【狹路會車時的談判】
閱讀時間約 1 分鐘
❇️正常情況兩車狹路相遇，就是讓與不讓的兩種選擇，怎麼讓對方倒車但是我不倒車！可以聽聽「劉必榮的談判書房2022.10.08」的podcast
❇️實務上的談判真的沒有那麼簡單，昨天發生的情況是在一個狹路山坡上，但是，總共有三台車，根據交通規則，要讓下坡車先行的這些原則根本不管用😅
❇️我們是下坡車，上坡車有兩台，依序分別是A小姐跟BMW先生。
❇️A小姐遵循下坡車先行的原則，停在旁邊先讓我們下去，但是我們看到後方有BMW先生的車，所以，乾脆先停在旁邊，想讓A小姐的車先上坡後，再讓BMW先生的車上坡，我們再最後下坡。
❇️我們讓出的空間足以讓A小姐的車通過（因為最後BMW先生的車比A小姐大台，有通過），但是她一直停在路邊碎念為什麼我們不先下坡，在談判上，每個人只能依照自己的立場與角度思考問題，我覺得這樣下去不是辦法，當時我們車上的駕駛是我爸，所以我直接下車跟A小姐說 妳沒看到後面還有一台比妳大的BMW先生的車，然後，我跳出來當第三者的角色，指揮後方BMW先生的車先上來，BMW先生的車子大台，在車上的角度也擔心無法通過，然後也在碎念有的沒的，我雖然也很生氣😡，不過，這時候吵架是沒用的，透過我在外面的指揮，讓他知道他的車先通過是沒問題的，等到BMW先生的車子順利通過後，我請我爸先倒一下車子，然後先通過A小姐的車子後順利下坡，後面就不管那個A小姐了😮💨
❇️如果當時我沒有下車扮演第三者的角度，大家都堅持自己的立場的話，可能就要在狹坡上持續僵局不知道多久才能解決🤔
❇️不知道這樣算是哪一種談判的技巧，但是，當局者迷，唯有跳出來當旁觀者的角度，才能看清楚事情的全貌❗️
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
前兩天開車時，內線車道車多，我便開在外車道，此時路邊一輛轎車切入開在我前頭，他的車速剛好比我慣常的車速慢了一點，而且只開車道的一半，另一半則佔用了邊線外的機車道，或者這麼說吧！他壓跟兒就是對著邊界線當車道開的，而且對得還不太準呢！
如果說車子只是開得慢的話，我大概也就乖乖減速安分守己的開車了，
Q. 第一眼看到這張圖，腦海中是否立即浮現「內輪差」、「視線死角」、「機車要遠離大車」等等關鍵字？
許多提倡交通改革者會點出以上宣傳關鍵字隱含著「檢討被害人」的邏輯謬誤，藉此加強證成回歸關注大型車駕駛身為加害人應負的責任。本文認為仍應回歸「法規面」，才能清楚說明機車與右轉大型車衝突的正確解決方式。
夢見我要開車出門，老公正好也要去別地方，所以我們決定開兩部車，他提醒我要遵守交通規則。
我們同時出發，上了高速公路。我很快要下交流道，所以靠外側右線走。右線沿著石頭山壁，很塞，反而左側內線不塞。
老公的車本來在我前面，我看到他切換內線開走了。我在想是不是我這條線前方有車禍，不然怎麼這麼慢。
當
文：陳湘如律師
本所最近又收到一份不起訴處分書，事情是這樣的，當事人開車停紅燈，等號誌一變綠燈，正起步沒多久時，遇到一位阿婆無照騎車，阿婆為了閃避路邊違停小貨車，因此稍往內側靠，結果不慎擦撞到當事人車輛而人車倒地，阿婆也因為年紀很大了，傷得滿嚴重的。這種情形下，阿婆的家屬不能接受，
在停車場遇到了意外的小插曲，從生氣到心情大轉變的故事。停車位的爭奪讓作者感悟到人生的轉折和波折，讓人深思。
載到一組長程大客戶，沿路一直照他的指示行駛在道路上。由北高雄一直去搭載他的朋友再整車前往南高雄，禮拜五車多壅擠，沿路塞到爆……
行駛過程中，電話另一頭約吃飯的朋友來電詢問人在哪。這名客人報完位置後，轉頭對我說：司機可以趕一下嗎？……這是客戶提出的迫切需求。
在這之前我總是順順地開，不任意變換車道
停車場，一台還不錯的休旅車內停在角落的B2-22號車位，從外觀上看不出來什麼異狀，但車內正在上演著男女之間的情慾交流……
晚上下班出了車禍
一方面還在懊悔
在剛剛就應該右轉
這樣就不會在這裡發生車禍
相撞之後是我當場暈了過去
來不及回想發生什麼事情
是救護車人員到場才把我喚醒
對方是上擔架還有頸部護器
而我是坐輪椅
看這樣的區別
讓我誤以為對方比較嚴重
結果~對方是皮肉之痛
而我除了皮肉之痛之外
非黑即白？僅用來二分法來看待問題是否太過單純？
探討人際關係中的心態與思維方式，避免陷入盲點。
「司機先生，你怎麼愈開愈慢，開快點不要停下來啊！」乘客們聚集到車頭，包含我也抖著腳跟著大家一起往前走，不敢一個人落單。
「我也想啊，油門已經踩到底了，但是它就是快不了啊。」司機豆大的汗珠不停的從額頭滴下，聲音跟操作也非常慌亂，他開了十幾年的公車，這是第一次遇這樣的怪事。
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