<p>國軍有救嗎？（十一）：機車軍團 </p>
台灣人有兩個獨特的「建軍梗」，就是「砂石車軍團」和「機車軍團」。這是因為過去砂石車的行車表現相對「勇猛」，而機車數量多，又是台灣人十大武器之首，因此常有人說要善用這兩種運具，來發揮台灣人獨有之戰力。
隨著近年法令改善與監理趨嚴，砂石車在交通繁忙地帶出現的機率已減少許多，還會聊到砂石車軍團的人，也就越來越少了。機車軍團呢？國軍不少單位有配備機車，但多半是傳令用的，就算會配合其他運具來進行戰鬥、戰術演練，也一直不是非常主流。而且這些機車多半是打檔車，多數台灣人不擅操作，也就難以成為建軍時的認真主題。
國軍的確曾考量在後備動員時調度民間速克達機車來做為運具，可是因為速克達機車管制困難，所以這個發想後來也不了了之。不過大家可以設想運用速克達機車參戰的可能狀態：
真正開戰時，動員來的後備部隊被打散了，一些人帶著步兵可以攜行的槍彈，回家騎自己的機車，開始滿山遍野「亂ㄎㄠ」。路爛了，就走田梗，橋樑被炸毀，就鋪個木板過河；油不夠，撬開路邊棄置的汽車，就可以補滿一個班。
就算國軍沒這樣教，大腦正常的台灣人，已在靈魂內建機車的台灣人，就會想到要這樣做。如果機車本來就是台灣地理環境中最強勢的運具，在戰時也最不會太過減損其效用，那為什麼不用呢？
「所以你主張要在陸軍大規模建構機車單位嗎？」
當然不是。我前面才說國軍平常不可能養這些車。要陸軍買機車，買到兩人一台，整個補給保養是會出人命的。但機車這種運具的優勢，可以做為我們思考陸軍整建時的「靈感」。
不能放著爛
在前面對於建軍的討論過程中，我對於陸軍的討論是少了點，這可能會讓你覺得陸軍就是要放著爛。
我當然不認為陸軍都該放著爛，這不是負責任的態度；因為就算放著，他們還是會吸走大量的資源；那要怎麼修正，才能讓陸軍的成本效益提升呢？
我認為可以分出一部分的野戰單位，改編成為有小區域獨立作戰能力的獨立連。如果裝甲旅是砂石車，機步旅是客運車，那這些獨立連，就是靈活的機車。
這要從前一篇提過的建軍規劃繼續往下講。
我提過陸海空軍都應該努力成為飛彈載台，並整合在一個擁有大量雷達的電戰指揮系統之內。若要進一步比喻，就是將整個台灣化身為一艘超巨大的「神盾」。過去說台灣是不沉的航空母艦，到了現代，那就該當個不沉的「神盾」艦。
這神盾之所以「不沉」，並不是因為台灣島本來就不會沉，而是其系統是分散式的網路，就算被打掉許多部分，只要有某些必要「單元」存活，就能繼續組織飛彈載台開火回擊。台灣現在已建制這類系統的某些部分，也能發揮一定戰力，我們要做的就是持續強化，並且分散風險（像是避免雄三一按就噴出去的狀況。但上次的事故至少證明雄三可用）。
對於這系統的攻擊主要可能來自於老共的海空長程火力，但這是該系統應該要自行抵擋的，這也是「神盾」的功能之一。不過，我還是要採料敵從寬的想定，就是假設對手的海空載具「突破萬難」，終於把一些小部隊丟到台灣地面上時（不論是透過小規模登陸或空降），我們要如何保衛這個電戰系統。目前台灣在「對本土地面」這方面的飛彈或長程火力還沒被整合進系統內，而且據瞭解，短期或中期似乎也沒相關規劃。
這可能是設想共軍根本就不可能穿過「神盾」上來，如果真穿過，也代表神盾被完爆了。但我們就保持前述的想定，假設我們出了一連串的包，真有共軍上來了，那他們的戰鬥目標是什麼呢？
當然就是「拆」剩下的神盾，讓更大的部隊能上來。這代表他們上來之後，目標可能是各地的載台、雷達或指揮中樞。雖然台灣島上的這類「據點」之多，遠超乎一般人的想像，甚至比多數軍人認知的數量都要來得多，因此共軍要拆光，並不是那麼容易的事，他們可能要持續「降」，一直「拆」才行。
此時陸軍的價值就出來了。陸軍在全台各地都放了一天內可以抵達「相關據點」的野戰部隊，但他們現在是大部隊，原本的功能是去濱海地域與共軍登陸的大部隊決戰；所以要對抗共軍丟上來的小部隊，第一首選還是各種國軍特戰單位。
台灣現有特戰單位的確可以用來保衛上述據點，而且其訓練與裝備都蠻對應這種需求了，所以不用什麼改變。但因為這類據點實在太多，光靠特戰可能有點不夠，老共也可能突然把小部隊丟在附近（一天之內可以抵達）沒有特戰的地方，這時就要靠臨近據點的一般野戰部隊趕過去「平亂」。
就是機車
