在日本隨處可見自動販賣機，據統計日本國內約有 244萬台飲料自動販賣機。然而，要確保這些自動販賣機 24小時都有飲料可以賣，就需要一群「route driver」補貨員，每天巡迴指定路線上的自動販賣機來補飲料。
京都自動販賣機補貨員自組工會
最近在京都，就有一群飲料自動販賣機的「route driver」補貨員宣布要自組工會，來對抗飲料公司不合理的勞動條件。
自動販賣機補貨員的一天
在京都一間飲料公司擔任「route driver」8年的岡一德表示，他一天從早上 6點天還沒全亮就開始工作，一個人負責管理 170台自動販賣機，每天的目標是幫 30台自動販賣機補充飲料、回收現金、切換飲料機上的冷、熱設定，再加上回收自動販賣機旁的空瓶回收桶。一人開車，副駕駛趁機吃飯糰當午餐
「在京都市中心可以很有效率地繞很多次，但到了郊外就不行了，」岡一德說，通常他們一天有 90分鐘的休息時間，但只要一休息就沒有辦法作完當天該做完的工作，所以他們會省去完整的休息，以兩人一組的方式，先一個人開車，另一個人吃飯糰，再換人駕駛。
表訂三點下班，但七點才離開
通常他們表訂的工作時間是到下午 3點15分，但通常都要繞到下午 5–6點左右才能完成，一天大約可以補充 3,000瓶的飲料。即便回到公司之後，還要接著處理明天要運送的商品，每天大約都要 7點左右才能離開公司準備回家。
數目不對，錢還要補貨員自己墊
「route driver」的工作內容還不只如此，接到自動販賣機故障的客訴電話要迅速處理，如果自動販賣機系統的銷售紀錄和回收到的金額不同，「route driver」要自掏腰包自己墊。
岡一德說：「原因不明，卻要（我們）單方面賠錢這太奇怪了。」岡一德和另外 2名「route driver」在這 2年內就墊了 1萬3,550到 4萬8,040元。也因此，今年 8月岡一德和 7位朋友合組「route driver」工會，希望公司能夠還他們這段時間自掏腰包墊的錢。
是「機會」還是「命運」？全對才能放有薪假
值得注意的是，岡一德等人在京都籌組「route driver」工會，並不是 2018年第一件和自動販賣機業有關的新聞。2018年真正引起媒體注意自動販賣機業問題的是「Japan Beverage東京」（ジャパンビバレッジ東京）支店長的「有薪假CHANCE」（有給チャンス）。
仿造「機會與命運」的模式，「Japan Beverage東京」支店長曾在 2016年5月寄了一封《有薪假CHANCE問題集》為題的e-mail給旗下勞工，只要能夠全部答對，就能獲得有薪假，答錯的話還要「永久追放，先降格」。
題目內容是這樣的：下列有 15個車站，請按照公司OOOO年XX月的自動販賣機營業額，由高到低排序。
這個就是Twitter上流傳出來的《有薪假CHANCE問題集》e-mail。
1. 新宿
2. 原宿
3. 澀谷
4. 惠比壽
5. 品川
6. 浜松町
7. 新橋
8. 有樂町
9. 東京
10. 神田
11. 上野
12. 西日暮里
13. 鶯谷
14. 池袋
15. 新宿
支店長在《有薪假CHANCE解答》e-mail當中，表示當時題目出錯，以至於沒有人答對，這真是「太好了。太好了。)^o^(」。
然而，這個題目設計有誤，15個車站當中有兩個「新宿」。該名支店長在解答信中寫到：「大家辛苦了，很可惜全員都答錯。太好了，太好了。)^o^(」在信中支店長表示，原本 2個「新宿」其中一個應該是「秋葉原」。
隨著「有薪假CHANCE」內容在今年爆了出來，也讓越來越多人注意到自動販賣機業界，長期以來高工時、積欠加班費等問題，也有不少在自動販賣機業界工作的勞工開始加入工會。
至於Japan Beverage，該公司也在「有薪假CHANCE」後，順利廢除「事業場外みなし労働時間制」，讓跑外務的勞工可以實際按照工作時數獲得工資、付清積欠的加班費、提供休假和有薪假，並增加分店的勞工人數。
參考資料
- 自販機補充「ルートドライバー」過酷 実態知って、労組結成
- 相次ぐ自販機ベンダー業界の労働問題 背景にある業界再編とストライキ
- ジャパンビバレッジ「有給チャンス」事件 「告発」の背景
- “有給クイズ”が物議。「正解したら有給が2倍」はアリなのか？弁護士に聞いた
本文同步刊載於關鍵評論網（台灣主站）
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在日本隨處可見自動販賣機，據統計日本國內約有244萬台飲料自動販賣機。然而，要確保這些自動販賣機24小時都有飲料可以賣，就需要一群「route driver」補貨員，每天巡迴指定路線上的自動販賣機來補飲料。…www.thenewslens.coma
