日本全日空航空在二〇二一年的疫情期間推出了Ana Pocket應用程式，當時引來一片叫好，各種攻略也紛紛出爐。它的主要運作方式是以使用者的移動路徑距離（步行、騎單車、搭乘公眾交通工具、開車、以及搭飛機，越環保的移動方式可以得到更多點數），轉化為點數；然後，這些點數可以參加樂透抽獎，一定會有保底哩程，也可能會加成，甚至送上數千甚至上萬的豐厚哩程。
結合了健身，免費哩程，環保，還有抽抽樂的賭博樂趣，這樣的應用程式，理應立於不敗之地。
老實說，我已經忘了為什麼當初自己沒有立刻使用，應該是一堆海外使用限制，加上語言介面障礙（這一點是日本網站與應用程式之日常）。反正，在二〇二四年的時候，我和伴侶總算是成功下載了軟體，他盯著義大利區寥寥無幾的下載數字，一臉狐疑看著我，「這真的是可靠軟體嗎？」結合健身環保與免費哩程是設計本意
是的。在設定與綁定全日空帳號的過程當中，必須接受一層層的日文挑戰，而且還必須犧牲自己的日常軌跡隱私（義大利外國人的活動資料對他們的資料庫應該沒有任何助益吧），他終於明白為什麼下載與使用的外國人這麼少，這也完全符合了我們對於日本封閉性的刻板印象，不過，要是經常使用日文網頁，就會知道這其實是生活之日常。
這個應用程式有免費版與付費版，付費版只要每個月支付五百五十日圓，就可以享受哩程加成。我們討論了一下，決定只用免費版，第一，我們對於訂閱制沒有任何好感；第二，除非使用VPN，不然我們也無法成為會員，既然不歡迎海外使用，我們也不想費事；第三，最重要的原因，我們使用的目的是鼓勵自己健身，更加頻繁使用環保交通運具，哩程只是額外的驚喜。
一開始的那幾個月，我們的確玩得很開心，我喜歡走路，伴侶通勤距離相當可觀，我們總是在晚餐時間玩賭博開獎，當作是一日之終的小小儀式，超出預期的哩程，會讓我們記得對生活中所有枝微末節要時時抱持感恩；至於不多不少的哩程，則成了我們來日要更加努力的提醒。
廣告地獄毀了一切樂趣
關於健身、免費哩程、賭博之樂、以及每日感恩練習之儀式所帶來的小確幸，最後卻被完全摧毀。
都是因為變本加厲的廣告。
廣告是大多數應用程式賺錢的方式，這一點我可以理解，你付出了時間與專注力，為業主換得了金錢，而你獲得的報酬卻完全不成比例。不過，這個應用程式不斷改惡，就算是付費會員，也必須接受無趣（甚至低俗）廣告之不斷轟炸，才能夠得到合理點數玩賭博遊戲，我統計了一下，浪費在廣告的時間，一天可能將近半小時。
要是搜尋日文網站（討論這個應用程式的中文內容實在不多），可以發現關鍵字之一是「損益分岐點」，九成以上的使用者採用的思考邏輯都一樣，付費會員能夠得到的基本里程所換得的國內機票價格，遠超過每個月的月費，當然划算。然後，文末附上自己的優惠連結碼，請大家多加利用。
千萬不要把時間與專注力奉送給廣告
不過，卻有某篇部落格點出了核心，「你點閱廣告浪費的那些時間價值，划算嗎？」
如果你把自己的工作薪酬以小時為單位、予以量化，你一定會發現完全不划算；也許你會辯稱自己都是使用零碎時間點廣告，甚至是在一心多用的狀況下隨手點一下，也沒什麼。不過，所有的時間與效率管理大師都會告訴你，專注力是與時間同樣珍貴的資產，我們的大腦無法像電腦可以發揮多工神效，散漫分心的工作狀態，是造成拖延症與效率不佳的元兇。有趣的是，在某項研究統計當中，搭乘全日空最頻繁的那些商務客，根本不是這個應用程式的使用主力族群。
點選廣告，乍看之下沒什麼，但如果你的手指選擇的反而是語言學習、科技新知（不是販賣新款手機的廣告）、深度時事評析之類的內容，你得到的不是哩程小惠，而是豐富人生層次的各種智慧。
我的伴侶已經果斷卸載這個好不容易才下載成功的程式，對他來說，損失的不只是時間與專注力，還有電池與手機因為這個應用程式造成的損耗。曾經因為全日空哩程換了多張機票的我，對於這個已成雞肋的航空會員計劃（全日空哩程不斷劣化）仍有不捨，還是希望在不點選廣告的狀況下、為自己的哩程多添一絲絲雞肉。
人人都可能是被數位魔鬼控制的浮士德
不過，我們倒是趁此機會好好檢視了一下手機裡的各種應用程式，或者，應該說是檢討自己使用電子設備的態度，三不五時發送推播的那些應用程式（尤其是社群軟體），它們同樣在干擾你的生活節奏，關掉這些吵鬧的通知吧，
當我們在享受便利性的同時，千萬不要讓自己成為把人生精華賣給數位魔鬼的浮士德。
