生成式AI目前在供應鏈管理中展現出實際的投資回報率,尤其在處理非結構化文件和自動化流程方面成效顯著。Flexport公司成功應用生成式AI解析文件、提取關鍵信息並應用規則,大幅提升效率並降低成本。此案例顯示生成式AI的價值並非僅限於聊天機器人等熱門應用,更在解決複雜的商業問題上展現巨大潛力。
目前供應鏈的溝通方式簡直一團糟。現在的貨運業者都還在用傳真、紙本合約和一堆亂七八糟的文件來追蹤貨物。結果就是錯誤一堆、延誤不斷,還要等老半天。如果你曾經在網購的東西運送途中搞丟,很有可能就是這個原因。
現在,生成式AI開始著手解決這個問題,而且真的有帶來實質的效益。雖然這項技術比較吸引人的應用(像是超聰明的聊天機器人)都還沒開始賺錢,但它已經為供應鏈業者創造了真正的投資報酬率,讓他們能夠比以前更快地發現錯誤、分類問題和溝通。生成式AI的長期潛力還需要時間來證明,但它在解決這些「無聊」卻重要的問題上的早期成功,顯示了它在短期內可能在哪裡找到成果。
Alex Nederlof 是供應鏈科技公司 Flexport 的工程總監,他告訴我,公司已經積極部署生成式AI,來理解他們營運時使用的大量非結構化文件。貨運合約可以長達四十頁,裡面有密密麻麻的欄位、子欄位、表格和嵌套子表格,全都塞滿了關鍵資訊。提單(說明貨櫃裡有什麼東西以及何時到達的文件)也沒有標準格式,傳統的電腦系統難以理解。這些都為全球供應鏈增加了許多低效率(和成本)。
Nederlof 說:「都快要2025年了,我們辦公室還在收紙本的貨運文件,然後掃描到電腦裡,跟其他產業比起來簡直是瘋了。我們就像計程車業在 Uber 出現之前的樣子。」
當 ChatGPT 問世時,Nederlof 和他的同事們都非常興奮。底層的LLM技術在加入視覺能力後變得非常有用,可以檢查長文件並解析其中的資訊。隨著每次的更新換代,從 GPT-3.5 到 GPT-4,再到 GPT-4o,生成式AI在處理過去讓公司很頭痛的任務上變得越來越厲害。Nederlof 的團隊最終將它直接整合到 Flexport 的技術中。
現在,Flexport 使用生成式AI來檢查和理解文件,並透過自動化層將重要資訊輸入到他們的系統中。由於這項技術會有「幻覺」的問題,所以在接受最終結果之前,都還是會由人工檢查AI的成果。然後,當事情看起來不對勁或需要立即處理時,Flexport 的員工就會採取行動。
這項部署已經大規模運作了。Flexport 告訴我,他們以AI驅動的文件解析器每個月處理 15,000 份文件,為操作人員節省了 80% 的時間。Nederlof 的目標是明年實現 50% 的自動化,甚至更高。
Nederlof 說:「在 OpenAI 上用視覺和一些提示來解析一份文件大約要花五美分。所以文件解析的成本從五到十美元降到五美分,最糟的情況下也只要十美分。然後再由人工檢查,如果他們可以快速瀏覽文件,一個人力成本大約是一美元。」
「我們就像計程車業在 Uber 出現之前的樣子。」
生成式AI在海關工作中特別有用,因為貨運業者會對不同的商品應用不同的規則。例如,Flexport 可能會收到一份包含各種尺寸T恤的提單,但必須對成人和兒童服裝應用不同的關稅。以前,人工必須輸入所有這些數據並應用特定的規則,這是一個漫長且容易出錯的過程,而現在AI可以理解文件並自行應用規則。
在AI的幫助下,Flexport 可以更快地發展。他們並沒有用這項技術來裁員。Nederlof 說:「我們是一家成長型公司,我們處理更多的業務量,就這麼簡單。」
Nederlof 和他的同事們現在開始將這項技術應用到更具雄心的項目中。他們正在進行的一個概念驗證是語音AI,它會打電話給卡車司機,詢問他們是否有空接特定的工作。Nederlof 說:「他們會進行真實的對話,我們可以從中判斷他們是否有空、何時可以取貨,以及我們需要提取的一堆數據點。它會把這些資訊輸入到系統中,然後他們就可以預訂行程。」
像代理人、助手和人類級別的智慧等被大肆宣傳的AI進展需要時間(和一大筆錢)來開發,而像這樣的應用程式很可能會讓這個領域持續發展,並證明進一步投資的合理性。
Cohere 的執行長 Aidan Gomez 致力於將生成式AI應用於商業案例,他本週告訴我:「這很無聊,但卻非常有價值。人們不了解這些關鍵的、平凡的事情實際上的影響規模。如果我們能夠擴大它們的規模,讓它們更準確、更可靠,那真的會改變世界。」
參考資料:https://www.bigtechnology.com/p/wheres-the-generative-ai-roi-start