損失是多少？
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故事是這樣…
假設你要從台北搭高鐵去台中，高鐵票價原價700元，但統一為了慶祝獲得2020年總冠軍，推出一個喝統一高鐵牛乳，憑發票去買高鐵票就打8折還送你安心亞海報的活動，所以你就已經先買好了一張560元的高鐵票要去台中。
結果出發的當天，你走在路上被一個人撞到…
當你到達高鐵站時，才發現原來那一撞，也許是撞你的人把你口袋裡的高鐵票偷走了，又或許是因為那一撞不小心把你的車票撞到地上你也沒看到，總之你在台中的行程都安排好了，你趕快再去買一張原價700元的高鐵票去台中。
當你到達高鐵站時，才發現原來那一撞，也許是撞你的人把你口袋裡的高鐵票偷走了，又或許是因為那一撞不小心把你的車票撞到地上你也沒看到，總之你在台中的行程都安排好了，你趕快再去買一張原價700元的高鐵票去台中。
問題：你走在路上那一撞，請問讓你損失了多少？
選項1：損失560元，因為被偷走或不見的那張票成交價格就是560元。
選項2：損失700元，因為如果沒有那一撞，損失是0，但因為那一撞，害你要多花700元。
選項3：以上皆非。
－－－－－－分隔線－－－－－－－
我的想法如下:
1.傳統經濟學講"量化可分析"性，所以個體在做決策時成本面容易估算，因會計成本顯而易見，但收益面難估算，所以引進效用的概念將收益面量化。
2.但何謂"損失"？透過對這個例子的思考，我覺得"損失"的概念對個體而言應該也要跟"效用"一樣，它是主觀且難以估算。
3.掉了一張560的車票、掉了一張2億的大樂透，對郭台銘而言認為的損失，與對一般人而言一定是不同的。
4.所以會有"保險"這項金融商品的需求與供給出現。一個意外事件倒底損失是多少？取決意外當事人對意外造成損失的態度(函數)，而這個態度，也只有當他去買保險時才會外顯出來，才能加以估算。因為當他去買保險時，才會有決策行為，才能夠把個體認為的損失部份外顯出來。
5.例如失戀有多痛？假設今天市場上有在賣失戀險，才比較有辦法去形容一位肥宅失戀的損失可能是多少。
6.損失函數不等於風險態度函數，損失函數應是風險態度函數的函數，因為從行為經濟學中所談的“損失厭惡”，應把損失厭惡當成個人面對損失時重要的一件事，我認為損失不應只有考量對風險的態度而已。
8.這裡掉車票的例子，以產險商品而言，你可以保賠償原始成本560的保險，也可以選擇保重置成本700的保險，所以損失560也對，700也對，就看你對損失的態度。(其實理論上也可以保超過700，就是不便險)
9.承上，由不便險的產生，可推知即使是保險也僅能部份外顯個體認為的損失。因為無法外顯那一部份，在訊息不對稱下，沒有保險公司敢承保。
10.所以結論就是，損失是多少？取決於個人對損失的態度！
11.取決於個人態度？啊不然你是在講廢話嗎？是的！因為經濟學是針對人類的行為進行探討與分析歸納，並不是無中生有的去創造一種理論，所以通常我們分析歸納了一大圈，最後的結論可能會讓你覺得本來就是這樣你廢話那麼多幹嘛。
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一位金城武時代的舊文青，厲害的是劉德華的新作品依然帥氣逼人。
所以當人類的文明科技已經能夠不被老擊敗，科學也不應被腦部病變年輕化的問題草草擊敗。
看世界要用理性，但也只是我認為！
在非量子的世界裡，存在了大部份的平庸所以才足以撐起一個連續的世界。
而我只是其中一位撐到脊椎側彎的平庸。
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最近真的是旅遊的旺季~
好多朋友都來找我出旅平險給他們~
但真的是當了業務就發現人生百態(是很不錯的增長見聞的機會~哈~)
有些人真的懂的，就會懂，保險的意義，
不在於價錢，而是價值，
我不隨便幫人出單，因為我覺得溝通到同一個保險觀念是很重要的，
我不想我出的保險，變成你最大的風險。
大家今天還好嗎？很多人如果說今天沒有受一點傷，是騙人的。
小火車今天其實帳戶庫存也吃了不少市值的縮減，早上起來一打開App，看到一堆個股跌停，還真以為是自己看錯了。最後今天其實台股總共跌停400多家，所以如果你持有的公司今天跌停，其實你並不孤單。總經與景氣總是難以預測，小火車一直以來都不認
昨天跳空大漲2%，強勢站回季線，如果你因為害怕來不及上車而進場，短短一天你就要吞超過一千點的跌幅，換算成幅度約5%。如果你用原始保證金60250做一口小台，槓桿約為18倍。而如果你用12萬做一口，僅僅一天你就要賠50%。
賠50%是什麼概念?
意味著你要翻倍才能賺回到原本的水位，但我想翻倍的機會
打定主意後，我佇立車站大廳，懊悔如蟻慢慢爬上我喉頭——兜售車票沒有想像中容易。
蒼白的腦海不斷浮現曾看過的綜藝節目：考驗人性本質的社會實驗，諸如擺一個隱藏式攝影機，進入群眾裡打噴嚏或丟下錢包，觀察旁人反應。
然而我只是一個愚蠢的旅客，拿著一張兩小時後即將無效的車票。
統一發票的中獎率似乎不高，常常幾個月都不中獎。即使中獎也是200元，聊勝於無。
5月女兒騎機車車禍，對我們來說，是很倒霉的一個月。沒想到我統一發票中獎4000元，老婆也中獎4000元。
老婆統一發票中獎，去7-11領獎就好了，我中獎就有點麻煩。
根據交通部統計，截至2024年3月為止，全台機車數為14,569,949台，每100位台灣人中，就有99位擁有機車；全台汽車數8,613,578台，每100位台灣人，擁有汽車的就有36.8位。在汽、機車普及率如此高的台灣，除了意外險、產險等商業保險的保障外，掌握通勤法律的基本知識也是廣大的通勤族保障
開計程車有很多不可控的風險。
舉例一：
司機接到派單後可能要開10～15分鐘路程到乘客的叫車地，然而等到開到對方的叫車地時對方就按取消了， 有可能是因為乘客叫到其他車了，也有可能乘客不需要叫車。也就是這一趟是白跑，而且還要再空車回去排班點排班。
舉例2：
很多時候，車已經
最近年代旅遊和某網紅參加歐洲旅行團的事件鬧得沸沸揚揚，身為一個旅遊從業人員和學術研究者的雙重角度來看，其實頗有感慨；先說結論，當然，年代旅遊的事件結論和品保協會一樣，一顆老鼠屎壞了一鍋粥；另外一件事情，則是領隊的責任比較大。
心理學家丹尼爾・卡尼曼曾提出「厭惡損失」這個研究，
一個人在地上撿到一千元，就會感到特別的興奮，
而這種開心程度很快就消失了。
同一時間，
若這一千元緊接著不見了，
則會感到非常的痛苦，
且失去產生的痛苦，
是撿到1千元開心程度的2倍至2.5倍。
也就是說，
失去的
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