吳竹性，影像來源：臺灣轉型正義資料庫
戰後行政長官公署設立「臺灣鐵路管理委員會」，負責接收及監理鐵路、公營汽車事業，為今天「臺灣鐵路管理局」的前身，1946年3月，鐵路管理委員會開始裁撤日籍鐵路技術人員，致管理及技術人員不足問題產生，後行政長官公署要求放寬公務人員任用資格，造成許多與鐵路專業知識無關的中國人來臺進入鐵路單位，此段期間雖然臺灣人仍佔鐵路職員的多數，然而高階主管職幾乎由中國人擔任。
二二八事件期間，澳底砲臺長史國華帶兵至八堵車站，當場槍殺或刺殺數名值班的鐵路人員，並以點名方式帶走十餘名鐵路員工，這些人被軍用卡車載走後，自此下落不明，而受難家屬也在事件後被趕出鐵路宿舍，除了八堵車站外，各地亦有零星鐵路人員於事件中遇難的情事發生。
1950年，鐵路局股長周哲夫、科長鄭福春、事務員吳國祥涉入于非讀書會案，保安司令部在判決書中指控他們提供共產黨員于非鐵路、交通相關運輸路線、人事組織，以及有效破壞鐵路辦法，三人以「二條一」判處死刑，於11月8日執行槍決。
1951年5月11日，王顯明交出自己所知的鐵路支部全部組織關係，並在看守所擔任臥底工作，後判決書中指出，新竹站檢車員蕭清安、楊波、黃禎、機務段修車匠許炳桐經王顯明介紹，加入地下黨，其他被指涉加入組織的鐵路職員尚有新竹站報務員余火珠、機務段修理匠王添進、高雄栓車段檢車匠李彥青、火車司機鄭秋徒、陳傳枝、陳榮標。
其中蕭清安、余火珠、王添進、鄭秋徒、楊波以「二條一」判處死刑，分別於1952年3月26日、7月24日押赴刑場槍決，陳傳枝、陳榮標、李彥青、黃禎、許炳桐以「參加叛亂之組織」判處12年至15年有期徒刑不等。檢車段檢車員蕭清波、蕭國鍊、楊清江、新竹站行李司事林國欽、苗栗縣政府辦事員莊艷聰因無積極證據，原被諭知無罪，後蔣介石不同意刑度，五人改為裁定交付感化教育三年。
白色恐怖受難者陳傳枝表示：
「我們成立讀書會並沒想要去實行什麼目標、有什麼行動，純粹是研究與瞭解社會、追求正義人道思想」、「那時大家讀的書，大概是劉少奇的《黨員的修養》，毛澤東的《論人民民主專政》、《延安講話》，以及《新民主主義》。但是受到時間、語言能力的限制，要瞭解也很有限。對國民黨的書，像是《三民主義》、蔣介石的《中國之命運》，感覺枯燥無味，反而是共產黨的刊物，雖然對它不太瞭解，但是深入淺出，比較能瞭解、說的有道理。」
「在社會方面，提出窮人能夠翻身，反應出社會的不公平，又說到政治運動方面，毛澤東在延安時，反教條主義、反宗牌主義等等。不只是對我們這些鐵路局的工人，一般的知識份子也很能接受這種社會主義的思想，共同關心、改造社會。那時臺灣大學、師範大學就有很多學生踏入這條改革之路，想為社會作出貢獻。」
1957年4月30日，彰化機務段段長吳竹性被捕入獄，吳竹性於戰後即開始著手鐵路工會的籌備工作，並當選鐵路工會首任理事長，吳竹性被捕後，在調查局的疲勞訊問下供出相關情事，後吳竹性否認其有參加地下黨，卻仍被判處12年有期徒刑，其職亦被拔除。而鐵路工會常務理事簡文發也被投訴放映不良影片遭到調查，自此以後，鐵路工會逐漸失去原有的自主性，而工會幹部亦改為由中國國民黨推薦擔任，並強迫員工參加工會的小組活動。
陳傳枝曾描述自己在綠島遇見吳竹性的情形：
徵引書目
1. 李佳龍主持，《彰化臺鐵舊宿舍群文化資產基礎調查計畫成果報告書》。
2. 張炎憲等人，《二二八事件責任歸屬研究報告》。
3. 張炎憲、許明熏、楊雅慧、陳鳳華採訪記錄，《風中的哭泣—50年代新竹白色恐怖政治案件》。
4. 曹欽榮，《自由遺產：台灣228、白恐紀念地故事》。
5. 臺灣鐵路工會，《路工》第82卷第3期。
6. 臺灣轉型正義資料庫。
7. 〈台共保釋及管訓人犯彭祖信涉嫌叛亂案〉，《法務部調查局》，檔號：AA11010000F/0040/FD2.1/00043。
8. 〈李槍郎等案〉，《國防部軍務局》，檔號：B3750187701/0045/1571/40404837/194/43。
9. 〈周子良等叛亂案〉，《國防部軍務局》，檔號：B3750187701/0039/1571/77221730/162/014。
10. 〈蕭清安等叛亂案〉，《國防部軍法局》，檔號：B3750347701/0041/3132203/203/1/001。
