無人駕駛自駕汽車的原理｜未來交通工具｜FSD｜Full Self-Driving｜小艾科普
小艾科普｜未來交通工具｜ 無人駕駛自駕汽車的原理｜FSD｜Full Self-Driving
嘿，我是小艾。今天讓我們一起探索超級酷的未來交通工具—無人駕駛（ Full Self-Driving ）自駕車！
昨天我問媽媽，自駕車為什麼可以自己開車？
媽媽說，它的眼睛是雷達和攝像頭，可以看清楚路況，變換車道，避免障礙物。它的大腦就是一種很厲害的技術叫做AI，這種技術會學習我們的駕駛方式，來調整行車路線，保證我們可以平安抵達目的地。另外，自駕車還需要一個叫做5G的網路，為自駕車提供大量的數據才能讓它們跑得更好。
每次想到這些我都覺得很神奇，未來的世界真的太酷了，不是嗎？想像一下，有一天我們可以坐在這樣的自駕車裡，一邊欣賞窗外的風景，一邊享受舒適的旅行呢！
你看，我們今天又變聰明了一點點，而且科學很好玩對吧！記得每天都要開動我們的小腦筋，成為超棒的小小科學家喔！
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給家長的補充資料／自動駕駛汽車
英文
- Autonomous vehicles
- Self-driving automobile
- Driverless cars
臺灣智駕測試實驗室
國研院台灣智駕測試實驗室場域（來源：中研院）
科技部在台南沙崙打造首座融入亞太區複雜交通環境的封閉式測試場域「台灣智駕測試實驗室」，為國內首座針對自駕車整車與零組件系統開發的測試與展示場域，智駕實驗室面積約1.75公頃，設計上以呈現國內道路情境約30km/h以下低速行駛，提供中型巴士以下之自駕車於此封閉場地中進行實駕、展示及示範運行等用途。
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之前跟waymo前員工聊了有關於waymo的一些東西，另外又聽了矽谷101最新的一期介紹FSD和robotaxi的分享，阿財透過多年來一直追蹤自動駕駛領域的視角和大家分享自己的看法，個人觀點文長慎入...
首先FSD大家最關注的問題像是安全性和拓展性等，端到端目前特斯拉算是大規模的驗證已經成功用在
自動駕駛汽車的發展引發了全球性的法律討論，尤其焦點在於風險分配和責任釐清。本文探討自動駕駛等級分類、自駕車使用人的責任風險分配以及各國自駕車過失責任的作法，並對特斯拉的FSD在臺灣的應用進行了探討。建議臺灣的法規應及時調整，制定自動駕駛車輛的行為態樣與相關罰則，明確自動駕駛的規範和相關法律責任。
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📝文章：在你背後的主管，會是你不在場時最好的代言人嗎？
特斯拉的最新自動駕駛輔助系統（AP）更新再次點燃了公眾對於科技進步與個人自由之間微妙平衡的討論。這一更新本意是為了增強駕駛安全，防止自動駕駛功能的濫用，但卻讓不少車主感到了“作繭自縛”。
近年裡，打開新聞，總是有三分之一以上的篇幅是道路事故，好似這塊土地隨時在發生著行車安全的衝突。
突然發覺自己的行車模式與半年前的自己已截然不同，並不是因為任何事故的教訓，僅是在一日行車時的一句自我提問，我的行車模式瞬間扭轉了，一種自然而然、無意識地轉變。
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