🏞 內灣老街百年變遷｜從樟腦開墾、煤礦伐木到鐵道風華的山城歷史
🌿 開墾的起點｜清朝嘉慶年間的內灣
兩百多年前的清朝嘉慶年間（約 1820 年），一位名叫陳福成的拓墾者，來到今日新竹縣橫山鄉內灣地區的深山裡開墾。
當時這裡樹木茂密，盛產樟樹，人們伐木提煉樟腦，成為重要的經濟來源。
那時的內灣，只是一個十幾戶人家的小聚落，外圍便是泰雅族的傳統生活領域。這段拓墾歷史，為內灣的發展奠定了基礎。🛤 日治時期的理蕃與資源開發（1911–1945）
進入日治時期後，日本政府開始推行「理蕃」政策，管理山地原住民並開發山區資源。
1911 年，日本人在內灣鋪設簡單的輕便鐵軌，方便將木材、樟腦等物資運送到平地。
到了昭和年間（約 1926～1945 年），日本人在內灣發現了煤礦，展開大規模採礦與伐木，並將資源運回日本，開啟內灣第一次的開發高峰。
這段時期，日本人還在內灣種滿櫻花，每到春天盛開，山城一片粉色花海，因此內灣又被稱為「櫻花部落」。
🚂 內灣線鐵路的誕生與繁榮的序曲（1944–1950）
1944 年，日本開始興建內灣線鐵路，原計畫作為運輸木材、礦產的重要幹線，但因二戰結束而中斷。
戰後由國民政府接手，1947 年完成新竹至竹東路段，1950 年全線通車。這條鐵路不僅便利了資源運輸，也開啟了內灣的熱鬧繁榮時期。
隨著車站周邊商業活動興盛，內灣逐漸成為北台灣山區的交通與產業中心之一。
⛏ 礦業與伐木的黃金年代（1950–1970）
1950 到 1970 年，是內灣的黃金年代。
煤礦開採與伐木產業蓬勃發展，大量外地勞工湧入，形成熱鬧的山城聚落。
街道兩旁湧現戲院、茶室、酒館，夜晚燈火通明、人聲鼎沸，內灣成為當時北台灣重要的產業重鎮之一。
🎬 內灣戲院與「木馬道」的歷史場景
內灣戲院：山城的文化地標
1950 年落成的內灣戲院，原為堆放木材的倉庫，後來改建為木造日式戲院。
紅磚、木材結構搭配黑瓦屋頂，充滿濃濃日式風情，成為工人下班後的娛樂中心，也是一代人共同的回憶。
木馬道：林業運輸的生命線
除了戲院，內灣還保留著「木馬道」的歷史痕跡。當年伐木工人將木材綁在稱為「木馬」的工具上，沿著以青剛櫟鋪設的木道滑行，把木料送到聚落的「料坪」集中堆放，形成壯觀的運材景象。
今天我們走在「木馬古道」，仍能看到林業時期的遺跡，彷彿回到那個汗水與木屑交織的年代。
🏞 產業衰退與山城轉型（1970 以後）
然而，好景不常。到了 1970 年代，森林資源逐漸枯竭，政府頒布禁伐令，煤礦也接近開採極限。
失去產業支撐的內灣，小鎮人口外移，昔日的繁華逐漸消逝。
直到近年觀光業興起，內灣重新以「內灣老街」、鐵道懷舊氛圍與自然山林景致，成為台灣旅遊熱門景點之一。
🌄 走讀內灣｜從老街看見產業與文化的交織
內灣老街不僅僅是吃吃喝喝、拍照打卡的地方，更是一條能「走讀歷史」的街道。
當你走在這裡，能同時感受開墾、殖民、礦業伐木、鐵道興盛與觀光轉型的百年歷史脈絡。
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