日本單身貴族最想住地區 月租8萬Yen以下10大車站

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近期開始有不少港人到日本進修升學或工作,甚至移民到日本。特別是東京,一些單身貴族都會選擇到這類市中心居住。有日本調查發現,月租8萬日圓(約4,460港元)的東京23區,最受到外國人歡迎,究竟10大單身人士宜居車站是在哪裏?
據日本租屋網站SUUMO的調查報告指出,抽問了逾34萬名20歲以上的住戶「是否想繼續居住在現在的區域?」當中針對單身調查的結果顯示,這批住戶最希望可以居住在距離車站15分鐘步程,專有面積為10平方米至40平方米(約107至430平方呎)及樓齡為35年以下的公寓。
調查中得出首10名的車站,有6個是位於世田谷區,並有5個是鄰近東急世田谷線。至於排首位的車站為南阿佐谷站,是位於杉並區東京地鐵丸之內線,區內的平均月租為7.2萬日圓(約4,000港元);排第二及三位的分別是山下站及上町站,位於世田谷區東急世田谷線,月租分別為7.4萬及7.6萬日圓(約4100及4200港元)。不過有特別的是東京23區,平均租金最平的車站大多集中於東京東北面,但首十名的車站則主要位於東京西面面,反映價錢並非年輕人首要考慮的因素。

南阿佐谷交通及生活配套便利位例榜首

排名的一的南阿佐谷是位於阿佐谷南面,荻窪東南面及高圓寺西南面,如乘坐地鐵丸之內線,大約11分鐘便可到達新宿,約半小時便可到達東京車站。區內的配套發展亦都十分完善,包括有「南阿佐谷鈴蘭商佔街」,可以找到超級市場、藥妝店、餐廳以及生活雜貨等等。
至於佔據排行榜最多,有五個的東急世田谷線,雖然比起丸之內線的便利程度較低,但仍算是方便,因為可以連結三軒茶屋與下高井戶的路面電車線,如果在三軒茶屋乘搭東急田園都市線往澀谷,只須要大約五分鐘,於下高井戶站亦可轉搭京王線往新宿,大約十分鐘車程。
排名(車站名):
1.    南阿佐谷
2.    山下
3.    上町
4.    東松原
5.    宮之坂
6.    阿佐谷
7.    西荻窪
8.    㭃陰神社前
9.    松原
10.  濱田山
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很多已發展國家的主要城市土地資源較少,亦有不少樓齡較高的房屋,其中日本便面臨舊樓翻新的困難,維修費用高而且亦較難吸引人入住,為了釋放土地資源,重建發展是一個較好運用土地資源的方法。
隨著全球暖化問題日漸嚴重,多個國家都開始規管溫室氣體的排放量,而日本作為其中一個最注重環保的國家,亦都實施很多新的節能規例,而最新的就是日本國土交通省決定於明年(2023年)4月起,新建住宅申請「Flat 35房屋貸款」的條件中,其中一項將會要求物業須符合一定的節能標準。
全球都關注環境問題,日本作為重視環保的國家,打算要求發展商於東京都內新建一戶建住宅時,要義務安裝太陽能板。 不過,買家要留意,即使發展商願意免費安裝太陽能板,業主亦要留意太陽能板的電池壽命有限,日後業主可能要支付維修或者拆除費用。
全球都在搶奪人才,日本亦都加入行列。日本政府為了促進地區吸納海外人才,修改了永久居留權的計分制度,當中所涉及的是在「高級人才積分制」中,加入「在地方政府支持的企業就業」,讓外國人更易得分。現時該計劃已經於廣島懸、北九州市等地區開始實施,當中廣島對於外國專才的需求更高,從事半導體開發的企業都在招聘外國
日本10月11日開關在即,除了帶動旅遊業外,日本房地產亦是港人感興趣的一環,然而日本當地人也會置業,尤其是30歲以上人士。 經常聽到有人說日本人一輩子只租樓不買樓,認為買樓會因供樓而降低生活品質等等,但其實有近八成的工作已婚夫婦已經有自己的居住物業,而有物業的家庭主要都是30歲以上為主
日圓進一步下跌至新低水平,加上美元強勢,吸引不少投資者到日本以低滙率購買物業。如果在日本購買自住物業,只要滿足一定的條件,就可以獲得全額貸款,息率可以低至1厘。
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早起,看到賢三傳來的訊息。他的咖啡廳是早上六點開到下午三點。他會在凌晨五點起床準備。每天起床,傳一段語音祝福給我,希望我今天順利開心。還有他很想念我。 我都是帶著一種被呵護的甜蜜感起床,和他在一起到現在,幸福感到不真實,甚至我很害怕這樣的幸福是虛假跟暫時的。不過今早我竟然冒出一個念頭:
出發吧!鎌倉!沒有手機的日本獨旅— 我在「海街」寫「日記 」! 時間回到2022年末,對於日本文化相當憧憬的我,總算有機會安排一趟屬於自己的獨旅,除了旅行外,更想給自己的25歲後留下點足跡,目的地理所當然就是日本,這也是人生首度踏上日本,回想正式愛上日本,是因為電影《海街日記》與日劇《喜劇開場》,
這趟從東京羽田機場飛往新加坡樟宜機場的日航JL37航班,感謝座艙長森重桑,山田桑與齋藤桑親切貼心又無微不至的服務,完美詮釋了日式おもてなし(omotenashi)的高雅精神,再加上米其林級別的餐飲。整趟飛行無論在細節處或是服務品質上都讓人印象深刻,感受到極致的舒適,讓這趟空中旅程宛如一場難忘的饗宴!
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今天值飛JL37航班的是2003年離廠的 B777-300ER,註冊編號為 JA732J,8個頭等艙,49個商務艙,40個豪華經濟艙,147個經濟艙,共244個座位。這架JA732J別看已經22歲,她可是波音777-300ER首架試飛機,對波音與最早決定引進777-300ER的日航來說都別具意義。
你知道嗎?光統計 2019~2025 年,日本郵局的年賀狀印刷數量就超過 500 萬張,可說是非常可觀!雖然近年來,年輕人大多透過手機貼圖、SNS 訊息傳達新年祝福,但對於公司行號、長輩或是喜歡手寫溫度的人來說,每年寄年賀狀給廠商客戶、朋友同事仍是非常重要的傳統。
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