忒休斯之船（忒休斯悖論）
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忒這字讀“特”
這艘全木造的船在某次返航後 被雅典官方設立成紀念碑 可是歲月 風雨的侵襲 木造的船身漸次腐爛 為恢復原樣 便製造相同尺寸 規格 式樣的木板抽換 時日久了 這艘船所有船身上的木板都汰換過了
一世紀希臘有位作家 普魯塔克 提出一個疑問：這艘船的木頭全都更換過了 它還是“忒休斯”之船嗎？引起了哲學形上論“同一性”的悖論
亞里士多德主張它仍是特休斯之船 主因是它組合成船的設計沒變 “形式因”沒變 縱使更換新木頭 也未更動原設計
另一哲學家 赫拉克利特 不認同這種論述 更提出人不可能踏入同樣的河水兩次 因為踏入的是同一條河 但流水不曾停歇 所踏之水每次不同 所以他認為那已不是忒休斯之船
西方也有類似這樣的比喻：祖父的斧頭 指一把祖傳的斧頭換了刀刃 換了握把 家人還是視為祖父家傳的斧頭
1785年法國槍匠奧諾雷 布蘭與湯瑪斯 傑佛遜發明可互換的零件 後來在美國成為製造系統的基本 也就是所謂“量產” 由工具機生產的零組件有標準的尺寸 容許誤差（公差）達到互換零件的目的
再來討論忒休斯之船 現在換成一部車 使用久了 出現損耗 更換量產的零件 我們很承難認它不是原來那部車吧？
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
有時你會因想法不斷更新而疑惑：「這還是我嗎？」忒修斯之船的故事告訴我們，即使每塊木板都換過，整艘船的故事仍在。自我也是如此：經驗、感受會改變，但深層的價值和方向把我們串起來。變化並非迷失，而是找到更適合自己的路。當我們願意接受新挑戰、調整思維，不但沒失去自我，反而更能理解真正的自己。
好久沒放颱風假了 難得可以有多一天假
當然是要用來好好耍廢啊🤣
近幾年家人一個一個生病了
而且是目前無藥可醫的老化
讓我不僅想到 如果科技發展到某一個程度
人的器官都可以由人造器官取代
哪就好了
不過哪那個人還是原本那個人嗎
這就是特修斯之船啊🤣
一艘可以航行多年的船 因為航
忒修斯之船（Ship of Theseus）是由一世紀時的作家普魯塔克提出的形上學悖論。忒修斯雅典國王，也是希臘史詩中著名的英雄之一。其中為人熟知的事蹟便是還在當王子的時候，自告奮勇成為祭品，前往破解怪獸米諾陶洛斯的迷宮，並將之擊殺，從克里特島光榮而歸……
我：「我兒子最近好迷鐵達尼，但是關於鐵達尼也有很多陰謀論在流傳。到底真正的沈船的原因是不是像youtuber所說的，用長得一模一樣的姊妹號來獲取保險金呢？如果是真的，那人性不就太可怕了⋯」
造物主：「鐵達尼號會沈船的原因只是單純的『她不如她被描述的堅固』，並沒有用宣稱的工藝打造
同一篇文章中，Clifford還提出了一個基於「不夠充分的證據」對位高權重者進行指控的例子，但畢竟時代背景有所不同，我們姑且修改一下那個例子，譬如說，在我們的例子裡，那名位高權重者我們暫且稱呼為「劉總」。而某位丁先生，則發揮他的影響力，向大眾散布「未經查證的」、「詆毀性的」言論。
一台容易出錯但能自我修正的機器仍將受制於哥德爾的結果。只有從根本上不一致的機器才能擺脫哥德爾。我們能有個根本不一致，但同時又能自我修正的機器嗎？
《心智、機械與哥德爾》由約翰·盧卡斯教授於1959年撰寫的哲學論文，認為人類數學家不能被圖靈機所替代。
日劇《忒修斯之船》改編自漫畫家東元俊哉在講談社週刊漫畫《Morning》內所推出的連載，由竹內涼真主演，是一部涉及家庭、推理和穿越元素的劇集。劇情著重於親情情感呈現，對於故事中家庭互動的印象深刻。劇名取自於希臘作家普魯塔克的哲學問題，呼籲觀眾思考角色面臨的價值觀議題。
土耳其旅遊不能錯過的特洛伊遺址
在快的特洛伊遺址時，導遊已經先跟我們說，木馬正在重建中，這次來看不到木馬，遺址大約30分鐘就可走完
心想怎麼可能？是世界遺產欸
在大門口就可以看到帷幕圍起來的地方，就是原本放木馬的地方，竟然這麼不走運，沒看到木馬本人
進入遺址後，終於了解導遊講的意思
透
如今，在眾多的人文社會科學領域，德勒茲之名以及他創造的許多概念，諸如「根莖」、「逃逸之線」、「無器官身體」、「戰爭機器」、「流變」等，都是無法繞過的。若我們不想淪為誤用理論名詞或斷章取義之人，回歸文本的總是重要的。相對於二手的引介作品，原典還原的論證、研究關懷以及概念本身的複雜與厚實，在尚未被普遍化
每一次的經典重出，除了後見之明的讀取彼時的時代精神外，亦參照當代，重新審閱了價值。而這價值無論如何，即使看起來「不變」，都是新的。閱讀《物體系》不可能忽略布希亞當時所談論的重心之一「科技」，在五十年間已有巨大改變，尤其網路的發明，使得這本書的觀點，可能要搭配到他往後所見證的時代方可證成。而幸運的我們
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好久沒放颱風假了 難得可以有多一天假
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忒修斯之船（Ship of Theseus）是由一世紀時的作家普魯塔克提出的形上學悖論。忒修斯雅典國王，也是希臘史詩中著名的英雄之一。其中為人熟知的事蹟便是還在當王子的時候，自告奮勇成為祭品，前往破解怪獸米諾陶洛斯的迷宮，並將之擊殺，從克里特島光榮而歸……
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造物主：「鐵達尼號會沈船的原因只是單純的『她不如她被描述的堅固』，並沒有用宣稱的工藝打造
同一篇文章中，Clifford還提出了一個基於「不夠充分的證據」對位高權重者進行指控的例子，但畢竟時代背景有所不同，我們姑且修改一下那個例子，譬如說，在我們的例子裡，那名位高權重者我們暫且稱呼為「劉總」。而某位丁先生，則發揮他的影響力，向大眾散布「未經查證的」、「詆毀性的」言論。
一台容易出錯但能自我修正的機器仍將受制於哥德爾的結果。只有從根本上不一致的機器才能擺脫哥德爾。我們能有個根本不一致，但同時又能自我修正的機器嗎？
《心智、機械與哥德爾》由約翰·盧卡斯教授於1959年撰寫的哲學論文，認為人類數學家不能被圖靈機所替代。
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如今，在眾多的人文社會科學領域，德勒茲之名以及他創造的許多概念，諸如「根莖」、「逃逸之線」、「無器官身體」、「戰爭機器」、「流變」等，都是無法繞過的。若我們不想淪為誤用理論名詞或斷章取義之人，回歸文本的總是重要的。相對於二手的引介作品，原典還原的論證、研究關懷以及概念本身的複雜與厚實，在尚未被普遍化
每一次的經典重出，除了後見之明的讀取彼時的時代精神外，亦參照當代，重新審閱了價值。而這價值無論如何，即使看起來「不變」，都是新的。閱讀《物體系》不可能忽略布希亞當時所談論的重心之一「科技」，在五十年間已有巨大改變，尤其網路的發明，使得這本書的觀點，可能要搭配到他往後所見證的時代方可證成。而幸運的我們