道路駕駛練習日記-2

更新於 發佈於 閱讀時間約 3 分鐘
Photo by Meriç Dağlı on Unsplash
分享道路駕駛日記的初衷,是因為「駕照」來自於「很久很久以前」?想練習卻不清楚要去哪裡找車?要找駕訓班還是道路駕駛?到底會如何進行?上網看到的文字分享有限,希望藉由文字,讓有練車需求的朋友,也有動力開始自己的學習計畫。
上完課後的第二天,對於前一日開車3小時,與教練展開觀念上的溝通,表達長時間駕駛並非實際開車情況,目標是通勤與移動需求,長時間練習情況下,身體與精神的注意力不集中,讓開車的經驗感覺是一項任務,就像是登山立定志向登百岳一樣,可是我胸無大志,目標-開車應該要是能享受其中過程的。
教練畢竟是「教」與「練」,總結了雙方討論結果:
  • 我正在內化的路上,尚未熟悉之前,想的太多是感覺辛苦的原因之一,緊張與不習慣是必經之路。
  • 學習的節奏有(陌生-熟悉-收尾)三個階段,初期的時間若是不夠長,可能還沒等到抓到熟悉的感覺就要回家了。
  • 排課方便的原因,教練是到府接送,光是單程就接近1小時,目前的課程安排是教學經驗累積的結果。為了抓緊學習與磨練之間的彈性,決定按照教學進度拼了~
第二次練習,果然,出發後的前20分鐘,我仍然是驚慌失措,但是練習的效果慢慢展現,在習慣了“保持與前車距離”,抓到“鬆油門”的節奏,我恢復鎮定,能感覺自己今天緊繃的後背消失了,在車子的啟動與停車間抓到微微節奏,變換車道/轉彎/切入快速道路的時機仍手忙腳亂,還需要提升經驗值。
對路上來車的無聲語言辨識,開始有一點點的感覺,教練動手的機會變少了,觀察我有不知所措的時候,她適時提出指示與提醒,鼓勵我提問,同時,我也藉由教練發指令的頻率,來判斷自己目前的疲勞程度與狀態。
除了複習在市區與人車共處的情景,這次的重頭戲是倒車入庫與路邊停車:
  • 倒車入庫關注的是後輪,車身往右方向盤就是右轉到底,右後輪可以吃到別人停車格,過旁車保險桿後,轉看左邊,當左邊平行線整條出現,就可以把方向盤回正。出來同轉彎。
  • 路邊停車一樣模式,跟前車對齊後方向盤轉到底,看到完整左邊車牌後,方向盤回正調整前後車距。出來先與前車拉出距離,打方向燈,左邊打到底,看右車頭超出前車保險桿,方向盤回正,到前車超過後車廂,右打平行再回正。
倒不是因為R檔的倒車聲音不好聽,而是多了一個後退方向後,就像轉方向盤手會打結一樣的為難。這些步驟就算變成為了筆記,也只是提醒用,不練習是沒有感覺的,我的教練非常有耐心,看著我一直鬼打牆並沒有發火,看來,這個職業除了需要膽量還要很有修養。
回程路上,感覺有些車子好像咧嘴對我笑耶,這是真的嗎?
又是穩妥妥的3個小時課程,我想我已經越來越習慣,也越來越明白教練設計課程的緣由,好像比之前更熟練了些,卻更清晰還有哪些細節還需要時間練習。很喜歡上課的感覺,全神貫注的早晨感覺自己活得特別有意義。已經在期待下次上課的高速公路訓練。
2021.07.29
avatar-img
192會員
212內容數
2021年開始接觸人類圖,仍記得自己一開始聽到的喜悅,還有剛接觸的困惑,化作一張張的圖,內心疑惑「我是這樣的人嗎?」想要更了解自己的渴望,藉由課程學到了滿滿的知識,經過時間的沉澱,終於等到情緒清明,薦骨有回應,是時候可以慢慢寫出屬於自己的感受,我的探索人類圖之旅。
留言0
查看全部
avatar-img
發表第一個留言支持創作者!