我在前一篇也提到，台灣的地理環境不適合大部隊，而且光是自己人的大部隊（旅級）要運動就很困難了，如果對手也是旅級大部隊登陸，就會超級「卡點」。就算是只在兩條東西向的主要河川之間移動，差不多兩三個營就會造成塞車，因為你軍車在跑的時候，無法禁止民車同時使用道路。或根本就卡在路上。
如果老共丟小部隊上來，還丟在沒有特戰的地方，那你在第一時間就只能調動附近的一般戰部隊去抓人。這應該是出動偵搜和裝甲車火速趕到現場，戰車或反甲單位就沒啥必要性了，因為老共不太可能派小部隊上來還帶裝甲。
但就算是裝甲車火速出擊，台灣也常是營級編制，甚至是旅級思考，一個命令下達加裝備檢整，大概要拖三小時到半天；就算部隊出去了，要呼叫火砲時，又要回到旅級才叫得到。這在打流竄的小股敵方部隊時就會顯得笨手笨腳，人家都不知道跑哪邊去了，你還在駐地沒有出發。
所以面對小部隊敵軍，就需要「快速反應」「機動單位」。我認為陸軍的野戰部隊可以試著讓某些連級單位改編成類似「獨立連」的建制。過去是孤絕的高山、濱海、離島才會有獨立單位，但在大駐地其實也可以有這種單位。
這些在大部隊中的獨立連，就是用來做快速反應之用。他們能擁有第一線戰鬥的決策權，自己就可以呼叫火砲和海空支援，若擔心連長太菜頂不住，就編給中校缺。這種連有自己的甲車，自己的迫砲，自己的偵搜，自己的戰術輪車，就是一個營有的編制與功能，就盡量濃縮成一個連。
我認為本島野戰至少有三分之一的單位應該改編成為這種「獨立連」，營部只提供補保等後勤支援，而戰鬥命令是直接從旅部（甚至軍團）直接下給連長，連長就自己出發。
這樣的連就很容易做「快速反應」了。在戰備狀態時（對手都有可能空降了，一定超級戰備的吧？），連長一叫，整個連大概一個小時內就能從駐地營區傾巢而出。營區防守呢？看交給後備還是營部連吧，不然找民營保全算了，反正真打到這種程度的時候，睡覺用營區的防守也不太重要了。
當然以戰力來說，這些「獨立連」要一對一去處理共軍丟上來的小部隊（通常是特戰），理論上是頂不住；但至少他們反應快，又因為全連都是自己人，可以不拘形制（必要的時候搭民車也行），以最快的方式抵達現場，開始與對手「膏膏纏」，等待特戰或增援部隊來，或是等其他的「獨立連」趕到。
這種獨立連就是「機車」。
我前面講到機車很適合台灣的地理環境，但真要「派上戰場」，大概也真的只有後備的散兵遊勇適合，因為機車做為載具的性能落差很大，最重要的是這運具比馬還遜，不能用來真的衝鋒，只能做一般的移動。
但「機車」這「小個體」、「輕量化」、「高彈性」的概念，卻值得進一步應用。我們過去常有小單位就是要「精銳」這樣的想法，代表當然就是特戰單位，但其實「機車」有高價款，也有平民款，如果只是要趕去現場，那就平民款就好了，先到再說。
這些獨立連不需要操作太高階的武器（拖飛已算高階了），就是步兵槍彈迫砲打一打就好，如果能搶在對手小部隊之前抵達據點，那就自然進入防守狀態，協助原本一定不夠的據點守軍來擋。如果據點已經被打下來呢？那就試著把對手「定」在原地，不讓他們離開去下個據點。
除了這種功能之外，這些獨立連也比較能在戰局糜爛時進行跨區支援：如果橋梁道路都爆了，大部隊實在很難有計劃、有秩序的移動去增援其他已被大部隊登陸、突破的地區。像台中苗栗之間的橋如果全斷，大部隊要跨河南北增援就會相當麻煩，可能還要工兵造橋鋪路，慢慢推進。
但如果是獨立連，只要連長一個念頭決定棄甲車改步行，過河後改利用民車（卡車、公車、貨車，甚至是機車），一樣還是能展現某種程度的支援效果。至少人過去了，必要時可以取用現地部隊的資材和裝備。
「獨立連」看來非常好用，那剩下的大部隊呢？至少還有一半的野戰是大部隊，大裝甲，大戰車，什麼都大。而且因為獨立連會用到的重裝備或高階武器沒那麼多，這些武器就又會往「大大」單位擠，使得他們看起來就更加的「軍容整盛」。
這種大部隊當然也有其自身的存在意義。
剩下的大部隊
第一個存在意義，就是像國軍一般的戰術想定，在共軍大規模登陸時，趕到海邊去殲敵於灘頭，殲不了就邊打邊退，等待其他友軍跨區支援。所以第二個存在意義，就是（前面講過要慢慢來的）跨區支援了，就算老共打下了某些地帶，增援的部隊也可想辦法抄他後路，或是和他們在開闊地帶纏鬥。
