《南方，寂寞鐵道》集資計畫│一起上車，見證南迴消失的鐵道記憶 feat.金馬獎最佳紀錄片導演 蕭菊貞
更新於 2023/07/28閱讀時間約 6 分鐘
台灣早年曾因鐵道火車的多樣性和高密度而有「鐵道王國」的稱號，雖然已成追憶，但透過南北往來載客列車串起各地人們的生活，城市聚落幾乎以火車站為中心發散成形，鐵道與火車仍可說是見證了台灣庶民生活的軌跡。
《南方，寂寞鐵道》是台灣首部以深度人文觀點記錄鐵道文化的電影，由連續兩屆奪得金馬獎最佳紀錄片的蕭菊貞導演，耗時5年艱困拍攝，與時間賽跑，終於趕在南迴鐵路電氣化前將一段珍貴的鐵道故事紀錄下來。
《南方，寂寞鐵道》紀錄片後製、發行上映集資計畫即日起正式啟動！以群眾集資方式募集影片後製、院線上映、鐵道記憶故事集的經費，希望集結眾人力量讓珍貴的台灣鐵道文化紀錄片有機會被看見。
《南方，寂寞鐵道》集資計畫詳情請點此
金馬導演耗費心力追火車 只為留下永恆的記憶
蕭菊貞導演是清華大學通識中心與人文社會學院副教授，曾以《紅葉傳奇》、《銀簪子》連續兩屆獲得金馬獎最佳紀錄片。從年輕到現在為了工作與家人，經年累月下來成為頻繁搭乘火車的常客，開始對火車乘載的人文風情有深刻感受和好奇，甚至在得獎的作品中，也引用了鐵道的意象。因此，希望透過記錄鐵道文化來找到一種閱讀台灣的新視角，她認為：「每次透過火車窗外看到的城鄉變遷，還有與火車上旅客的交會，都是觀察台灣庶民生活的絕佳場域。」
你要當兵、念書、離家、回家、逃家…幾乎都是跟火車、跟鐵道、跟火車站、跟月台緊密連結在一起。 ─蕭菊貞
其實，蕭菊貞導演最初想拍的是「從鐵道文化認識台灣」的主題，但當時資源不足，正當思考著要不要放棄時，不少熱愛鐵道的朋友紛紛推薦她「趕快去拍南迴」。原來在2017年，台灣環島鐵路最後一段電氣化工程，已經準備在南迴鐵路啟動了。
「你到南迴，因為他還沒電氣化，所以非常原始…在電氣化後，跟其他地方一樣，都是電線杆、電車線…」這時要用影像為即將產生變化的鐵道地景和老火車留下紀錄，是稍縱即逝的挑戰，於是蕭菊貞導演毅然決然帶著團隊前進島嶼南方。
我想改變或追求速度，是現代化下必然的…但如果可以在變化之前，把文化留下來、把故事留下來的話，我覺得這是在寫歷史 ─蕭菊貞
南迴：最美麗，也最危險的鐵道，不只有風景而已
我都形容這是最美麗的鐵道、最危險的鐵道，也是最寂寞的鐵道─蕭菊貞
南迴鐵路是台灣環島鐵路最後完成的一段，直至民國80年底才通車，相較於日治時期已打下基礎的台灣鐵路運輸系統來說，這段共有38座隧道、全98.28公里的鐵路，興建過程格外艱辛，南迴穿越中央山脈南段，連結台灣海峽與太平洋，歷經20多年的規劃，10次設計改線，興建了11年才完成。這段幾乎全都由台灣本土工程師規劃興建的鐵道卻只留下了極少的史料。
「你們在火車上很舒適的穿越中央隧道只要10分鐘，但那條隧道我們挖了10年，這些故事都不會有人知道…..」團隊找到了當年參與鐵路興建的工程師，他的一句感嘆讓蕭菊貞導演更堅定要把這段故事留下來，讓更多台灣人知道，屬於我們自己的故事。導演說，「只要留下來，我們就有歷史了！」
《南方，寂寞鐵道》挖掘出了南迴鐵路的故事，還有沿線聚落的變化，以及前線鐵道員不為人知的生死挑戰，成為台灣首部以鐵道員故事保存鐵道文化的紀錄片。
《南方，寂寞鐵道》也留下了台灣重要的人文歷史紀錄，像是客家族群居多的「鐵道員生態」、國王號蒸汽火車第一次行駛南迴鐵路，以及藍皮普快車等舊型列車的身影等等，甚至是南迴沿線車站改建前的車站建築等等。隨著鐵路電氣化工程的完成，片中許多內容和影像都已經成為歷史畫面。
蕭菊貞提到，「我們平常在搭火車時，接觸的都是賣票的、驗票的、賣便當的，除此之外應該很難看到還有哪些鐵道員。」、「原來拍攝時，希望從鐵道員視角出發，後來拍拍拍，又找到當年興建鐵路的工程師；週邊聚落的人；挖隧道的人；家裡被徵收的人…」這樣意外的發掘，讓他想拍出更多更豐富的故事。「本來以為那裏像大家說得很偏遠，可能覺得在島嶼最南端、聚落很少…結果到後來，遇到的問題反而是故事太多，不知怎麼都跟大家分享。」蕭菊貞說。
