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[城市寫聲] 咆嘯的轉子引擎 Part 2-1974年 Suzuki 鈴木 RE-5

閱讀時間約 6 分鐘
終於進入正題了,這篇文是轉子引擎系列專題的第二篇,我想這應該也是多數人比較期待的部分,那就是究竟轉子引擎的摩托車到底會是什麼樣的聲音呢?
在此同時,如果還沒看過Part 1-Intro的內容,建議先跳離這個頁面,閱讀並聆聽一下轉子引擎是怎麼和鈴木搭起關聯的,這樣對於往後的內容會更容易吸收!
傳送門就在下面~
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那就不賣關子了,直接進入正文!
鈴木對於這台半實驗半挑戰的作品原本也抱持著不少希望,可以帶來一波轉子風潮,不過很可惜的是,1973年遇上了石油危機,所以大眾一時之間對高性能、高油耗的車逐漸不感興趣,然而鈴木還是硬著頭皮把RE-5推入市場。結果因應日本境內對轉子引擎的法規,所以轉往外銷;而外面的世界正受石油危機的困境(這也是差不多時期的Kawasaki "Tar-tar steak" Square Four 750計畫也告吹的原因)。在這樣內外銷售受阻的情況下,說實在論極速也無法擊敗當時最速的CB750 four與Z1,瞬間加速也輸Mach,好像唯一的賣點就是"轉子引擎"本身了。
題外話,鈴木還蠻堅持生產二行程機車的,一直到石油危機來臨了,還是甘願生產轉子引擎的RE-5,而非立刻投入研發四行程引擎,Suzuki GS系列也是在石油危機後才開始研發的產線......
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身為老車愛好者,一直希望可以親眼目睹傳奇摩托車,而RE-5就是清單中之一,因為轉子引擎機車可以說是世界摩托車發展過程中的里程碑(雖然就只是曇花一現)。所以,本次的內容我會以專題的形式呈現,而你現在看到的這篇文是前導內容。特別感謝老車事務所的前輩李老師,接受我這突如其來的拜訪與錄音。
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Suzuki GrassTracker TU250,又名「草上飛」,是一台日本製造大部分零件,包含引擎也是日製的,然後由台鈴引進臺灣組裝上市。
有幸拜訪SUZUKI scooter機車迷的蔡大,對於喜愛老車的車友應該對這個部落格不陌生,因為許多的老廣告都收錄在"SUZUKI scooter機車迷"這裡。歡迎前往看看廣告報章雜誌背後的故事!
這次的內容比較不一樣些,有幸能拜訪隱藏在高雄巷弄裡的「Retroldy 老味生活」,是個充滿舊時代的美好的小店,並且展示著胡老闆收藏的1950-1960年代的老式打檔摩托車。 而這次介紹的是Yamaha機車發展史中,具有相對代表性的YD-2。
大藍在台中受到Free Pulse的照顧,一年後回到了我身邊,這幾天調整了白金的角度與間隙,確認引擎運轉可以維持穩定後,終於...終於...城市寫聲也可以錄自己的車了QQ。 請問蹲在GT185後方真的聽得到左右兩缸交替點火的聲音嗎? Well,看下去就知道囉~
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