日光福利社的沙龍 的其他內容
駕照是17年前考的,考完後就再也沒有上路過,連報名請教道路駕駛教練的電話,都是猶豫再三才鼓起勇氣,遇到颱風過境的新聞,心裡鬆了一口氣,我毫無懸念的跟教練延期。 終於還是出來面對,風和日麗的週一早晨,啊~我坐上了駕駛座,頭腦已經不聽
作為一個人類圖知識的新生,我著迷於學習,除了不想錯過老師的開課時間,每一次的講座或是專題討論都蠻有興趣,下班時間也習慣追縱各種管道的學習資源,隨著每次課程資訊爆炸的充實感,一種默默的焦慮也隨著而來。 好像學習了一些知識,每一個
每個大大小小的決定造就了現在的我們,若繼續同樣做決定的習慣,又即將確定了未來的我們,你怎麼看待「難以抉擇」這件事? 我做決定非常不快,有時候到了令自己生氣的地步。覺得磨磨蹭蹭浪費時間,但是一面又不想面對最後讓人懊惱的後果。最慘的是,「磨蹭」與「懊
整理工作座位的時候,發現這本書被收在大抽屜的深處,由於作者褚士瑩是同事欣賞的作者,我也從善如流,在公司圖書館好書交換的時候換回來的。已經不確定擁有的當下有沒有看過,即將從原工作畢業之際,閱讀後很感動。相信也適合期許自己成長的你。 一來
獨立於原生家庭自立門戶,需要許多生活用品,由於是自己的房子,開始,有了選物的念頭,會去思考,物品不再以CP值為唯一的標準,而是以使用者(自己)的感受出發,根據自身的需求,用的喜歡用的久更為重要。 你也有內建「省錢」的DNA嗎? 在
五年前弟弟宣告要買車,一直想要買房的我覺得買車不會是我的首選,但是他一拿到車,全家與過去2台摩托車的掃墓行程道別,歡歡喜喜舒舒服服的一部車出發掃墓。時至今日,弟弟付完了貸款,視車為寶貝二號;我則是牙一咬買了自己的家,壓力正往上坡走。
駕照是17年前考的,考完後就再也沒有上路過,連報名請教道路駕駛教練的電話,都是猶豫再三才鼓起勇氣,遇到颱風過境的新聞,心裡鬆了一口氣,我毫無懸念的跟教練延期。 終於還是出來面對,風和日麗的週一早晨,啊~我坐上了駕駛座,頭腦已經不聽
作為一個人類圖知識的新生,我著迷於學習,除了不想錯過老師的開課時間,每一次的講座或是專題討論都蠻有興趣,下班時間也習慣追縱各種管道的學習資源,隨著每次課程資訊爆炸的充實感,一種默默的焦慮也隨著而來。 好像學習了一些知識,每一個
每個大大小小的決定造就了現在的我們,若繼續同樣做決定的習慣,又即將確定了未來的我們,你怎麼看待「難以抉擇」這件事? 我做決定非常不快,有時候到了令自己生氣的地步。覺得磨磨蹭蹭浪費時間,但是一面又不想面對最後讓人懊惱的後果。最慘的是,「磨蹭」與「懊
整理工作座位的時候,發現這本書被收在大抽屜的深處,由於作者褚士瑩是同事欣賞的作者,我也從善如流,在公司圖書館好書交換的時候換回來的。已經不確定擁有的當下有沒有看過,即將從原工作畢業之際,閱讀後很感動。相信也適合期許自己成長的你。 一來
獨立於原生家庭自立門戶,需要許多生活用品,由於是自己的房子,開始,有了選物的念頭,會去思考,物品不再以CP值為唯一的標準,而是以使用者(自己)的感受出發,根據自身的需求,用的喜歡用的久更為重要。 你也有內建「省錢」的DNA嗎? 在
五年前弟弟宣告要買車,一直想要買房的我覺得買車不會是我的首選,但是他一拿到車,全家與過去2台摩托車的掃墓行程道別,歡歡喜喜舒舒服服的一部車出發掃墓。時至今日,弟弟付完了貸款,視車為寶貝二號;我則是牙一咬買了自己的家,壓力正往上坡走。
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
現代社會跟以前不同了,人人都有一支手機,只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行,然而如今科技快速發展之下,金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的,每一家銀行都有自己的App時,我們又該如何選擇呢?(本文係由國泰世華銀行邀約) 今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
Thumbnail
嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
仔細盤點我學開車這件事幾乎是超過10幾年的學習歷程。 我是個懶惰的人,為了可以開車去一個地方,首先需要有一台車,還要會路邊停車、倒車入庫停車、找停車位、保養車子,然要去一個地方的方法那麼多,我總認為其他方法更輕鬆更方便,也因此即使拿到駕照後我也從未想過要真的練好車開上路。 直到,有一天我發現常常
前一陣子去上了駕訓班,在學開車的時候,我發現了一個當我在遇到挫折隱性的循環,每每出現的時候都會有陷入一陣的自我風暴。以下娓娓道來~跟大家分享。
Week 4 持續前幾週的練習,S型終於找到自己的問題,「車頭回正」其他一切順利 接著道路駕駛訓練及學科模擬測驗,壓力爆表的一週. 考試日 從容不緊張,順利筆試以97.5分通過. S型場內路考,順順開不著急,94分通過. 場外道路駕駛,考的是切入車道,內側切外側,直行車速40~60公里,
汽車駕訓班的教練上班時間常,一天需上十多個鐘頭;當然中間沒課可自由活動。從事汽車教練幾年時間面對各式各樣人,反應快者有之、當然亦有差強人意,無論反應學習快慢最終還是學會如何駕馭汽車;在以前考汽車路考需在監理站考照,曾教過一女學員上課常缺課反應又遲鈍,進入路考第一次撞上前進S型安全島不及格經過第三次考
Thumbnail
「你如果忘了方向盤轉了幾圈、不知道車輪現在轉到哪裡的話,你就腳鬆開煞車,讓車子往前滑動一點就知道方向了」 這句小撇步我覺得用來比喻人生也很貼切; 如果我們的生活在一陣忙亂之後感到迷失、不知道自己該何去何從,也許最好的方法就是先繼續往前邁進;
報名完駕訓班抽時間再去醫院做體檢,繳回體檢報告及照片與尾款,滿心期待開課日的到來。這篇文章是作者在學車過程中的心得分享,內容包括了學習開車的技巧,面對練習路考的經驗,以及進入實際道路駕駛的緊張與感動。
Thumbnail
這是我第三天練習自排重機速克達課程心得,包含注意事項及回家路上走光出糗狀況
Thumbnail
學車時遇到的問題與困難,以及對自身學車的一些發現與調整。
考汽車駕照總共有三關 ①到監理站考筆試 ②在駕訓班場內考場考 ③實際上路的道駕 其中場考的部分是很制式的,教練會教很多口訣。一開始我不太習慣,以為是要學會開車的一種「fu」的技巧,教練噼哩啪啦倒了一堆什麼角度/轉圈/技巧下來我都愣住了,所以每次上完課都會做筆記。大概幾堂課之後就能上手了!
