車用電子
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最近，聯電公佈了今年第四季的財報，第四季的營收為603.9億元，跟第三季差異不大，不過比去年同期到是增加了約莫10%，相對於其他成熟製程的廠商來說，聯電仍然維持得不錯。
全年營收也比2023年增加約莫5%，算是歷史次佳的紀錄。
那麼，聯電在逐漸競爭的成熟製程中，有什麼不可取代之處？有辦法穩固目前
從錄音帶到手機：一個耳機工廠二代的聽覺旅程
我從小在父親的耳機公司裡長大，學生時期寒暑假還要幫忙包裝商品，耳機、麥克風、擴大機等等。父親從事耳機製造業已有50年，見證了聲學產業從無到有、從小到大，及科技的革新。這篇文章，我想通過自己的觀察和體驗，記錄下這30年來耳機產業的變遷，以及台灣耳機廠在其中
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本文分析英飛凌在2024年度第四季的財報表現，探討車用電子及其他領域優劣勢，以及2025年第一季的展望。儘管營收與毛利率有所下滑，但庫存去化成效顯著。面對未來，英飛凌需加強電動車與AI伺服器市場的競爭力，。針對目前的經濟情勢，投資者應該密切關注其未來的發展潛力。這篇文章提供深入的市場分析與策略建議。
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本文針對萬旭公司進行深入分析，並整理出公司成立背景、商業模式、營運狀況及未來展望。萬旭在面對過去的困難後，逐步轉型，重視技術提高毛利率，並在儲能與車用電子領域展現增長潛力。文章探討未來市場機會及營運策略，幫助投資者瞭解萬旭的發展前景。
自三月份外資降評至今，股價表現仍相對平穩，為持續下跌，但也無明顯回升。
2024/9/6收盤價為102元，對應歸屬於近4季股利(2023H2+2024H1)約為4.506元，殖利率約為4.4%。
最近，英特爾公布財報，整體業績衰退不少。其中，晶圓代工的部分，更是高達28億美元的虧損，即便如此，英特爾仍然不輕易鬆口對於晶圓代工或是半導體製造的放棄。英特爾在製造跟設計方面齊頭並進，反而故此失彼，『蠟燭兩頭燒』。
台股大盤動向（截至 06/06 收盤）
加權指數上漲 417.82 點（1.94%），收在 21902.7 點，收盤創歷史新高。集中市場成交比重電子類高達 65.36%，其次為航運業 14.04%、金融保險業 4.3%、電機業 2.89%、化學生技醫療業 2.44%
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