除此之外呢？如果這些野戰單位沒有其他存在意義，那我可以保證，這些大部隊在真正開打時會從頭看戲看到尾。因為正如前述，兩岸真開打，就算台灣一路潰敗，理論上也會在本島陸戰開始前停戰。如果美軍支援海空軍，那麼就算打個不分勝負，主戰場也會是在台海。
基本上只有美軍死都不來，台灣政府堅持戰到最後一兵一卒，共軍又完成船團登陸，台灣的這些大部隊野戰才有真正出場的機會。這種投資報酬率也太低了點，這種陸戰就算一時打贏了，之後老共持續進行海上封鎖，在美軍依然不來的狀況下，台灣一直撐著也是「意味不明」，只會搞到像國共內戰時被封鎖的那些北方都市，沒什麼好下場。
以成本效益來說，這種投資的報酬真的太差了，這也就是許多人主張國軍養野戰是因為「大陸軍主義」，是反攻大陸的幽魂不散，是為了滿足陸官人馬的職缺需求。
但我認為這些「大」單位仍有第三種存在意義。在我前面的十篇論述中，我提過國軍應該先把人力物力擠往海空軍、離島野戰，剩下的才是本土野戰。本土野戰一定會因此大缺員（現在就超缺人了），那就「向前補滿伍」，每個營先湊滿幾個連，然後依實際現有人數調整編制（裁掉空單位編缺）。接著又是本篇提到的獨立連，這些單位又會吃掉一些人力，但可以吐出一些武器。
剩下的是什麼呢？「少少人」與「很多武器」。你仔細算算，就會發現這些我前面稱為「大大」的「大野戰」單位，其實也沒有多大了。扣掉指參等旅部、營部、後勤單位，他們的「實戰」人數可能和獨立連差不多，甚至還少一點。
他們雖然行動彈性比較低，反應比較慢，又受到上級指揮牽制，但真要出去「轟轟」，仍是個可以馬上辦「煙火節」的狠角色。與其他陸軍的「平民百姓」相比，他們算是派頭的貴族。
「可是如果沒有敵人會上岸，他們不是一樣只能看戲嗎？」
我認為這些「最後的貴族」就算沒有真的上場，還是一樣能展現「嚇人」的效果，就算真的不幸真要上場，也有最強的「擾人」作用。所以他們還是有存在的意義，而討論這些「貴族」，還可以延伸到國軍改革的最後、也最重要的一個議題，就是思想改造。
國軍需要一套新的意識形態，而這意識形態變革的重要性，得要這批貴族有所體認才行。
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★原型艦：防空型
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【前言】因為陸陸續續在寫軍事國防的專欄文章，所有留有一些存稿，這篇是在幾年前寫成，但再三思考後，沒有寄出的文章，因為覺得文人國防部長的時機仍然未到。但此一時彼一時，在賴清德任命文人國防部長後，決定讓這篇文章重見天日。
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談到軍事怎麼改，一般人的想法多是買武器，而且越大越好，似乎沒想過事情沒那麼簡單。
好比說，我們買了防空飛彈，一組兩台車，最低人力4個，所以一百組就是400人？當然不是啊，國軍一個愛國者三型飛彈連有8台車，一個連有100多人欸，怎麼可能全部去開車。
今天軍艦展共有海軍敦睦艦隊磐石、迪化及成功軍艦進駐讓台灣民眾可以看到國軍精良武器配備,也稍稍展示國軍是主權獨立國家,我想這應該是展示軍艦很大用意吧!!但進去參觀民眾需要攜帶中華民國國民身分證或具照片的合法證件，才有辦法進場,當然...這一點讓我很納悶用意何在,如果是展現台灣國防實力其實也不用避諱才對
說到日本時代臺灣的交通工具，大家最先想到的應該是「火車」吧？ 不過大家可能沒想到，日本時代的臺灣還有另一種盛行的鐵路設施──輕便鐵道。由於輕便鐵道是透過人力前進，亦被稱為「手押臺車」。
這篇要繞回軍事，算是把經濟跟社會的架構，重新架到戰略的基本，擁有一支武裝力量，足以對抗外敵入侵上。戰略的觀點，究竟怎樣從經濟跟社會，去看到軍事乃至於戰爭這回事？
要研究台灣本土防衛，得對陸軍的部署方式有一定概念，不能亂套烏克蘭或以色列模式，不然會很狀況外。以公開資料就可以看出台灣陸軍的調整，相對於海空軍往外拓展，陸軍延續不少黃埔大陸軍觀念，但也必須在縮減軍力下，往陸戰隊模式轉型，提升對海對空能力。
台灣陸軍指揮層級
★軍團：北中南三個區塊，但因為台灣西岸平
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