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2020奧地利Race1：危險的賽道與危險的賽車；Dovi的復仇；Rins；重跑對胎的影響
閱讀時間約 26 分鐘
2020奧地利
- 解析Zarco-Morbidelli意外
- 賽車很危險，但怎樣才算非常危險呢？
- MotoGP車手的抗壓性
- Andrea Dovizioso否認這是復仇
- Suzuki的實力
- KTM大獲全勝？
- 為什麼Alex Rins試著超越Dovizioso然後失敗
- 有些人剎車有問題，但有些人沒有
- 錦標賽機會還很多。我們真的能把Marc Márquez排除在外嗎？
有很多東西可以談，但我們要先從MotoGP以及任何形式的摩托車賽所碰到不言而喻的哲學問題開始：對摩托車賽來說，怎樣才算可以接受的危險？
比賽周一次大事故已經夠糟了，這次還兩個，還在連續兩個級別接連發生，而且大到足以出紅旗。第一個意外發生在Moto2。第三圈開始，Enea Bastianini過一號彎，出彎時補太多油，從自己的Italtrans Kalex賽車highside。這是個小錯，很常犯的小錯，會讓車手面臨腰酸背痛又得走路回維修區的窘境。
對Bastianini身後的車手來說，這位義大利車手選─「選」這個字雖然用得不太對，但在這邊得這樣說─錯地方摔車。過第一彎剛接上坡，他失去後輪抓地將他摔在地上。他迅速跳開，並馬上跑到賽道另一側，而他的賽車倒在一號彎出彎的racing line上。
麻煩的是，Bastianini的車倒在低窪處，後頭還有四分之三的車手正在往前衝。令人驚訝的是，只有Hafizh Syahrin撞上倒在地上的那台車，這位馬來西亞車手沿著賽道往前飛了一段。即使如此，他也只是嚴重的瘀青加上疑似髖骨骨折，閃掉嚴重的傷。
同個位置，不同結果
Moto2經過重新起跑並大幅減少比賽圈數後，緊接著MotoGP就上場了。頂級級別的車手們看起來早早就把上一場的意外拋諸腦後，但當車手們在第九圈沿著山坡往二號彎接右彎三號彎時，Johann Zarco為了彌補自己的路線跑開，往右邊的剎車點切，恰巧當時的Franco Morbidelli正在他身後。
由於沒得閃，Morbidelli 撞上Zarco的後輪。兩人都從車上飛走，但他們的車卻繼續跑。Zarco的 Avintia Ducati GP19切過二號彎的碎石堆往三號彎的出彎處衝過去，Morbidelli的Yamaha M1沿著賽道往前衝向彎頂點。Morbidelli的賽車精準的劃過剛好過彎頂點的Monster Energy Yamaha廠隊車手 Maverick Viñales Valentino Rossi。
Zarco的車撞上氣墊牆，開始翻滾，車上的輪胎，前叉，油箱與車尾隨之脫落。Viñales 感覺到有什麼東西飛過來，出三號彎時就開始躲，整台車差點打到他的安全帽。 Alex Rins停在三號彎入彎前的柏油地面上避免涉險，其他人則減速通過滿地碎片。
摔車事故對Zarco 跟 Morbidelli來說都是壞事，儘管對Morbidelli來說更糟一點。Morbidelli 不得不被送到醫療中心進行檢傷，還好只是挫傷跟擦傷，沒有大礙。
被擊倒但沒有被擊敗
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這篇文章描述了作者騎機車遇到的意外事件，提到自己的小心翼翼也阻擋不了意外發生，同時分享了受傷後的警惕心得，並強調騎車應更加小心。文中的事故為寫實類型，可以提供給機車駕駛者參考，以警惕慎行。
這場比賽應該讓不少車迷重拾觀賽的興趣，畢竟Red Bull的Max Verstappen因為煞車問題不得不在第4圈進站並退賽，沒有火星人跟火星車，場上難得回到地球組之間的戰爭：傳說中的Ferrari大戰Mclaren。
「韌帶裂得蠻明顯的，而且看起來不是一次扭傷造成的喔。」
鳴鳳賽後獲得的大禮，並非完賽的成績，而是人生初次的DNF與二級的韌帶裂傷。準備了大半年的賽事就這麼在意外的扭傷中戛然而止，後續的計畫被嚴重影響、心態也盪到低點，這或許是自己近年來最低潮的時刻，卻仍值得作為一份身體給予的反饋，留下更完整的紀錄。
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