專業海上運輸隊—中賀海貿有限公司

更新於 發佈於 閱讀時間約 3 分鐘

「中賀海貿有限公司」副總鄭凱夫說明,公司主要業務為提供各類貨物整櫃及併櫃運送,專責於歐洲、美洲及亞洲之間的複合運送。由於創辦人來自國際知名船公司,熟知國際海運及物流運作,因此得以滿足客戶各大洲的進出口需求。「中賀海貿」與各大船公司如馬士基、長榮海運、陽明海運、法國達飛、萬海航運等皆有長期運送合約。

raw-image


海上運輸隊、二代接班人

「中賀海貿有限公司」副總鄭凱夫說明,公司主要業務為海空運輸承攬,提供國際間進出口的一條龍服務。由於海上貿易專業性高,「中賀海貿」在招聘新人時會提供一系列的培訓,包括世界各地的港口相關規範、國貿專業知識與海運術語等。

至於「中賀海貿」的創辦人則是鄭凱夫的父親。父親從十八歲便開始在基隆碼頭工作,之後轉到知名船公司任職,最後創立「中賀海貿」,為鄭凱夫與他的團隊打下江山立基,開啟了這支海上運輸隊伍。

中賀與海外代理夥伴密切合作

中賀與海外代理夥伴密切合作

實際上,鄭凱夫原本並沒有接手家業的念頭。他大學讀的是經濟學,畢業後在台北上班。因緣際會下,他的一群同學和親友想加入「中賀海貿」的業務部門,他便毅然決然伴隨著他們「回老家」。鄭凱夫解釋說,因為熱愛團體活動,能和一群志同道合的朋友一起打拼,非常激勵和熱血。

然而,鄭凱夫作為第二代接班,不免遇上新舊兩代觀念的差異。當鄭凱夫被問及如何消弭兩代之間的衝突與歧異時,他說,十八年來,意見分歧、爭執辯論從未間斷過,但他已經越來越能理解父親對事業的看法。從年輕氣盛到如今的圓融大度,鄭凱夫終於明白,情緒控管很重要,事情好好談,就總能圓滿解決。


人際關係這門課、值得信賴的商業夥伴


鄭凱夫(圖右)

鄭凱夫(圖右)

raw-image

接著,鄭凱夫提及自己接掌「中賀海貿」業務部門之後的體會。他形容自己是一個習慣內省的人,經常思索長輩、平輩乃至於晚輩的想法,而在這樣的思考反省過程中,凱夫理解到自己早年脾氣欠佳,導致一些人才流失。鄭凱夫表示,人際關係這門課需要不斷自我修練。


推廣業務部分的困難,鄭凱夫認為就是關關難過關關過,每個階段都有各自不同的挑戰與難題。舉例而言,若某位客戶的貨品必須在短期內到達港口參加商展,團隊便會依照先前累積起來的經驗建議客戶選擇最迅速且安全的路線。中賀海貿的宗旨就是盡量與客人分析海運過程中可能遭遇的風險,並採取措施將風險降到最低。公司秉持的座右銘是:「我們是您最值得信賴的夥伴」。


另外,「中賀海貿」的特色在於服務的「彈性」,例如需要送急件的客戶,凱夫團隊會親自送到府。當有國外客戶進來國門,凱夫還親自迎賓接待,善盡地主之誼,招呼客人。

管理「中賀海貿」這十八年來,鄭凱夫最為感動的莫過於收到客人的謝函,感謝他們提供的周到服務。鄭凱夫說,他的角色在買賣雙方之間,雖然只是一個配角、一顆螺絲釘,但如何讓這個角色發揮起承轉合作用,乃是公司的首要之務。


百年企業、幸福團隊

目前,「中賀海貿」主要提供各類貨物整櫃及併櫃運送,專責於歐洲、美洲及亞洲之間的複合運送,並與各大船公司如馬士基、長榮海運、陽明海運、中國遠洋、法國達飛等皆有長期運送合約。

