- 續前篇可開啟優良駕駛風氣帶領全台駕駛影響範圍,當然政策有明確賞罰分明策略雙管齊下,注入良幣驅逐劣幣風氣影響擴及全部駕駛者。
- 如自用者以牌照稅＆燃料稅＆購換車補助的補貼比例原則,以每五年為單位類推逐漸增加補助比例原則。
- 反而今有對考取駕照有補助政策,此策是帶來在交通往來加分或減分！？將心比心為配合補助金在考照過程定會完全配合程序檢核,其日後在行駛在道路上往來其間,對交通順暢比例加分或減分？
- 任一政策執行皆要考量全體有影響範圍的是利多或弊多？照護範圍是比例多寡？當然任一政策效能要100%為目標願景,如有不足處照護應有配套措施彌補政策。
- 而且政策非一勞永逸固定,依隨時空趨勢的追蹤以大數據統籌,作日後修改依據參考。
- 另可藉由政策群中參閱,是作為要新制定或修改中或錯誤政策案例等等的數據借鏡。因制定錯誤政策並執行後收攤代價何其大的人力物力損失慘重,不可不慎！
- 凡走過必留下痕跡,功過事蹟皆為歷史見證紀錄留存,任一政策規章是牽ㄧ髮動全身影響範圍,其執行前謹慎規劃＆執行期間追蹤得失＆其善後的彌補措施等等紀錄數據統籌追蹤。
- 任一政策法規要兼顧賞罰分明的明確規定,而非偏頗未完善配套政策,政策法規需以的照護國利民為先導引。
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2025/08/05
交通順暢為城市間往來的首要,其俱備有交通通暢＆停放便利＆人車分流與號誌圖示指引簡易明確呈現,以大數據科技化AI系統整合隨時隨地控管運用。
如以交通的另類角度是道路舖設完善＆駕駛者認知＆號誌等等設施指引,三者完善配套一致合協！
當然上有政策＆下有對策回應的循環系統,對交通是加分或減分的呈現順暢與堵
2025/08/05
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2025/07/30
高公路含快速公路堵塞常態因：佔用超車道含大車亦是＆兩車同速併駛兩車道＆龜速車漫遊。
今再回首佔用超車道含大車亦是分享感受,是來自平面道路內車道是禁行機車道,為了避免與機車群混合行駛困擾與隨時隨地皆有可能發生肇事事宜,習慣成自然慣性定律：開車為了避免無謂困擾增風險,就維持內車道行駛即可慣性思維,隨時
2025/07/30
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2025/07/27
高公路含快速公路常態堵塞主因之三：佔用超車道含大車亦是；兩車同速併駛兩車道；龜速車漫遊。
會在高公路含快速公路堵塞常態其前因：考照政策的完善配套措施有與時俱進？考照過程是重術科路況熟識？學科以現況趨勢認知常識知多少？場地測試駕考以科技融入與教練同檢核。
新手上路應有顏色旗幟表示,限許外車道行駛磨
2025/07/27
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