觀察角29
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行人地獄
上個月美國CNN報導：台灣是個「行人地獄」（Taiwan is a living hell for pedestrians）。於是，又多了個「台灣之光」，台灣能見度再度提高。可奇怪的是：政府單位不見大事宣揚，顯然是家醜！也因此，執政黨基於家醜不外揚，鮮少提及此事，想讓新聞浪潮過去就沒事了！
今天中午走在斑馬線上，同條平行路的右轉、左轉汽車爭先恐後開到我身側，沒有一輛作勢要停下。為了保命，我停在斑馬線直向車道中間，讓這些拼命三郎先過，終究，肉墊敵不過鐵塊！壽未正寢，不值得與這些牽亡魂者計較！
台灣交通為何不比美國、德國、日本等國家？有一回我開轎車載一位美國客人，是脾氣溫和的長者，他坐副駕。只見一輛輛機車在車陣中亂竄，不分快車道、慢車道、人行道，甚而突然超車到我車頭，另有汽車也不惶多讓！那位美國人氣急敗壞的說：「What are they doing？Are they mad？」我雖習以為常，但無言以對！
你要在這時不唱衰台灣也很難。我想回答：他們缺乏教養。但這答案遠遠不及事實。應該說：交通亂，是民族性與文化的延伸問題，是「人的本質」問題。若非百年公民教育加上嚴刑峻罰，要想除去台灣「行人地獄」的污名是不可能的！大概新加坡可做個對照組。
以上是「軟體」問題，交通混亂，讓行人死於非命，常常要考慮交通規劃的問題。很多時候有專用左轉燈，駕駛大部分不理會；斑馬線紅綠燈時間人車共用，只能考驗駕駛道德，無助安全；夜間十字路口照明設備不夠，增加行人車輛危險；……等等，若教育、文化需百年大計來不及，至少現下趕快把納稅人的錢多花在交通刀口上，減少一些車禍死亡率。
據說，日本是「行人天堂」，要過馬路，人一舉手，車子立刻停下，禮讓行人。我們台灣大概不要有此指望！只要開車的人多一些同情心、同理心對待行人，開慢一點，至少讓台灣成為「行人人間」，也好過「行人地獄」吧！
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
本文探討了臺灣交通狀況的混亂與行人安全問題，並反思了臺灣人的交通文化與社會習慣。作者以個人經歷和觀察為基礎，指出交通法規的執行困難及大眾對於交通條例的漠視，並與其他國家的交通情況做了比較。文章深入探討了臺灣人對於便利的追求與對行人權益的忽視，引發對於改善交通安全的思考。
台灣人為什麼一直去日本，甚至是排山倒海、
用盡窮荒之力也要去，
機場海關排隊排爆也阻止不了？
為什麼不提升整體旅遊品質？
因為是困難的事。
沒人想做長期、困難的事。
立即速效看得見結果的事，
CP值高。
但長期成效呢？
台灣能展現給世界的
獨特特色是什麼？
是人？
臺灣的交通環境存在著行人道、騎樓利用和無障礙環境等多方面的問題。這些問題不僅是技術上的考驗，更是我們社會價值觀的反映。我們應該為他人、為家人、為整個家庭多考慮一下。不僅要關注自己的便利，還要顧及他人的需求。開慢一點，給予他人讓步的空間，不僅是交通上的禮讓，更是一種社會共融的表現。
臺灣的交通環境混亂且危險，主要原因是荒謬的道路設計。道路設計的歷史背景、寬車道設計、人行道佔用情況、權責破碎、民意影響交通規劃、以及汽機車數量過多等因素均影響著交通流暢與安全。原因分析指出，需要全面且深入的思考來徹底解決這些問題。
臺灣交通環境面臨嚴重問題，包括行人被車輛不尊重、環境不友善，交通事故數字令人震驚。這篇文章分析了「行人地獄」、「機車族地獄」和「汽車族地獄」等問題，並詳細描述臺灣交通問題的嚴重性。文章提供了現實的數據和觀察，呼籲社會各方面共同努力解決這一問題。
臺灣交通問題嚴重, 需要重新設計交通基礎建設，尤其是道路設施，支持交通環境重塑及改善，單車族應該站出來關注與行動。臺灣的交通有未來嗎？
臺灣最近被批評成行人地獄，引起了許多抗議。在這篇文章中，作者認為這主要是因為觀念錯誤。他強調人在道路上是最重要、最大的，並呼籲各種交通工具都必須禮讓行人。最後，他支持最近的交通法規修改，強調行人路權優先。
生命就像是一場旅途一場冒險
以比喻手法表示 生命很脆弱 難免遇到意外，本文中的線是斑馬線，其來源自於台灣新聞常提到有民眾抗議過馬路就像是行人地獄一般
由此來比喻成我們生命當中必須跨過的坎，我們會願意出手相助嗎？
當然也可以直觀點就想成在台灣過馬路，駕駛們能否不成為其他人生命中的絆腳石呢？
臺灣的交通遇到了許多問題，尤其是事故率高和不合理的道路設計。新政府提出了以人為本的道路交通規劃政策，希望能夠提高用路安全和舒適度。本文分析了人本交通的理念和八大目標，以及新政府針對交通問題提出的政策。
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