Thumbnail
上網看了一些律所徵人條件⋯趁律訓開始前去上了駕訓班,也很幸運考到汽車駕照🪪🚗! ⋯所以分享一些我打的筆記(口訣?)和經驗,如果能讓還在觀望的人有個粗淺的了解就太好了。 ⋯事前準備🌟🌟
Thumbnail
現代社會跟以前不同了,人人都有一支手機,只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行,然而如今科技快速發展之下,金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的,每一家銀行都有自己的App時,我們又該如何選擇呢?(本文係由國泰世華銀行邀約) 今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
Thumbnail
嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
仔細盤點我學開車這件事幾乎是超過10幾年的學習歷程。 我是個懶惰的人,為了可以開車去一個地方,首先需要有一台車,還要會路邊停車、倒車入庫停車、找停車位、保養車子,然要去一個地方的方法那麼多,我總認為其他方法更輕鬆更方便,也因此即使拿到駕照後我也從未想過要真的練好車開上路。 直到,有一天我發現常常
前一陣子去上了駕訓班,在學開車的時候,我發現了一個當我在遇到挫折隱性的循環,每每出現的時候都會有陷入一陣的自我風暴。以下娓娓道來~跟大家分享。
Week 4 持續前幾週的練習,S型終於找到自己的問題,「車頭回正」其他一切順利 接著道路駕駛訓練及學科模擬測驗,壓力爆表的一週. 考試日 從容不緊張,順利筆試以97.5分通過. S型場內路考,順順開不著急,94分通過. 場外道路駕駛,考的是切入車道,內側切外側,直行車速40~60公里,
汽車駕訓班的教練上班時間常,一天需上十多個鐘頭;當然中間沒課可自由活動。從事汽車教練幾年時間面對各式各樣人,反應快者有之、當然亦有差強人意,無論反應學習快慢最終還是學會如何駕馭汽車;在以前考汽車路考需在監理站考照,曾教過一女學員上課常缺課反應又遲鈍,進入路考第一次撞上前進S型安全島不及格經過第三次考
Thumbnail
「你如果忘了方向盤轉了幾圈、不知道車輪現在轉到哪裡的話,你就腳鬆開煞車,讓車子往前滑動一點就知道方向了」 這句小撇步我覺得用來比喻人生也很貼切; 如果我們的生活在一陣忙亂之後感到迷失、不知道自己該何去何從,也許最好的方法就是先繼續往前邁進;
報名完駕訓班抽時間再去醫院做體檢,繳回體檢報告及照片與尾款,滿心期待開課日的到來。這篇文章是作者在學車過程中的心得分享,內容包括了學習開車的技巧,面對練習路考的經驗,以及進入實際道路駕駛的緊張與感動。
Thumbnail
這是我第三天練習自排重機速克達課程心得,包含注意事項及回家路上走光出糗狀況
Thumbnail
學車時遇到的問題與困難,以及對自身學車的一些發現與調整。
考汽車駕照總共有三關 ①到監理站考筆試 ②在駕訓班場內考場考 ③實際上路的道駕 其中場考的部分是很制式的,教練會教很多口訣。一開始我不太習慣,以為是要學會開車的一種「fu」的技巧,教練噼哩啪啦倒了一堆什麼角度/轉圈/技巧下來我都愣住了,所以每次上完課都會做筆記。大概幾堂課之後就能上手了!
Thumbnail
上網看了一些律所徵人條件⋯趁律訓開始前去上了駕訓班,也很幸運考到汽車駕照🪪🚗! ⋯所以分享一些我打的筆記(口訣?)和經驗,如果能讓還在觀望的人有個粗淺的了解就太好了。 ⋯事前準備🌟🌟