行人零死亡推動聯盟 TVZA批交通部長王國材朝令夕改

閱讀時間約 4 分鐘


行人零死亡推動聯盟 TVZA今天前往立法院群賢樓抗議結果再次證明,交通部交通部王國材朝令夕改,要暫緩上路僅僅四個月的記點制度。圖:中國時報 姚志平攝。

行人零死亡推動聯盟 TVZA今天前往立法院群賢樓抗議結果再次證明,交通部交通部王國材朝令夕改,要暫緩上路僅僅四個月的記點制度。圖:中國時報 姚志平攝。



今年五月台南余小妹妹命喪斑馬線時,王國材愧疚道歉;820遊行時,王國材從一群

小朋友手中接過五大訴求書,承諾要給孩子們安全回家的路。


結果再次證明,交通部永遠是今天公祭明天忘記,只因社會反彈,王國材就朝令夕改,稱要暫緩上路僅僅四個月的記點制度。


報載交通部欲劃設一定比例黃線供上下客貨,並先暫緩違規記點制的執行,本聯盟對此提出質疑,如增設黃線是短期手段尚可理解,然而被擠到外側車道的弱勢用路人恐再度淪為被犧牲的對象,行人、輪椅族、代步車、單車人士的生命安全,難道為了駕駛方便就能輕易被捨棄?


不同的用路族群之間不該「弱弱相殘」,如欲達成【交通共好】的目標,交通部須勇於承擔責任,而非放任各用路人因為交通部數十年來的錯誤政策而將馬路變成「修羅場」,對此本聯盟提出以下聲明,並邀集各界人士共同連署:


【行人零死亡推動聯盟】聲明書


針對交通部擬暫緩記點制度一事,本聯盟強烈譴責,相關回應如下:一、依現行法規,紅、黃線臨停上下客貨,都屬於⺠眾「不能」檢舉之項目。也就是說,貨運或計程車司機只要在合理的紅黃線臨停,而非在路口轉角、併排等嚴重阻礙交通的位置臨停,就不可能被檢舉且記點,進而影響生計。二、今年道交條例修正後,可檢舉項目只剩下嚴重影響人車的重大違規,包括:不停讓行人,或於人行道、消防栓、公車站、交叉路口、併排停車等。也就是說,符合上述重大違規,必然會影響人車動向與生命安全,在這種情況下,罰款加上記點的政策完全正確,可藉此淘汰不良駕駛。三、交通部擬增加黃線臨停區,本聯盟認為如是短期過渡政策尚可理解,然而交通部長期卸責給最末端的警察「執法」,也就是罰錢了事,而忽略前端的教育與工程。聯盟重申,臨停上下客貨的需求必須先從「工程」解決,例如:卸貨車格數量嚴重不足,竟還開放客貨兩用,導致被私家車占用;經濟部商業司應要求四大超商設立時提供充足卸貨區域,企業本該承擔的社會責任與成本,絕不能讓司機自負違停處罰、讓⺠眾自負車禍風險。


四、至於中長期改革,本聯盟要求從「工程」著手,「車道瘦身送車位,卸貨載客好


方便」,檢討過寬的車道寬度,規劃停車格與臨停區域,就能讓駕駛人有卸貨載客空間;以及從「教育」著手,輔導⺠眾勿在路口轉角等危險位置攔車,我們強調,交通部應解決問題的根本才能一勞永逸,別讓無辜的生命繼續葬送在馬路上。五、政策朝令夕改䋿為笑話,台灣惡劣交通聞名國際,如執政黨真有決心要洗刷行人地獄、交通地獄的惡名,改革必不能手軟,歷史上每個改革都有反對聲浪,但長痛不如短痛,為了守護更多生命,為了讓每一位⺠眾都能快樂出門、平安回家,籲請交通部守住底線,別用「人命」向「方便」妥協!如王國材扛不住壓力,就自請下台別再眷戀官位!


