2020捷克站賽評
- 不負眾望的新人
- 新款場上最強的賽車？
- 就錦標賽來講的結果
- 解說特許規則
- Petronas Yamaha另一位車手拿到他應得的頒獎台
- Yamaha的引擎狀況
- Zarco vs Espargaro
- Ducati 真的像看起來的那樣迷失嗎？
- Honda的一連串失誤
有很多東西可以講。讓我們從冠軍開始。
赫雷茲的兩場比賽，Brad Binder的表現讓許多人失望。就一個只拿三分的新人來說，表現還被 Alex Márquez比下去，很難去理解眾人炒作他的合理性。特別是他在赫雷茲第二站一開始就把他以前兼以後的隊友Miguel Oliveira撞出去。
但仔細研究一下數字，就會知道Binder 在做些不同的事。在赫雷茲的第一場比賽，Binder 一開始跑開，損失了26秒，掉到最後。但當他重回賽道上，他展現出能夠以第二名完賽的速度。第二場比賽，他犯了引人注目的錯，在第一彎將Tech 3的Oliveira撞出去。
如果仔細看，你會發現Brad Binde有速度。他首次騎MotoGP賽車就在第二個練習段排第三，差點進Q2。赫雷茲的第二場比賽，他穩定的列入前段班中，直接進Q2並在排位賽中拿下第九。
顯然他是有速度的，但只有速度還不夠。失誤絆住了Binder的腳步，雖然說不是每次都是他自己造成的。如果他能把一切都搞定，那他會是一個不容小覷的存在。
採取下一步
這正是Brinder在布爾諾做的事。他的起跑很好，排在隊友的後面。接著外包Pol Espargaro搶上第四。他利用布爾諾賽道特殊的左右連續彎在10號彎對Aleix Espargaro發動攻勢，接著在11號彎切入內側搶下第三。接著在Fabio Quartararo後頭虎視眈眈，等待了五圈，在三號彎優雅的切入法國車手的內側。
接著就開始追領跑的Franco Morbidelli，然後在10號彎前跟國油車手拼剎車，煞停然後快速轉向，接著用RC16過人的動力把Morbidelli 拋諸腦後。這是他第一次在MotoGP比賽中領先。
Binder 所做的更是令人印象深刻。跟其他MotoGP車手競爭很難，但自己領跑更難。需要鋼鐵般的意志，要盡可能的拉出領先優勢，又要小心不要摔車而前功盡棄。在Binder的第三場MotoGP比賽，Binder 毫不猶豫，一圈拉開Morbidelli約半秒，而且一直是場上的最速男，大概都快個零點幾秒。速度沒有變慢，他保持專注，一路到最後衝線。
最後是Brad Binder拿下KTM在大獎賽的首個勝利。也是首位南非車手拿下頂級級別的勝利。離上一次有表現傑出的南非車手出現已經過了40年， 1981年，Kork Ballington是最後一個站上大獎賽頂級級別頒獎台的南非車手，而Ballington 跟Jon Ekerold在中間級別都有贏過比賽。
通往勝利的漫長道路
Binder的成功跡象其實已經有一段時間了。這位南非車手在錦標賽的一開始並不好過，一開始騎乘Kalex車架的KTM賽車，後來才被Mahindra發現其才能，而且事實證明確實他相當有才。2015年他加入Ajo KTM車隊跟Miguel Oliveira搭檔，當時的他被葡萄牙車手搶盡風采，Oliveira在那年差點阻止Danny Kent 奪下Moto3世界冠軍。
在下個賽季Binder 的機會就來了，他贏得自己的首個大獎賽勝利。在赫雷茲從最後起跑，雖然不是他的錯─車隊拿錯USB，灌錯未被認證的引擎設定─Binder還能一路往前衝，最後以三秒的差距贏下比賽。2016年，他在亞拉岡就稱王了。
在Moto2的三年，他沒拿過世界冠軍，儘管去年臨時被叫上來頂替Johann Zarco時拿下了亞軍。有些人對於他升上廠隊這件事抱著懷疑的態度，特別是因為被選上的是他而不是Miguel Oliveira ─雖然這可能是Oliveira 自己的問題，他回絕了廠隊的邀約，選擇多留一年在Tech 3。沒有人會懷疑Binder 是否準備好升上MotoGP，但很多人懷疑他是否準備好進廠隊。
不過Binder 在測試時就留下不錯的印象，很快的就提升速度，在卡達測試以第九位結束，領先他的隊友，只比當時的最速男Maverick Viñales慢0.4秒。這預告著即將到來的事情。
水到渠成
