無人車->無人載具->無人行動空間!

更新於 發佈於 閱讀時間約 3 分鐘

智庫每週四晚上,都會舉辦與能源相關的小型論壇,不過,這次討論到的是「行」的問題 : TOYOTA的無人載具 e-Palette。

在文章開始前,大家可以參考下面的連結:
https://www.youtube.com/watch?v=HwUUdXfU6Xg

e-Palette 應屬於L5範疇的無人「車」,當然,前提是如果我們還用「車」去定義新的移動系統。TOYOTA想的不僅是無人車而已,而是希望創造一個共同工作、共同分享、但是又可以移動的多工、多目的空間。

TOYOTA將會配合東京奧林匹克,推展這種載具系統。之後,談的將會是整個系統的服務,一種新的解決方案。

  • 無人載具可以載人、貨物、以及其他的無人載具。
  • 無人載具可以提供空間,以及各種商業、文化服務。

想要去夜市?沒問題。e-Palette這個平台,透過改裝,本身就可以化作為一個攤販平台,過去很夯的胖卡,非常有可能被取代。想要剪頭髮?想要吃披薩?想要買菜?想要????

透過模組化,這些內裝都可以實現。



無人載具提供的新商業模式

就像是手機有千百種,智慧手機的領導品牌,卻各自吸引不同的愛用者。大家都是手機,為什麼有人是蘋果粉,有人則是S系列粉,有的則是Nokia粉?之後無人載具就像是手機,性能當然重要,安全也是不可忽視,但是其他的「套件」又或者是其特別的感應強項,都將會是消費者選擇的重心。當然,多種「APP」,以及其他特殊應用,將會成為市場的另一面藍海。

接下來,台灣需要找一個我們行的。比方說,提供最舒適的無人車系統?最溫暖?最有人性化?最新、最炫、最酷?最乾淨?or...最經濟?

我們將會有非常多的課題,而這些將會跨市場、行銷、文化、環境,甚至是當地的習俗。

無人載具技術完全成熟之後,最後挑戰的,還是使用者體驗。

畢竟無人車、駕駛輔助系統的目的,都是服務「人」。

而無人載具能延伸出來的服務,更是可以思考的藍海。

(封面圖片 Nobuyuki Hayashi @ flickr CC by 2.0)

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陳冠廷 Kuan-Ting Chen的沙龍
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<p>和我一起,從全世界的公共議題中發現共通問題,運用大格局,找到正確的解方。</p>
2022/10/14
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