六、選舉將近,為了提醒在820遊行公開承諾交通安全的政客官僚,本聯盟不排除再次發起街頭抗議行動!




共同簽署人:

余志祥 (台南余爸爸)

行人零死亡推動聯盟

下一代學生行人路權聯盟

台南市人本交通促進協會-籌備處

台灣維新

時代力量零死亡願景召集人

台灣⺠眾黨交通委員會副執行長

台灣機車權益促進會

台灣交通安全協會

台灣警察工作權益推動協會

消防員工作權益促進會

全國外送產業工會

台灣摩托車友協會 TMRA

台灣菸草減害協會

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第四維度火花羅

拔舌地獄

貓頭鷹交通書

企鵝的交通手札.

搖滾教授林元敏

台灣交通憑拳

通勤者之歌

交通烏托邦

標線改造台灣路

極限專賣 EXSHOP


延伸閱讀:

違停記點新制暫緩 民團怒批朝令夕改:王國材下台

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231109003844-260405?chdtv

快訊/「上下客貨臨停、騎樓違停」擬11月底前暫停記點

https://www.ettoday.net/news/20231109/2619694.htm

暫緩違停記點 行人團體痛批「轉彎」 職業駕駛現身表達訴求

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4485279


台灣威卜菸草減害網路媒體(VAPE Taiwan Inc.) 成立於2017年,是最具影響力的菸草減害產業(電子煙、加熱菸、尼古丁製品)中文媒體。身為菸草減害(產業領導中文媒體,台灣威卜針對國際最新產業新聞、研究、國家資料進行收集、分析、翻譯、傳播,以實現無煙台灣的目標。
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荷蘭已同意將於 2024 年要求菸草及電子菸銷售點實施註冊。從 2024 年 7 月 1 日起,不再允許超市出售菸草,預計荷蘭的菸草銷售點將從約 10,000 個減至 4,400 個。政府亦決定從2030 年加油站應停止出售菸草。從 2032 年將只能在專賣店出售菸草,而電子煙從 2025 年適用。
Tholos基金會與日本太平洋聯盟 (Pacific Alliance Institute) 和瑞典顧問公司Scantech Strategy Advisors近日共同發布一份書面政策《安全尼古丁可有效防治菸害》(Safer Nicotine Works),透過引介更安全的尼古丁代用品,降低吸菸率。
菸草減害專家王郁揚表示,前時力立委黃國昌在2019年揭露總統蔡英文走私菸專機弊案,引發社會譁然,時任新潮流大佬陳菊事後也從總統府秘書長一職轉任監察院院長。如今2024年選舉,民進黨跨派系立委莊瑞雄與劉建國及陸委會主委梁文傑又被爆出違法吸食加熱菸,民進黨知法犯法,難道衛福部長薛瑞元要繼續裝瞎看不見?
耶魯大學主持的一項研究顯示,禁止銷售調味電子菸會增加傳統燃燒香菸的銷售,傳統香菸可能導致癌症,被認為更加危險。七個州已經禁止銷售調味電子菸。最近一項由耶魯大學主持的研究發現,這些政策使吸煙者轉向傳統香菸,這是一種更致命的習慣。
尼古丁藥品並非100%沒有成癮風險,因此世衛菸草減害專家王郁揚為了守護國人健康,遠離尼古丁成癮,於10/31發起連署,希望台灣參考世界衛生組織已經無尼古丁校園政策( nicotine-free campus policy),台灣衛福部應該加強所有尼古丁產品的限制,在尼古丁藥品加上成癮警告標語。
爆料公社管理員范果旺臉書貼文表示,國健署不應疑似為了護航紙菸陪葬全民健康,因此號召家中有需要長照的老人或病人,明天一起出來抗議國健署瀆職,對此世衛菸草減害專家王郁揚表示:民眾黨總統參選人柯文哲的長照保險局政見將有2300億的預算,比賴清德的健康台灣-吸菸救長照3.0穩定且高明太多了。
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