🔮 從 n⁵ 看平台能力：多款車型可複製 Luxgen n⁵ 採用 MIH 模組化平台開發，擁有極高的彈性。這個平台的特點包括： 底盤、電機、電池模組化：能快速調整軸距、座艙配置 軟體 OTA 升級：車型差異化功能可線上推送 生產線通用：相同工廠能快速切換不同車型量產 有了 n⁵ 的成功經驗，鴻華先進只要在底盤長度、車身高度、馬達配置上做小幅調整，就能衍生出多款市場定位不同的新車。 ---
--- 📝 可能的下一款：中型純電 SUV 市場最期待的，就是「一台介於 Model B 與 n⁵ 之間的純電 SUV」。它可能擁有： 座位數：5 人，對標 Tesla Model Y、BYD Atto 3 續航目標：450–500 km（WLTP），滿足都會長途需求 動力配置：單/雙馬達可選，區隔性能與平價版本 價格帶：100–120 萬元，兼顧普及與利潤空間 如果 n⁵ 的 7 人座市場驗證成功，5 人座純電 SUV 能吸納更多首購族與小家庭，比較符合主流消費趨勢。 --- 🚐 商用派生款：Model U 進化版 除了乘用車，商用接駁車 Model U 也有第二波改款機會，預期會推出： 電動小巴：座位 9–12 人，針對飯店與機場接駁 物流改裝版：平整後廂配置，適用最後一哩配送 自駕功能升級版：結合多模態軌跡預測 AI，實驗自駕接駁 這些商用派生款除了擴大客戶類別，也能搭配政府採購或企業車隊，創造穩定訂單。 ---
--- 🚀 短期 vs 長期：量產節奏與海外計畫 短期（2025–2026）：n⁵ 持續放量後，5 人座 SUV 與 Model U 改款同步上線，預估年度總量突破 3 萬輛。 中期（2027–2028）：美規 Model C 量產與歐洲小型車出口版導入，依靠 RHD（右駕）調整進軍澳洲、英國等市場。 長期（2029 以後）：全球授權模式開啟，MIH 平台開放給更多 OEM，進一步衍生輕型商用車、休旅跑車等多元車型。 在每個階段中，新車型都將基於相同平台，但依市場需求做差異化定位。 --- 🌷 粉色小結 鴻華先進的 MIH 平台，就像一座「電動車樂高城」，n⁵ 只是第一塊磚，接下來的可能是 5 人座純電 SUV，也可能是全新商用小巴、以及海外專用車型。 對於投資者與車迷來說，持續關注每一個新車型的量產節奏、海外認證進度，以及政府補助與關稅條款，都將是掌握未來成長契機的關鍵。
