《用CCFI推長榮當月營收》
本週SCFI大跌167.64點，來到2088.24點，下跌6.97%，連續五週大幅上漲後回檔了。
本週CCFI大漲88.07點，來到1243.08點，上漲7.6%，連兩週有明顯漲幅，目前六月的CCFI均值，已經高於3月均值，而且在SCFI先行的前提下。之後幾週還會再漲，但漲到哪裡，要漲多久，真的不好說。秋哥之前說過七月最到最高峰，這個看法一樣沒變，但後面也不致於太糟就是了。
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25年第23週-CCFI、歐線集運與長榮營收獲利連動預估
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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋，人稱秋哥，名字很秋，但為人很客氣。CMoney專欄作家，價值投資基本教義派信徒，管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購，興趣是尋找符合價值投資要件的標的。
秋哥不測股價，不報明牌，不會主動聯絡你，沒有LINE群，不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用，短線賭徒敬請直接略過。
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2025/06/11
這只是最保守的估計，秋哥一篇平均絕對不只1500字，不寫稿時研究蒐集資料的時間也都沒算在內，所以很難賺。再加上秋哥臉皮很薄，不好意思叫人追蹤，也不好意思叫人花錢訂閱，全靠各位客倌自發性追蹤打賞，對於各位識貨而且願意掏錢為知識付費的老爺夫人們，秋哥還是無比的感謝啊！
2025/06/11
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2025/06/10
想要快速的達到目標的兩個因素：大資金Ｘ高利率。大多數人都沒有那麼大的起始資金，只能一點一點慢慢存，這時候高殖利率的標的就是首選，也就是收益大於風險。因為資金少，你還年輕，可以有犯錯的本錢，目的是用最快的速度去累積出第一桶金。這就是秋哥說的0與1的差別，當你越靠近1的時候，你就應該越保守，越在乎風險。
2025/06/10
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2025/06/09
也就是說，過去一年，只用3Q24-1Q25來算就好，頭尾加起來的一季相送，光三季長榮的EPS增加了55.67元，淨值增加了55.42元，頭尾都包算四個季度的話，可能有65元。然後股價增加了，4.5元。你以為這樣就完了喔？後面可能還有更低，一年賺55元，股價倒貼都有可能。
2025/06/09
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昨日5/14發文航運是短線看法，
今日陽明不太強，
長榮第1季EPS開出來8.14，
不差，但似乎不夠驚艷，
今日5/15以下跌11.5元（-5.35％）反應。
之前已寫過的分析文：
202405正2雜談-營建股的過去與未來展望-菁華篇
裡面提到航運這種景氣循環股，
在航運大驚奇年2
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至周二，部位獲利數據如下
帳號一: 操作長榮中，暫停紀錄
帳號二: 獲利10.4%
決定將部位獲利了結，扣除手續費以及交易費用，這周帳號二獲利9.6%，達成績效！
今天開盤權值股紛紛向上攻擊，即使二線股表現平平，大哥二哥加起來幫助大盤上漲100點以上。
只能說現在盤是要上漲下跌，幾乎就是看
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目前兩個帳號權益如圖
帳號一: 這周暫停參考，因為有購買長榮股期，所以獲利幅度較大
帳號二: 獲利1.3%，沒有到達績效
上週寫到，我認為即將會有大行情，原因在於我認為2萬點為關卡壓力點，要馬確認站穩2萬，向上攻擊，要馬確認站不上去，向下回測。
所以我這周建倉的部位較為保守，Ironco
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長榮(2603)股價大跌的原因或許是因為配息由前次的70元驟降至10元，令投資人失望了。然而對我們而言則不以此武斷地作出投資決策，我們用財報數字來作檢討吧! 下表我們把長榮2023.Q3及Q4的財報數字作對比檢討，並且拉上陽明來作對照組。
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CB長榮四110、120推薦過兩次，用來換股取代長榮／陽明
星期五CB長榮四盤中最高180，收盤174
■110推薦時，報酬率分別為最高點63.64%／收盤價58.18%
□120推薦時，報酬率分別為最高點50.00%／收盤價45.00%
當時停損損失不到15%，咱說「加倍奉還」，是不是做到了？
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指數今天仍開在18000附近，但到九點現貨開盤後，一路往上漲到10點，來到18100後才出現回檔，在高檔震盪後，尾盤再度續創高，最後收在18125，上漲126點。今天櫃買也同步走強，一路上漲收最高，即將挑戰前波高點。
個股部分，今天長榮航受到罷工事件告一段落，因此期貨一開盤漲5%以上，當下判斷有有
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