當被問及關於未來願景,鄭凱夫說,希望「中賀海貿」能夠成為一家百年企業,世世代代傳承,未來他的員工能夠接替他的職位。鄭凱夫笑說,長遠目標是希望「中賀海貿」屹立不搖,辦公室大樓正廳擺著歷屆董事長的油畫肖像,而他自己的肖像也在其中。近期計畫則是大量招聘與培訓員工,為未來「百年企業、幸福團隊」的理想奮力前行,航向下一個世代!

raw-image


對於未來也想在海運領域創業的年輕人,鄭凱夫提出兩點建議:首先,進入這個領域的門檻較高,資金要備足,光是港務局的保證金就必須押上一大筆。其次,既然踏入這個領域,就要踏踏實實地服務客戶,重視誠心與信用,珍惜並維護自己的商譽。



<店家基本資訊>

中賀海貿有限公司

地址:台中市西區自由路一段101號13樓之4

電話:04-22266767

網站和社群連結:

官網:https://www.sealilac.com/


留言
avatar-img
留言分享你的想法!
avatar-img
獨角傳媒 | 創業專訪第一品牌
32會員
711內容數
獨角以紀錄、分享各大行業的奮鬥史為企業使命,為此我們開始積極邀約該業界代表企業體參與採訪,每一季篩選200家具有潛力的企業品牌參與免費創業故事專訪。
2025/04/14
植接有限公司以水耕方式種植生菜,產品無需清洗即可直接食用,其種植環境潔淨,過程不使用農藥,營養價值高。公司創辦人高靜觀期望透過在地生產、在地經營的理念,降低碳足跡,並將水耕蔬菜推廣至更多消費者。未來計劃拓展至海外市場,並研發水耕人蔘產品。
Thumbnail
2025/04/14
植接有限公司以水耕方式種植生菜,產品無需清洗即可直接食用,其種植環境潔淨,過程不使用農藥,營養價值高。公司創辦人高靜觀期望透過在地生產、在地經營的理念,降低碳足跡,並將水耕蔬菜推廣至更多消費者。未來計劃拓展至海外市場,並研發水耕人蔘產品。
Thumbnail
2025/04/14
春柏企業有限公司創辦人林佳華Joanne,將瑞典精釀酒HVEN EVERSPRING引入亞洲市場,展現創新精神。從英文老師到品牌經營,她結合環保與藝術的包裝設計,打造獨特品牌識別。本文分享她的創業歷程、市場策略與異業合作經驗,並強調多元發展的重要性。
Thumbnail
2025/04/14
春柏企業有限公司創辦人林佳華Joanne,將瑞典精釀酒HVEN EVERSPRING引入亞洲市場,展現創新精神。從英文老師到品牌經營,她結合環保與藝術的包裝設計,打造獨特品牌識別。本文分享她的創業歷程、市場策略與異業合作經驗,並強調多元發展的重要性。
Thumbnail
2025/04/14
禾熙設計總監謝張志昇自幼受父親影響,從木工學徒起步,逐步對設計產生濃厚興趣。為了成功轉型進入設計領域,他自學相關技能並考取證照,透過不斷學習與實踐,逐漸建立出獨特的設計風格。憑藉細緻的客製化服務與對細節的極致追求,他贏得客戶的信任與支持,成功在市場中突圍,建立穩固的客源基礎。 在穩定發展既有市場的
Thumbnail
2025/04/14
禾熙設計總監謝張志昇自幼受父親影響,從木工學徒起步,逐步對設計產生濃厚興趣。為了成功轉型進入設計領域,他自學相關技能並考取證照,透過不斷學習與實踐,逐漸建立出獨特的設計風格。憑藉細緻的客製化服務與對細節的極致追求,他贏得客戶的信任與支持,成功在市場中突圍,建立穩固的客源基礎。 在穩定發展既有市場的
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
「欸!這是在哪裡買的?求連結 🥺」 誰叫你太有品味,一發就讓大家跟著剁手手? 讓你回購再回購的生活好物,是時候該介紹出場了吧! 「開箱你的美好生活」現正召喚各路好物的開箱使者 🤩
Thumbnail
