電動車

費半跟那斯達克指數反彈挑戰站回10周 融資維持率接近150%反彈都是很基本的,昨天從153%上揚到155%,繼續享受過程 恐慌指數還在恐慌範圍沒特別 成交量萎縮就是已經會越來越多人不知道要幹嘛,也被舊高潮產業陸續淘汰 以近1年市場共鳴只需要會看融資維持率就可以基本把握40%節奏,其他就是

特斯拉財報深度解析

來自特斯拉的一季度完美風暴已經來臨，股票價格下滑、車輛價格調整以及疲軟的需求等問題霧煞煞。然而，這家矽谷巨頭仍繼續在市場中佔有重要性，並預計在未來擴展其業務版圖，讓我們深入剖析其 2024 年第一季業績報告，形象地描繪出特斯拉目前然狀況以及未來趨勢

Rivian 宣佈今年的第二次裁員，裁減約 1% 的員工以提高盈利能力。

摘要重點 1.AI 伺服器以 40% 市佔為目標，預期今年能站伺服器營收 40% 以上，鴻海為唯一一家可以提供資料中心全方位解決方案的公司，今年 CSP 成長性高於品牌商。 2.鴻海未來會具備全球少數具備 SiC 晶圓製造、模組技術的整車廠。PMIC 出貨已超過 300 萬顆，半導體營收將超過千億。

開始表演讓更多人痛苦的節奏了,尤其是看答案買成分股的籌碼,還很漫長的節奏 2024年第一季後就是美國選舉節奏 第二季才剛剛開始,整個過程是到第四季還很多劇本要規劃呢 我們保持跟市場鈔票共鳴就可以 "每一個季度只要方向掌握80%就會拉開一段距離" 各機構整體投資組合跟資金規劃都是一個大方

一位三十多歲外送員的真實故事，就發生在今年 2024 年，我把內容稍為修飾了一下。

特斯拉，這家電動車巨頭近日宣布將裁減超過10%的全球員工，這意味著約有14,000名員工將會離開這家擁有140,000多名員工的公司。執行長伊隆·馬斯克在一份備忘錄中表示，這一舉措是為了讓公司為下一階段的成長做好準備。

全球永續意識抬頭，推行電動車逐漸成為各國施政的默契。 歐盟曾在2021年提出將在2025年禁售燃油車與PHEV插電式混合動力車，然而歷經新冠疫情與經濟起伏的耗損，近期竟紛紛傳出「延期」與「降低電動車普及目標百分比」。這不禁讓人懷疑：電動車還是一門好生意嗎？

四月起臺灣平均調漲幅度達11％。對於電動車來說，電價的上漲可能會增加用戶的充電成本，但也促使用戶更加關注充電效率和節能。對於充電營運商來說，電價的調漲意味著運營成本的增加，但也促使充電站業者尋求更高效的能源管理系統或技術創新。對於綠能來說，電價的上漲可能會刺激對再生能源的需求。