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YB - 12 肇逃

　　前情提到我曾搭QD不少次便車，也就是說我家和學校的距離不適合步行通勤，徒步大約需要一個多小時。

　　但在美國這樣的通勤距離卻是算很短的，日常生活舉凡超市、大賣場、餐廳，甚至是便利商店，即使是在市區多半都在開車才能「有效率地」到達的距離，因此駕照越早入手越好。

　　加州規定滿15.5歲能開始學習駕車，最快16歲路考通過後可取得有限制的駕照，需由有駕照的監護人或25歲以上成人陪同才能駕車，並且最快可在17歲換發無限制駕照。

　　所以當時必須先由我媽考取駕照，不然因為上述法規，我和我妹就算考過也沒辦法開車上路，所以我取得駕照已是十一年級之後了。

　　考駕照有筆試和路考兩階段。筆試不難過，我連書都沒翻就輕鬆輾過；路考相較台灣也是一整個超級好考，導致我回台灣後在路上開得亂七八糟。

　　考取駕照的過程中唯一超越台灣之處，就是學開車的第一天頭十分鐘內我就開上了高速公路。

　　教練逼的。

　　我們家都是同一位華人駕車教練指導，在滿足學習時數後就去等同台灣監理所的DMV考路考，用的也是教練在副駕駛座加裝剎車踏板的駕訓車。

　　不曉得是考官也怕死還是這間DMV的地點之故，路考全程在道路寬敞的住宅區進行，加以考試時間是非通勤時段，行經車輛少之又少，測驗路邊停車和路邊倒退的地點更是完全沒有停靠車輛的最低難度，也因此輕輕鬆鬆就考過了。

　　當然考試時不可能不緊張，尤其需要用英文和考官溝通。

　　考取駕照後因為家裡只有一台車，所以依然還是母親載我和妹妹上學，但下課時我媽開車來接，就經常由我或我妹接手開回家。十二年級後我已滿18歲可單獨駕車後，不只有時候換我送QD一程，也因我比妹妹早放學而有開車回學校接她的時候。

　　也是我首次擦撞的時候。

　　當時，在放學期間學生的眾目睽睽之下，我開車右轉進入後門接人區時判斷距離錯誤，導致右側擦撞到工友停放在路邊的小卡，把對方的車子半邊稍微抬高了起來再重重放下，激起了在場學生的譁然驚呼，我至今也能清晰憶起車窗外的學生神情。

　　不過我沒有肇事後就立刻開溜（畢竟還沒有接到妹妹），而是深吸了口氣、一咬牙下車查看，卻未在兩輛車的車體上找到明顯的擦撞痕跡，也就抱著每分鐘140次以上的心跳回到車內繼續等待。妹妹來時從右側開門坐進副駕駛座時也沒有察覺異狀，於是我稍稍放下心來並開車回家。

　　可都把車抬起來了，怎可能擦過車無痕？沒隔幾天母親就發現在車體右側下半部有一長條的擦撞痕跡。

　　幸好有保車險！

背景淺談：

　　等到有勇氣承認是我撞的，已是上大學時的事了，而保費之所以沒漲也是因為申請理賠時，母親和保險公司都以為是別人撞我的緣故。

　　──算是另類肇逃吧？

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