失傳已久的武林秘笈!!-爬坡的小技巧
剛買車時,急於蒐集單車有關資訊! 無意間在網海中的一個角落發現這份秘笈. 於是遵循裡面的原則照單全收! 感覺小有成效! 希望能夠對有需要的人,有些小幫助!!
爬坡八要點1. 手把放鬆抓。 很多人要上坡的時候，總是手把抓得很緊。這是很自然的反應，可是用在騎車上坡卻不適當。你應該輕鬆的抓著手把，這樣，你不但省力，比較能吸收震動，碰到障礙或鬆軟路面也比較不會失控。 **可以''把手''和''下巴''當指標──你雙手抓得越緊，下巴咬得越緊，肩膀和上半身通常也就縮得越緊，爬起坡來也就越吃力。
2. 踩踏採用高轉速。<--這點我反其道而行,比較適合我. 如果你的齒盤和腿力都容許，上坡時踩數盡可能保持70rpm左右以上。採重檔低踩數踩起來比較重，會增加心跳、耗能，自己也會覺得比較吃力。這樣，等到真正需要最後一把勁的時候，你已經沒有力氣了。注意力集中在踏板上，有意識的踩圓圈，整個圓圈平均施加壓力，每一圈都踩完，踩完整。踩到底以後腳踵不要提高。
3. 交替使用不同的肌肉。 如果是爬長坡，屁股在坐墊上的位置可以前後交互調換： 3-1在後面的時候，大部分使用屁股的肌肉，雖然效率較低，但是力量比較強； 3-2 換到前面時，大部分使用腿部肌肉。 你可以這樣思考： **上半身前傾大約四十五度時，大部分使用屁股肌肉， **上半身比較直立時，使用大腿肌肉。兩者互相交換調節，彼此都有機會休息。
4. 改變呼吸習慣。 呼氣的時候專心的讓腹部「往下掉」或故意把腹部「往外擠」，"用力呼氣卻被動吸氣"(和平常的習慣相反)。 這種方法能夠改善「氣流」，讓你不會喘不過氣。爬坡的痛苦與緊張常常使騎士摒住呼吸，作不平均的喘息，這一點必須覺察，改變。可是呼吸還可以幫助踩踏。讓呼吸和踩踏同步(不一定要一對一)。除了短坡、極陡坡之外，爬坡不但要懂得用力量，還要注重節奏。
5. 排路線。 爬坡時，特別是崎嶇的路面，排路線非常重要。爬坡時你的動力本來就比較少了，可是每一個障礙都會消耗你的動力，所以你要避開難騎的路面。 爬坡時眼光放在遠近兩點，遠點在前方約六、七米、十米不等。近點注意當下的輪下，每通過這一點就要在遠近兩點間排出三、四個通過點，依此路線前進，一路如此。這樣你才不會「突然」遇到難騎的路面，措手不及。
6. 騎外彎道。 爬坡遇到轉彎時，你眼前會有兩條曲道，內曲道比較短但比較陡，外曲道比較長但比較緩，盡可能靠外曲道騎，雖然比較長，不見得不利。
7. 盡可能保持正前方直騎。 左右穿梭是爬坡到了沒有辦法最後的手段。稍稍一點轉向，縱然只有一度，都會增加百分之六(車輪的)前滾阻抗，三度的轉向，前滾阻抗增加到百分之三十。盡量保持正前方直騎心理勉強，生理舒服。
8. 觀想。<--這個還蠻有效 尋找五、六米、十五、六米前方路面上一個點，假想那個點和你的單車之間有一條繩子一直在把你往那個點拉。聽起來有點蠢，可是卻真的可以幫助你爬坡。
轉載至TW01論壇