「欸!這是在哪裡買的?求連結 🥺」 誰叫你太有品味,一發就讓大家跟著剁手手? 讓你回購再回購的生活好物,是時候該介紹出場了吧! 「開箱你的美好生活」現正召喚各路好物的開箱使者 🤩
Thumbnail
此篇為出現在歷史中的真實船艦目錄,可以點擊連結直接查看相關船艦的歷史資料。
Thumbnail
此篇為出現在歷史中的真實船艦目錄,可以點擊連結直接查看相關船艦的歷史資料。
Thumbnail
正德海運成立於1968年,總部位於台北市,歷史悠久的航運公司之一。專注於全球散裝貨物及液貨運輸,擁有多元化船隊,靈活應對各類運輸需求。注重技術創新與環保,採用低硫燃料和先進廢水處理系統,提升運營效率並減少環境影響。公司在亞洲、美洲、歐洲、非洲和澳洲均有業務網絡,為全球客戶提供穩定可靠的海上運輸服務。
Thumbnail
正德海運成立於1968年,總部位於台北市,歷史悠久的航運公司之一。專注於全球散裝貨物及液貨運輸,擁有多元化船隊,靈活應對各類運輸需求。注重技術創新與環保,採用低硫燃料和先進廢水處理系統,提升運營效率並減少環境影響。公司在亞洲、美洲、歐洲、非洲和澳洲均有業務網絡,為全球客戶提供穩定可靠的海上運輸服務。
Thumbnail
20年前保安警察第7總隊警艇登檢驅離扣留大陸漁船,Deja vu,換成中國海警船驅離扣留我方船隻......
Thumbnail
20年前保安警察第7總隊警艇登檢驅離扣留大陸漁船,Deja vu,換成中國海警船驅離扣留我方船隻......
Thumbnail
東哥遊艇主要經營遊艇製造、銷售及售後服務,銷售自有品牌Ocean Alexander。公司產品主要出口至美國,擁有美東、西及紐澳的銷售通路。東哥遊艇最近進行籌資計畫,現金增資同時辦理第一次發行可轉換公司債,此次籌資主要用於償還銀行借款及充實營運資金,以減少支付銀行貸款利息進而改善財務體質。
Thumbnail
東哥遊艇主要經營遊艇製造、銷售及售後服務,銷售自有品牌Ocean Alexander。公司產品主要出口至美國,擁有美東、西及紐澳的銷售通路。東哥遊艇最近進行籌資計畫,現金增資同時辦理第一次發行可轉換公司債,此次籌資主要用於償還銀行借款及充實營運資金,以減少支付銀行貸款利息進而改善財務體質。
Thumbnail
今日無操作,海盜船好可怕啊。 分享一下歐線集運https://quote.eastmoney.com/qihuo/ecm.html?jump_to_web=true
Thumbnail
今日無操作,海盜船好可怕啊。 分享一下歐線集運https://quote.eastmoney.com/qihuo/ecm.html?jump_to_web=true
Thumbnail
貨櫃航運面臨的處境就是冰火二重天 多少財經媒體及作者,開始跟著本蛙談『繞道』與『塞港』,諸位了解誰在主導航運議題了吧。 經濟學認為價格是由「供需關係」透過[市場機制」決定,疫情期間的『世紀行情』導因於『塞港』,疫情造成港口本身運作癱瘓,所以引發後續一連串效應。 『繞道』就不是這麼一回事了……
Thumbnail
貨櫃航運面臨的處境就是冰火二重天 多少財經媒體及作者,開始跟著本蛙談『繞道』與『塞港』,諸位了解誰在主導航運議題了吧。 經濟學認為價格是由「供需關係」透過[市場機制」決定,疫情期間的『世紀行情』導因於『塞港』,疫情造成港口本身運作癱瘓,所以引發後續一連串效應。 『繞道』就不是這麼一回事了……
Thumbnail
在亂世變局的後疫情時代,海洋思維比大陸思維更能彈性適應、靈活應變。
Thumbnail
在亂世變局的後疫情時代,海洋思維比大陸思維更能彈性適應、靈活應變。
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News