致它外胎非常難裝，第一次裝一輪就花了一小時還挖破內胎，嘗試了好幾次才找到可以很快換外胎又不挖破內胎的方式，但偶爾還是會失手。因為這樣在外面騎車的時候真的令人不安，所以後來我購入了SRAM的S40金屬剎車框+碳纖框板輪當後輪，再加一個手編的金屬板輪當前輪之後，ALX650我就放著當備用輪組了，但板輪也讓整車重量變得滿重的。這樣騎了很長一段時間之後，再加上前陣子我也瘦了好幾公斤，某天我突然想到掛回那組ALX650去爬台28，覺得輪子好輕啊！時間馬上就進步了5~10分鐘...
那...差別到底在哪？ 簡單的說就是同樣的坡，我掛著高框板輪還是可以一路抽車直上坡頂，但我掛著更輕的輪組可以用更重的檔位騎得更快更輕鬆，大概就是這樣的意思吧！
所以配備有沒有絕對？我覺得沒有，說到底配備只是輔助你省力的工具，改善自己的身體條件和增進自己的能力才是根本。
升級為大叔的我還是繼續在路上輾過人和被人輾過，有遇到的話請不要留情好好的輾過我，這樣我會更有動力讓鍛鍊自己的！
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大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
新冠疫情期間，因緣際會之下學會騎單車，對一般人而言不算什麼，不過對我來說，卻是件了不得的大事。因為我很羨慕騎著單車旅行的人，渴望自己也能騎著它悠遊於田野與大街小巷；隨著年紀的增長，住在都市的我，沒有抱太大的希望， 有幸能得到老天的眷顧，讓老大不小的我學會了，當然要好好把握。
前幾天心血來潮去北宜公路騎車看看風景，因為本身不是飆車咖，所以都秉持著安全駕駛的態度慢慢騎。
騎到一半時，對向的騎士突然犁田，他們的機車也往我這邊快速滑行過來。當下我真的傻眼，心裡冒出「怎麼會有人在我面前雷殘」、「我會不會被撞到？」這些想法。
不過隨後我也恢復冷靜，快速預判對向機車的可能滑行
接觸公路車一段時間，都會遇到要不要上卡的選擇，上卡是藉由卡鞋和卡踏讓腳和踏板連在一起，進而達到增進騎乘效率和穩定性等好處，但對我來說，看起來帥是最大的吸引力，用卡鞋看起來就是厲害，就是這麼膚淺。
有關於一個單車少年的啟動時，出自於他沒有摩托車，好的在大一的時候呢？
那時機車還沒有下來，但腳踏車已經下來了。最那時候代步工具幾乎都是我的腳踏車，
而我的腳踏車是我老爹以前的坐騎小紅，不要小看小紅他是一台越野車，最大的速度可以飆到超級快的，
再加上我以前就還蠻喜歡騎腳踏車的，所以不管是到學校，
單獨進入深山，沒人影沒手機訊號的，其實是一種冒險，那天我就遇到了一個「意外」。
騎單車我向來沒甚麼在認真，多半作為跑步以外的交叉訓練。但不久前我自己一人跑到烏來小小挑戰了桶後林道，那堪稱是輕越野級的自行車經典路線。
桶後林道全長13K，西端始於烏來孝義，緊接桶後越嶺古道再走7K可達宜蘭礁溪。
因為幾天前提到自己習慣騎的一條能訓練也能愜意騎的百K路線
在這邊把它紀錄起來，分享給大家。
兩年前入坑自行車時是個9x公斤重的奔四中年男子，長期的工程師作息也將身體弄壞得差不多了，所以我就在思考要做什麼運動來調整一下體重，本來曾簡單慢跑但並沒有深入持久，體中也就升升降降升升降的(XD 多了一個升）
有鑑於這周就要參加美利達彰化經典百K了，而菜雞如我竟然在比賽一週前才正式拿到友人I出借的公路車，只好趁著這所剩無幾的時間趕快來試車!
版主是一名喜愛高強度競技球類運動(羽球、排球)，一周運動次數約1-2次，期間約2-3小時，屬於激烈短暫運動型態，平常無重訓、心肺鍛鍊習慣，故非常不擅長有氧、心肺需耐力之活動。本文即將公開自行車菜鳥，從大湖山莊街上風櫃嘴之初體驗。
這篇文章分享作者騎乘自行車到臺中的心得，透過這次的體驗過程瞭解到自己的問題與弱項，並思考如何調整，才能夠持續進步與前行。同時透過騎行活動與人生經驗提出在工作與學習上的思考。
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