最具挑戰的紀錄片 與時間、火車競逐5年之久
南迴鐵路的拍攝過程充滿挑戰，除了地勢險峻、深山無訊號等挑戰不斷，此外，南迴班次少，為了捕捉好畫面，攝影團隊經常需要「翻山越嶺一小時，只為拍攝十多秒鐘」。不只列車速度難以捕捉，記錄鐵道員前線工作，也是技術與體力的考驗，例如拍攝司機員值勤，得要擠在狹窄的火車頭幾個小時，都是團隊需要克服的挑戰。
我拍那麼多紀錄片以來，我覺得這是挑戰難度最高的紀錄片─蕭菊貞
然而，為了保存南迴鐵路的紀錄，還有挖掘出台灣動人的鐵道人文歷史，蕭菊貞導演耗時五年克服萬難，即使已負債累累仍咬緊牙關完成拍攝。
一開始或許是南迴電氣化吸引我想做這紀錄片，但拍到最後我感覺自己不只是在拍火車、不只是在拍南迴，我覺得到最後感動我的，是找回大家的共同經驗。─蕭菊貞
《南方，寂寞鐵道》紀錄片後製、發行上映集資計畫於即日起正式啟動！以群眾集資方式募集影片後製、院線上映、「鐵道記憶故事集」的經費，希望集結眾人力量讓珍貴的台灣鐵道文化紀錄片有機會被看見。
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本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
談論南迴鐵路前，先讓我們認識關於南迴鐵路的十大冷知識：
1. 共98.2公里，西起枋寮車站，東至台東車站。
2. 共14站（含起訖車站、2個號誌站）。
3. 歷經12年，1980年動工興建，1991年12月16日通車典禮（履勘尚未通過），1992年1月12日正式營運。
「頂粵吉品」攜手民謠大師陳明章、金獎導演蕭菊貞，於10/21一連兩天共創《南方‧寂寞鐵道》沉浸式電影音樂會，期望透過畫面與歌聲帶您穿梭台灣歷史，重溫南迴鐵路的美麗風光，為孩子們留下故事！
《南方，寂寞鐵道》寫下了關於南迴鐵路的種種故事，包含興建之前整個南台灣交通的狀況、人民生活的面貌、南迴興建的歷史及意義、工程師們當時的艱困、鐵道家庭成員不為人知的辛酸、鐵道員在鐵路公安事件面對的壓力，以及興建後帶來的變化。我從沒搭過南迴鐵路，不過南迴鐵路，卻翻轉了在地人「難回」家的印象。
今天原本預計要去練習開車，順便到處逛逛，也把昨天沒寫完的《元素方程式》無雷影評寫完，但是看到誠品電影院有《南方，寂寞鐵道》的導演出席場，我馬上就改變計畫衝來台北，看完覺得這一趟真的值得了
說到南迴鐵路，不知各位對他的印象是什麼，我看電影前也覺得這只是一條行駛時間非常長的一段鐵路，以前從高雄坐到花蓮的
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家!
那是南迴鐵路最長的中央隧道嗎?
還是位在屏鵝公路旁邊的嘉和掩體?
透過導演的鏡頭!
我在「南方寂寞鐵道」這部紀錄片中看到許多空拍視野美景!
有些充滿問號?
但那些問號，執著於一個正確答案也沒必要!
在我和我老爸的眼中!
導演蕭菊貞女士和已故導演齊柏林一
《酒鬼都市女人們》第二季終於要開播，萬分期待！這部劇可算是2021年度黑馬劇之一，當時開播就以輕鬆搞笑的劇情獲得觀眾的共感，高度的評價也讓劇組立馬策畫第二季！終於在一年的等待下，李善彬、韓善伙、鄭恩地這三位酒鬼姐妹花要回歸酒桌，除了三姊妹的爆笑化學反應之外，還有各自的Love Line也是粉絲關注的
「喬凡尼一一回想這些，突然好想將自己帶在身上的東西、食物全部送給這個素昧平生的捕鳥人。／他突然覺得只要這個人能獲得真正的幸福，要自己站在那發光銀河的河原捕鳥，捕個一百年也無所謂。他再也無法默不作聲了。」
忘記第一次看到馬欣的影評是什麼時候，只記得深刻到後來每次心裡都惦掛著這個名字，如果有她撰寫的影評或書評，都會特別在那部電影或書多瞧上兩眼，或買回家親自體驗她眼裡的世界，馬欣對我來說，就是一個指標性存在。
然而一個對我來說如此有代表性的人，我卻不曾細想過她的背景，想想也是挺奇怪的🙈
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