實不相瞞,縱使去了很多次日本旅行,卻鮮有嚐試「駅弁(鐵路便當)」。
過去雖然試過從東京搭新幹線到名古屋(=長途車程),當時以為一個飯團就夠,而且那次是早上,一心想中午到了名古屋之後才享受午餐,為什麼要吃「冷飯菜汁」的冷便當?(失禮!)故此真的從未想過要吃鐵路便當…直到這兩次行程,無論從成田機場到岐阜,或者關西機場到彥根,皆是在傍晚時分出發,到達酒店是已經夜深了,不得不考慮在車程上享用晚餐的可能性了…
位於東京車站內的「GRANSTA東京」,是JR東日本旗下規模最大的站內購物商場,剛好去年(2023年)舉辦了「便當博覽會(TOKYO BENTO EXPO)」,集結2022年最熱賣美味便當,沒想到適逢其會,可以光顧各款有名的和牛便當!
原本計劃行程時已知道要買便當果腹,可是對要買怎樣的便當,其實沒有確實的想法,加上行程有一點延遲,很趕急很緊張的情況下,看到「便當博覽會」上各式各樣的便當,眼花撩亂下還是按本能挑選——喜歡吃和牛,目標就是和牛便當吧,完全不理會冷便當是否等於「冷飯菜汁」。
由於部份和牛便當已售罄的情況下,最後揀選了「黒毛家」的「牛カツとカルビのミックス弁当(吉列牛與牛肋肉混合便當)」:吉列牛雖然是冷的,卻不欺場,很有牛味!而且還奉送岩鹽跟日式芥辣,能夠引出和牛味道,「吊味」效果一流;至於牛肋肉是以壽喜燒汁去炒的,冷了的味道有點甜及普通,不過因為有兩款牛肉,還有羊棲菜當配菜,整體很豐富,作為旅程「第一餐飯」印象不錯。
吃過之後上網搜尋資料,發現是一家薄有名氣的牛便當專門店,果然能夠參加「便當博覽會」水準不會太差!
回程時其實並非從中部到成田機場,只是剛好出發前有空在東京車站亂逛,發現之前想吃卻售罄的和牛便當有存貨!這次是名氣更響的「浅草今半 鉄板亭」,全部都是黑毛和牛!現場最推介的是「ロースステーキ重(里脊牛扒便當)」或「ももステーキ重(後腿牛扒便當)」之類,但我被砌成一朵玫瑰花的「ステーキ丼(牛扒飯)」吸引,就買了沒有其他配菜,只附送日式芥辣的丼飯!
買的時候仍然有餘溫,只是畢竟留待在火車才品嚐,溫度變成微暖…不過和牛味道仍然濃烈,牛扒亦很厚實,牛汁流到白飯裡很香濃,再配上秘製醬汁及日式芥辣作調味,惹味程度加倍,就算之後搭飛機有飛機餐,還是值得買來品嚐!希望「便當博覽會」今年會繼續舉行吧!
最近才知道為何日本奉行冷便當——長途旅程一來可以保持品質,二來不會有太濃烈的味道影響別人(所以鐵路便當鮮有咖哩之類的食物),廚師們亦努力令冷便當變得滋味可口,只是還是心癢癢很想吃熱騰騰的便當,尤其知道日本發明了「加熱式便當」!
一樣是傍晚時份才由關西機場出發去彥根,兩個小時多的車程需要一個便當,預先上網查資料,知道「淡路屋」是關西地區有名的便當供應商,鎖定了這個品牌之後,現場就挑選了和牛菜式的加熱式便當:「あっちっち神戸のすきやきとステーキ弁当(️神戶壽喜燒牛肉加牛扒便當)」,「あっちっち」就是「熱」的意思!
果然便當上有條發熱繩,繩一拉就聽到了聲音!根據指示等待5至6分鐘,果然感覺到冷便當變熱了!打開盒蓋,果然有微熱的香味!雖然勉強來說只是翻熱便當…然後發現溫度影響味道!壽喜燒牛肉經過加熱後味道及柔軟度剛剛好,反而牛扒似乎煮過頭了,可能是翻熱影響了肉質?
吃完後再掀開盒底,發現有一包像是石灰的物體,應該是裡面有水袋,一拉發熱線讓水袋被撕開,當水接觸生石灰後產生熱能而形成電鍋效果吧!原理似乎比較像微波爐翻熱?(但熱度沒那麼強)牛肉似乎不太適合用在加熱式便當,下次想試試更適合翻熱的雞肉便當!
因為這次是廉航的中午航班,要為自己張羅飛機餐(?),亦不敢買加熱便當上機,故此挑選了雜錦壽司便當,看名字叫「大和寿司あすか」,不敢肯定跟豐洲市場同名的那家有沒有關係,不過壽司便當的樣子看起來不錯!
款式亦非常豐富,例如有️手まり寿司️(手球壽司),球狀物體被️蝦、鯛魚、️穴子或️三文魚包裹著,一口吃下去很滋味!押し寿司️(箱押壽司)似乎在關西區便當很常見?無論是️鯖魚、️三文魚或️穴子都保留著應有的鮮味,甚至稍為濃烈;最特別的是️茶巾寿司(️茶巾壽司),原來是用蛋皮包裹著的壽司!縱使被冷藏過,蛋皮仍然很美味,很愛這種口感!
還是那句話,個人對鐵路便當完全是「初心者」,沒有太多認識,畢竟並非每次都需要乘搭長途車程,但還是希望有需要的時候能夠吃到美味的鐵路便當!所以繼續歡迎交流,為我介紹各式各樣的鐵路便當,冷熱不拘!