導讀：當地時間2月14日，歐洲議會議員以340票贊成、279票反對、21票棄權，批准了《2035年歐盟新售燃油轎車和小貨車零排放協定》（以下簡稱協定）。
協議明確到2035年，燃油汽車將在歐洲市場上停售。
· 此次歐洲燃油車停售協議的要點梳理· 國內外燃油車停售趨勢的詳細分析
· 雙碳背景下，您會繼續選擇燃油汽車還是新能源汽車呢？
歐盟是汽車和汽車工業的發源地，世界上第一台汽油車就是誕生于德國——歐盟成員國之一。
歐盟溫室氣體排放量的25%來自交通運輸行業。其中，公路交通的占比就高達71.7%，歐盟作為應對氣候變化的領導者，不惜終結自己打造百年的燃油汽車時代，以實現“中和”目標，其決心可見一斑。
然而，我們不禁想問：燃油車真的要成歷史了嗎？
此次歐洲燃油車停售協議的要點梳理
❖ 設定階段性目標：與2021年的水準相比，在2030年實現燃油轎車減排55%，小貨車實現減排50%，在2035年實現減排100%。
❖ 建立資料評估方法：歐盟委員會將在2025年之前出臺方法，用於評估和報告歐盟市場上銷售的汽車和貨車的全生命週期碳排放。
❖ 修訂激勵機制：為滿足汽車市場整體銷售趨勢，從2025年到2029年，對零排放和低排放車輛（ZLEV）的新轎車和貨車銷售給予一定激勵，到2030年將取消激勵措施。
❖ 減免機制：對在一個日曆年內汽車產量較小的製造商給予一定的減免機制。
❖ 實施節奏/時間：委員會將於2025年底開始，每兩年評估一次零排放應用實施進展情況並發佈相應報告，並將在2026年12月，檢測並對比排放限值與實際排放資料，以此調整後續措施。
國內外燃油車的停售趨勢分析
國際趨勢
除了歐盟地區，不少國家也已經發佈了相應的燃油車禁售計畫。
印度曾宣佈將在2030年禁售燃油車；英國將在2030年禁止銷售汽油、柴油驅動的小汽車以及貨車；美國加州提出2030年禁售傳統燃油車；以色列將到2030年後禁止銷售新的汽油或柴油動力汽車；加拿大提出將於2035年禁售燃油車等。
✅ 在如今的“雙碳”背景下，你更傾向於什麼樣的交通工具呢？是繼續選擇動力十足的燃油汽車？還是科技滿滿的新能源汽車呢？
