最近新聞播出台鐵花7900萬升級「環島之星」，打造全新座椅及其它設備，看完報導與圖片，我都驚呆了！
圖片來源：ET today新聞
身為一位喜歡坐火車四處玩的旅遊者，看到許多評論感到十分欣慰~為什麼呢？
幾乎留言者們都認為中華民國美學實在有成長的空間，我瞬間感覺漂浮在同溫層，原來不只有我對內裝有意見！
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環島之星列車總共有4節商務車廂、1節餐車、1節客廳車配置，可以提供132個席次，更能依照需求加掛4節車廂，己經用了18年的設備，要有吧台、觀景窗還有卡拉OK，全台總共兩列，高達640種套裝行程。-砸千萬升級！台鐵觀光列車有吧台、卡拉OK
不可否認百年老店想要力圖振作，當家者必須拿出過人的膽識與肩膀。台鐵局長張政源說台鐵面臨長期財務虧損，這次改裝在硬體安全就花了不少，安全第一擺在首位，更期許能夠衝剌業外收入。分析一下7900萬究竟花到哪裡：總共用在29輛車，一台預算差不多272萬。根據師範大學地理系教授、撰寫過多本鐵道書籍的洪致文先生在臉書發文說：「經費多用在自動門無階化、換車頂等結構更換，沒剩太多錢，內部設計是台鐵主導的，藍椅子是台鐵的原來設計。」
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好的，裝修硬體花錢如流水這點我們了解；安全第一的訊息也收到無誤；可是一定要用這麼突兀的螢光綠配寶藍嗎？這顏色相襯像省道檳榔攤安裝的螢光閃動霓虹燈。
立式觀景的吧台服務為什麼質感這麼像公園裡的小桌？而且下面鐵扶手感覺跟究竟是要給人扶還是掛雨傘？
如果以行銷思維來看這次的發表，只能說有指教有流量。但是站在產品思維來看這次升級發表，實在覺得太對不起用戶的視覺體驗。
身為不定時去日本自由行的外國旅客，交通工具全都仰賴JR PASS，曾乘坐過九州/關東/關西/由福岡到京都/東北等路線，還非常愛吃鐵路便當的我，提出幾個身為使用者的觀察：
1.商務車廂是由公司或團體才能訂的專屬旅程，車上有卡拉OK無可厚非，因為要與同事主管下屬培養感情，社交方式之一就是去唱KTV。再說有些人就是喜歡走到哪裡唱到哪裡，但是車廂外觀建議可以有點不同：像是里山動物車廂外觀就很棒，既然是浪漫台三線不妨畫魟魚??或是任何海底生物。我一直覺得身為四面環海的國家但是跟海底生物很不熟是件遺憾的事。除了車廂外觀還可以做週邊商品，鐵路是交通命脈也可以當成資源平台，彰顯了價值，價格也會跟著提高。
2.莒光號是很多人的回憶重要載體，內裝可以走懷舊風啊！日本有一台烤魷魚火車，為了要在車上烤魷魚還要很早就跟人家搶訂座位才能去。莒光號不是在拼速度跟拼娛樂，談的是島民共同生活記憶，而且古早味懷舊風的用戶體驗年齡可以非常廣，為什麼呢？因為年紀大的要回味，年紀小的沒經驗！而且外國旅客來坐車就是要體驗，有特別體驗對旅客就是一種情感的記憶點。
3.在東北坐火車時，我發現他們的桌子是可以折一折後往上推到牆上，需要時才打開，不需要就闔起來。我覺得這個設計滿好的。如果觀景桌可以用通用設計的概念，全都可以收起來的話，也可以變成無障礙席！現在坐輪椅的人愈來愈多，他們也會有跟家人朋友出遊的興緻，其實他們包車的比例很高，因為他們非常需要能讓輪椅穩定的交通工具搭乘。
品味、質感都需要長時間堆砌，更需要經濟的活水注入。雖說台鐵這次出現了中華民國美學代表作，但是至少勇於嚐試、勇於承擔，也應該要給台鐵拍拍手，希望未來能夠看到真正的屬於台灣的美學列車在路上奔馳！
