股價可否持續推升取決於Microsoft將AI應用實際導入營收的速度,個人將Microsoft持續積極推動AI應用視為正向的反饋。
微軟將在 6 月開始公測 Windows Copilot,並且陸續推送給所有 Windows 11 使用者。
去年因為供應鏈狀況導致車廠銷量不足,即使受惠漲價但漲價也是因為通膨造成的。今年供應鏈緩解,但隨之而來的是消費者信心減弱,因此汽車製造商需降價以保住銷量(yoy 4%的目標),但這又進一步的顯示總體經濟的影響,需要等到緊縮結束才可以再次帶動耐久財的需求增加。
4 月下旬,部分經銷商針對符合中國國家第六階段排放標準的汽車擴大清庫存力度,乘用車的終端銷量比 3 月有所改善,導致汽車經銷商整體庫存水準下降。推測中國的急單拉貨需求帶動台股供應鏈上漲。
網通基礎建設將更加疲弱,網通供應鏈在電信業上可能未見到底部。
個人推測Server CPU受到AI伺服器的排擠可能高達5~8%,需關注雲端伺服器服務商是否有增加在資料中心上的資本支出,否則Q2財報各家資料中心業者可能會給出更差的Guidance (Broadcom已暗示短期AI伺服器確實排擠到傳統伺服器)。
2026-2027年才量產個人認為偏晚,Qualcomm將持續在智能座艙、車聯網無線通信技術上取得市場份哦。
主要在於手機復甦狀況不如預期,且伺服器、工業的去庫存週期也不順利,加上中國復甦力道不強,市場對下半年的樂觀可能會是警訊。
日本經濟產業省發表預估報告指出,在全球升息等背景下,導致鋼材出口減少,拖累本季(2023年4-6月)日本粗鋼產量預估將較去年同期萎縮4.6%至2,192萬噸,將連續第六季陷入萎縮。
外型改款且價格仍然實惠,在下半年有機會推升銷量。
隨著頭戴式裝置技術成熟,加上Quest 3的效能提升(於9/27正式發布),是否有機會增加供應鏈的營收占比並取得好成績?與蘋果的價格差異化是否有機會避開兩者的競爭?