飛向更高處-NASA的F-104

閱讀時間約 2 分鐘
F-104N
作品:F-104N星座式戰鬥機
套件生產商:長谷川
比例:1/72
塗裝:美國航空暨太空總署(NASA)測試及評估用機。
NASA自1958年成立以來,就不時自各大飛機公司訂購各式軍用機,但這些軍用機不配備武裝、射控系統及空用雷達,而是專門用來訓練太空人,或是從事飛行測試評估-評估飛機的性能或結構強度極限,以及測試新開發的飛行控制系統或發動機。
F-104N機體全景
F-104在NASA的服役時間相當長,從1956年NASA前身-美國國家航空諮詢委員會(NACA)的時代開始,一直服役到1994年,期間前後共有11架不同型號的F-104在NASA服務(其中有3架是洛克希德為NASA特別製造的F-104N),期間參與過知名的X-15實驗機,以及XB-70戰略轟炸機的飛行測試。
但在1966年6月8日,NASA的1架F-104N跟XB-70 2號原型機發生了一起重大的空難,當時一支包括XB-70和F-104N的五機緊密編隊,在空中準備拍攝宣傳照片。但就在照片剛拍攝完成的瞬間,F-104N擦撞到XB-70的右主翼,接著失去控制的翻滾了一圈,再撞毀了它的垂直尾翅和左翼,然後爆炸解體。而失去控制的XB-70 2號原型機,也以失速螺旋的姿態墜毀在加州南部巴斯托城(Barstow)的北方。這起事故導致NASA及美國空軍的飛行員2死1重傷,其中重傷者是XB-70的正駕駛,他在失速螺旋的狀態下意外按到了彈射鈕而成功跳傘生還,但也被失去控制的飛機弄斷了一隻手。
事後美國空軍所進行的事故調查發現,由於F-104N所在的位置加上其座艙罩的設計,導致F-104N的飛行員無法正確判斷自機和XB-70主翼之間的間距,進而導致了整起事故。事後,由於XB-70轟炸機僅存1架也曾發生過事故導致結構損毀的原型機,整個開發計劃最終於1969年中止。NASA剩餘的2架F-104N後來重新以民用飛機註冊,註冊編號為N811NA和N812NA。
N881NA機尾特寫
目前,2架F-104N都已經從NASA退役,並且做為紀念機陳列在美國愛德華空軍基地(Edwards AFB)內的(美國)空軍飛行測試博物館(Air Force Flight Test Museum)。
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作品:麥道F-4J幽靈II式戰鬥機 套件生產商:長谷川 比例:1/72 塗裝:美國海軍「藍天使」特技表演隊1號機,1969年 「藍天使」(Blue Angels)是美國海軍的特技飛行表演隊,與美國空軍的「雷鳥小組」(Thunderbirds)同為全世界最知名的飛行表演隊之一。該隊於1946年4月24
韓國空軍於1949年10月成軍時,僅擁有美國移交的L-4及L-5觀測機各10架,由於已得知北朝鮮空軍引進了YaK-9戰鬥機和IL-10攻擊機,韓國為了與之抗衡,曾向美方多次力爭洽購二手P-51D野馬式戰鬥機,卻屢屢被美方打回票。直到1950年年初,有鑑於北朝鮮可能發動入侵,再加上美方仍無軍援戰鬥機的
作品:第瓦丁(Dewoitine)D.520戰鬥機 套件生產商:日本長谷川(Hasegawa/ハセガワ) 比例:1/72 塗裝:法國空軍GCII/3(第3戰術聯隊第2大隊),1940年6月於阿爾及利亞
作品:莫蘭-索涅爾(Morane-Saulnier) M.S.406 製造商:日本長谷川(Hasegawa/ハセガワ) 比例:1/72 塗裝:法國空軍GC III/7(第3戰鬥航空團第7大隊)第6中隊,1940年西線閃擊戰。
作品:Bf-109G6戰鬥機 套件生產商:韓國愛德美/學院牌(ACADEMY) 比例:1/72 塗裝:匈牙利皇家空軍王牌阿拉達.赫皮斯中校(Lt. Col. Aladár Heppes)座機,1944年夏季於匈牙利本土
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