終於進入正題了,這篇文是轉子引擎系列專題的第二篇,我想這應該也是多數人比較期待的部分,那就是究竟轉子引擎的摩托車到底會是什麼樣的聲音呢?
在此同時,如果還沒看過Part 1-Intro的內容,建議先跳離這個頁面,閱讀並聆聽一下轉子引擎是怎麼和鈴木搭起關聯的,這樣對於往後的內容會更容易吸收!
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那就不賣關子了,直接進入正文!
鈴木對於這台半實驗半挑戰的作品原本也抱持著不少希望,可以帶來一波轉子風潮,不過很可惜的是,1973年遇上了石油危機,所以大眾一時之間對高性能、高油耗的車逐漸不感興趣,然而鈴木還是硬著頭皮把RE-5推入市場。結果因應日本境內對轉子引擎的法規,所以轉往外銷;而外面的世界正受石油危機的困境(這也是差不多時期的Kawasaki "Tar-tar steak" Square Four 750計畫也告吹的原因)。在這樣內外銷售受阻的情況下,說實在論極速也無法擊敗當時最速的CB750 four與Z1,瞬間加速也輸Mach,好像唯一的賣點就是"轉子引擎"本身了。
題外話,鈴木還蠻堅持生產二行程機車的,一直到石油危機來臨了,還是甘願生產轉子引擎的RE-5,而非立刻投入研發四行程引擎,Suzuki GS系列也是在石油危機後才開始研發的產線......