2022印尼站

閱讀時間約 2 分鐘
第二站回到季前測試的場地印尼。還記得在季前測試時,印尼賽道狀況相當的糟糕,測試結束之後,Dorna要求賽道重鋪,印尼賽道也很達成了Dorna的要求。

由於賽道重鋪過,加上熱帶氣候,米其林帶來了4年前在武里南使用的硬胎體輪胎,希望能夠讓輪胎耐磨一些。而這一連串的變數,影響了MotoGP的第二場比賽。
舊款光頭胎有的人喜歡,有的人不喜歡。以Honda來說,新的賽車對於舊的輪胎完全水土不服。本田的車手們在練習賽、排位賽都跑的相當掙扎。小E對此說了重話『本田解決問題的方式,是打造一台全新的賽車。使用四年前的輪胎,不算解決問題。』甚至連Marc Marquez還少見的在一個比賽周末摔了三次,最後沒有通過醫檢,無法出賽。鈴木對這套胎也沒轍。在練習賽與排位賽鈴木的成績都算不上優秀。
反而是山葉車手對於這組胎有不錯的反應,Fabio Quartararo在周五下午的FP2與排位賽都用這組胎做出不錯的成績並拿下竿位。
不過幸好熱帶氣候不穩定的天氣救了這場比賽。周日下午的一場滂沱大雨,讓我們看到充滿印尼當地文化氣息的女巫。這一場雨戰使車手換上正常雨胎,一瞬間改變整場比賽的結果。
我們認為表現好的
KTM Miguel Oliveira
葡萄牙車手從去年受傷後,一直沒有亮眼的表現。但經過這一站我們可以知道,他回來了。雖然起跑位置不佳,但他卻能夠在起跑時走一條最外面的路線,直接殺到前段班,並穩穩保持優勢直到最後。包含上一站Brad Binder的第二名成績,KTM算是有相當不錯的開局。
Yamaha Fabio Quartararo
Quartararo一洗去年雨戰失利的恥辱,今年表現得相當優異。儘管起跑後有稍微得往後掉,但是在發現場上的抓地力比想像中的好之後急起直追,最後拿下第二。
我們認為表現差強人意的
Ducati Pecco Bagnaia
身為去年的亞軍,這位義大利車手經過兩站卻僅拿下一分。季前測試的成績無法轉成正賽的成果,真的有點可惜。
Honda Pol Espargararo
同樣是無法將季前測試成績轉換成正賽成果的還有本田。小E在這一站可以說完全消失。沒有取得好的排位,正賽存在感又相當低。儘管這才是2022 年RC213的第二場比賽,但希望他們能有更好的表現。
讓我們感到驚訝的
Yamaha Darryn Binder
這位從Moto3跳級到MotoGP的南非車手,在賽季前就被許多人看衰,上一站更是被Moto2世界冠軍Remy Garnder給念了一頓。但以一位第一次接觸米其林雨胎的新人來說,拿下前10名成績是相當令人驚艷的。當然希望在接下來的比賽,他能夠冷靜,想辦法發揮手上賽車以及自己的實力。
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對於車手市場的一些想法。雖然才第一場比賽結束,但是整體看起來,各車手與車隊的化學反應也有點有趣。
經過漫長的等待以及兩次冬測,MotoGP終於回到卡達開幕戰。所有在測試碰到的疑慮、猜測都可以撇開,燈滅起跑後各家車廠在場上的水準就描繪得更加清晰。
從印尼測試我們能發現甚麼?首先,我們知道打造一條賽道很不容易,賽道上的每個角落都需要嚴格審視。因為只要用錯瀝青的材料就代表很可能得在比賽前幾周重鋪賽道。
摩托車賽中的關鍵因素有很多,隨著MotoGP比賽中的差距越來越小,任何細節都不能錯過。當我們追求的是千分之一秒的差距時,每一個小細節都很重要。 我們很多不同的配備與設定都很多幫助。對我來說,首先是把手。有些人喜歡軟的,有些人喜歡硬的。接著就是跟手套的皮革有關係。所有元素都融入在一起。
MotoGP明年的賽季會有8台Desmosedici在場上─這可占滿24位車手的三分之一的數量。
雖然在米薩諾II之後,還有兩場比賽等著Valentino Rossi,但是第二個主場就像是Rossi職涯的最後壓軸場。米薩諾跟塔武利亞只有幾公里的距離,這也是他長大、生活與訓練的地方。這也是他近年來最成功的賽道,在這拿下頒獎台,奪得勝利。
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