帶過磅的擺渡人

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因為廠區要出去的物料,都需要我一一會磅。(磅空車,磅滿車。)
所以有時侯,頻繁時一天會帶到三到五台左右的車去地磅站,磅重量。
來載貨有小客車、發財車、大貨車,行業別多是個人工作室、一般公司行號或貨運行。
要過磅的車,因為地磅站離廠房有點距離,我通常會上車,在車上指引道路方向,到地磅站過磅。
在車上難免多聊幾句。
比較有印象的是有一台超級大的貨車,夫妻在車上還帶著小孩一起工作,小孩剛滿二歲,剛開口說話,一見到我很開心的說了一堆話。這種生活模式,我想是很多人的成長寫照,一個家庭靠著一台車,運送貨品養大一個又的孩子。
另一個有印象的是一對年輕夫妻,開車小貨車,為了節省材料來回收可利用的棧板,來來去去也三趟,女生負責與人接洽溝通,男生負責搬運整理,過程並沒有話語,就默默的做。
還有一個司機,自稱大舌頭,結果講話真的是大舌頭,需要多一點耐心傾聽,佩服的是他也很認真的完成自己的工作。
在擔任擺渡人的我,彷彿看到了一連串的人生縮影。我們不管有沒有錢?生活過的好不好?都應該認真渡過每一天,在這世界曾經有走過的痕跡,更珍惜著當下擁有的美好。
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2021年11月,公司如火如荼的進行2022年的預算編列,於2021年11月編審,最後在2021年底完成2022年的預算,也確認需要下修成本。 這次總結,2022年的預期訂單比2021年少約30%,所以成本支出依照比例原則也需要下修百分之三十。 可以預見的裁員縮編,下次聊。
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棧板是因應產品在物流上,需要搬運方便而延伸出的產物。   而不管是哪一類棧板?在搬運過程中都會損耗,棧板耗損產生出來的就是廢棧板。
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簡單的談談,對位於人員招募之職缺刊登的看法。
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