讀後感：「超商是我最大競爭者！」新竹物流搶攻電商宅配市場，它怎麼大轉型？

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原文網址：「超商是我最大競爭者！」新竹物流搶攻電商宅配市場，它怎麼大轉型？

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為什麼分享這篇文章？

• 企業定位轉個念，看產業、競爭對手、潛在市場的角度也隨之改變

作者想表達甚麼？

• 新竹物流

1. 從傳統運輸轉型現代化服務業
2. 由B2B（企業對企業）跨入至B2C宅配
3. 超商是最大的競爭者

重點內容

• 83年歷史的老字號物流公司新竹物流

1. 從傳統運輸公司轉型現代化服務業
2. 目標翻轉物流是傳統3K（危險、辛苦、骯髒）的產業形象

• 新竹物流旗下營運車輛3,800台（含機車1,000輛）

1. 每日處理貨件58萬件，共有14座倉儲、達6.2萬坪
2. 車隊規模就比嘉里大榮2,800輛、黑貓宅急便2,100輛來得多
3. 2020年營收達180億元，是目前國內營業規模最大的第三方物流公司

• 提供物流、商流、金流、資訊流整合的綜合型物流服務

1. 前段的庫存管理到揀貨、出貨的「倉儲物流」
2. 末端把貨送到工廠、消費者手中的「運輸服務」
3. 目前倉儲物流占4成、運輸服務占6成
4. 看準電商宅配趨勢，明年這兩塊服務都會擴大布局

• 近5年來導入AI大數據分析

1. 降低「二次配送」的包裹比率，從10%降到6％
2. 客戶配送完成率從92%提升至97%

靠數位轉型優化營運，降低包裹2次配送問題

• 發展數位轉型的起心動念

1. 1996年起，開始測試將貨件導入條碼化，每個貨件都有條碼
2. 過去查一件貨花上40分鐘，現在查一件貨只要5秒鐘就好

• 「貨件條碼化」已成為各物流公司的基本標配

1. 新竹物流做得早，已累積大量的收貨數據
2. 更加了解宅配習性、客戶的收貨時間

• 大規模引進現代化物流管理模式

1. 2000年新竹物流與日本宅配公司佐川急便簽訂技術合作協定
2. 為了協助做企業流程再造（BPR），包含資訊系統、作業流程到公司文化的翻新

• 司機重新定位成「營業司機」（Sales driver）

1. 在送貨以外還可以做營業開發、協助客戶解決難題
2. 當服務區域出現新的產業或客戶時，司機都會主動回報，幫助公司掌握新興動態

超商物流是最大競爭者，新竹物流推「電商H+」新品牌

• 近期新竹物流換上了新的企業視覺「電商H+」

1. 設立電商物流專屬品牌
2. 擴大宅配戰場

• 最大的競爭者

1. 超商店到店是面對疫情帶動電商宅配市場發展
2. 遍布全台的超商對消費者有其便利性，因此超商店到店配送服務規模持續擴大
3. 兩大超商加起來逾1萬家店舖，一天應有超過50萬件以上包裹，顯示消費者習慣去超商寄件

• 電商宅配市場快速發展，包含綜合型電商、直播電商興起，就連實體店也投入經營電商
• 新竹物流自2000年轉型至今，由B2B跨入至B2C宅配

1. 目前B2C宅配占60%配送量
2. 對一般消費者來說，仍停留在B2B送大型貨件的印象

• 為強化新竹物流在C端消費者（包含B2C、C2C）的宅配服務體驗，新竹物流開始宅配車隊形象再造
• 近期新竹物流的貨車、機車都出現「電商H+」的Logo

1. 「H」：新竹物流英文縮寫HCT的H、也代表Home（家）的意思
2. 「+」：宅配升級，希望吸引更多人認識、使用新竹物流的宅配服務，特別是跨境電商、本土電商或是直播電商等業者

• 強化配送彈性：能夠做到快，透過大數據找出宅配熱區

1. 雙北設立50個衛星站，如同小型的物流集貨站，旗下車輛可以作範圍1.5公里內的快速配送。
2. 雙北配送，最快4小時送到，全台則是12小時送達。
3. 截至目前，每日平均約1成的貨品可在當天送達。

• 逐年擴大車隊規模，近4年內增加600~700台車

1. 2021年採購逾200輛專業冷鏈設備與溫控車輛，看準低溫配送需求蓬勃發展，目前低溫運量年成長達40~50%
2. 目前電商物流業務高達6成、平均年成長達10%，遠遠勝過其他物流競爭對手。

• 前端的倉儲物流

1. 倉儲面積明年將從6.2萬坪增至8萬坪，桃園楊梅將有一個2萬多坪倉庫明年啟用
2. 未來會協助大型綜合型電商、中小型電商的倉庫運營。
3. 目前包括Yahoo電商專倉、東森購物都是新竹物流的倉儲物流客戶。

• momo、PChome等大型電商客戶都在自建車隊的趨勢

1. 目前電商平台自建車隊的規模都不大，逾200輛上下
2. 仍需要第三方物流公司協助，才能夠把運能做到最大

• 無論是電商平台或超商，與新竹物流都是「競爭又合作」關係

1. 像是新竹物流也跟超商合作，提供「宅轉店」服務。
2. 放眼未來，會持續耕耘宅配市場，強化在消費者心中的印象。

個人心得

• 疫情帶動網購趨勢，物流供不應求，連線上/線下零售商、LALAMOVE等皆大舉投入
• 新竹物流設立新品牌電商H+

1. 在原先的HCT下新增電商H+
2. 宅配車隊形象再造：使用不同色調、外觀差異化區隔
3. 與原先業務劃分清楚

• 第三方物流扮演中間橋樑的角色：幫助B宅配2C

1. 從服務客戶的客戶角度去思考
2. 不論電商平台或商家，皆需要將實體貨物宅配至終端消費者
3. 除了部分代表B的形象，也代表自身企形象（專業宅配）

• C2C、B2C餅有大到值得投入的省思？與原先核心業務之間的衝突？
• 新竹物流新型態、新領域競爭對手：迷你倉儲業者、及時物流業者