交通補助費 新時代的設計！
勞動部官網
事業單位依勞工居住地距上班地點遠近支給之交通補助費，如非勞工因工作而獲得之報酬並經與勞工協商同意，則非屬勞動基準法第二條第三款所稱之工資，於計算延長工時工資時無庸計入。
舊思維之下的解釋可以有新做法！
依據賴總統的淨零轉型策略(如下圖)
交通補助費可以這樣設計！
名稱：永續綠生活交通補助費。
- 要件1
要符合低碳通勤。
- 要件2
滿5個通勤日發XX元。
滿10個通勤日發XX元。
每月補助上限金額XX元。
https://www.istockphoto.com/hk
這樣的設計，請問勞工局跟勞務對價？經常性給予有關嗎？
不但沒有而且還可以寫在企業的永續計劃報告書喔！
超級時尚的。
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
回顧這一星期，台灣的教育界出一個大事，一個7年級的孩，國一生因為一幅「帝王條款」的畫作拿到全國特優；然而長期倡議行人路權的網紅cheap認為應該撤回獎項，路權團體與KOL全體附議，校方也隨即撤文。有趣的是，事隔幾天的風向、輿論變了之後，學校又把粉專貼回來了，cheap卻道歉了？
所以什麼是帝王條款
不同的用路族群之間不該「弱弱相殘」,如欲達成【交通共好】的目標,交通部須勇於承擔責任,而非放任各用路人因為交通部數十年來的錯誤政策而將馬路變成「修羅場」,對此本聯盟提出以下聲明
【記者_許家源/雙北報導】
交通部觀光局今日正式升格為交通部觀光署，標誌著台灣東北角及宜蘭海岸國家風景區管理處迎來了一個新的里程碑。揭牌儀式在華麗的馥森里山藝術表演團隊的鼓樂表演下隆重舉行，吸引了眾多政府官員、立法委員、地方領袖以及觀光業界代表的參與。
東北角及宜蘭海岸國家風景區管理處成立於民國
重型機車蔚為風潮,在駛用交通工具的新型態選擇,也是進化系列中的新風貌。
相對就造成道路使用與停放車位困擾有增無減,經常傳聞與汽車行駛或停放的爭議不斷,甚至為上高速公路含快速公路的路權鬧上新聞事件。
交通順暢與停放便利和人車分流是各縣市鄉鎮治理為首要件,但似官方機構是無動於衷或凡是慢半拍補充措施的急救
【清訊新聞/台北中心報導】
蘇花改去年九月起試辦大型重機全線通行，交通部長王國材近日表明，交通部公路總局已建議直接開放黃牌及紅牌大重機正式通行；白牌機車也列入評估、傾向開放。消息一出，多數宜花在地民眾也表示贊同。
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【清訊新聞/台北報導】
近期國內多處重啟區間測速，也引發民間疑慮，為此立委鄭正鈐、洪孟楷、葉毓蘭等召開「區間測速對於交通安全與人權之影響」公聽會邀請各方代表出席發言。
律師：有侵犯憲法隱私的疑慮
圖:公聽會現場。
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文、圖／台灣奧美提供
即將邁入農曆虎年，家家戶戶團聚用餐，飲酒機會增加，更免不了開車走春活動。根據警政署統計資料指出，每年12月至次年3月為酒駕高峰期，肇事事件數多高於平均1-2成。因此，由交通部道路交通安全督導委員會指導，帝亞吉歐台灣分公司主辦及國語日報協辦的「第七屆全國交
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