台灣電動車市場執行了這麼多年，真正能被稱為「國產電動車攻勢元年」的，恐怕就是 Bria 正式發表的這一刻。
鴻華先進旗下 Foxtron 品牌正式揭曉 Bria 的完整市場編成、規格與售價，一句話總結就是：
👉 不是實驗品、不是概念車，而是真正能交車、能跑市場、定價具殺傷力的戰略車款。🔥 三車型編成一次到位
官方公布 Bria 共有：
- 入門款 — 強攻大眾市場
- 中階款 — CP 值核心戰力
- 高階旗艦款 — 展示 Foxtron 技術極限
並且分為：
- 單電機後驅版本
- 雙電機四驅高性能版本
這個策略幾乎複製了特斯拉的成功公式，但鴻華更強調一件事：
👉 讓台灣人能第一時間用得起、用得到、維修得起的國產電動車。
⚡ 關鍵規格一次看
雖然目前仍維持「階段性公開」，但這次的規格說明已經非常耐人尋味，而且相當有誠意：
- 續航里程上看 500km 等級
- 四驅版強調加速性能
- 底盤調校已明確走「世界車」而非僅台灣市場取向
- 搭配完整的 OTA、智慧車載、生態整合
一切都顯示出：
👉 這不是裕隆時代「賭一把」的車， 👉 而是 鴻海 + 鴻華 + MIH 聯盟 帶著全球供應鏈站上檯面的產品。
💰 89.9 萬元起，是宣戰還是革命？
重頭戲當然是價格。
89.9 萬元起。
這不是「電動機車價格」，不是「配補助之後價格」，是 直接市場售價。
這一槍開下去，市場某些品牌應該很難睡得安穩。
因為這個價格意味著：
- 它不是奢侈品
- 它不是象徵性存在
- 它是 要讓你真的考慮把油車換掉的現實選項
同級市場對手幾乎全面壓力山大，
就算把補助拿掉，Bria 的定價仍具爆炸吸引力。
🇹🇼 這是一款台灣戰略車，而不只是「國產車」
Bria 定位非常明確：
👉 不是只賣台灣，是 以台灣為起點的國際戰略車
這點很關鍵，因為：
- 鴻海的底子是全球製造業王者
- 鴻華不是只有賣車，而是要建立品牌
- MIH 是「平台戰略」，不是一台車的故事
Bria 若成功，後面會帶動：
- 供應鏈信心
- 台灣汽車產業升級
- 更多外部品牌合作
- Foxtron 後續產品線加速
甚至會影響：
👉 裕隆集團整體企業轉型結構。
🧠 投資與市場層面的意義
這台車不是只影響消費者，它同時對台股、產業信心、國產車定位具有深遠影響。
📈 對鴻海（2317）
- 強化「電動車不是夢」的可信度
- 有助未來車用業務營收占比提升
- 建立品牌價值而非只做代工
- 增加與國際車企合作籌碼
🚗 對鴻華先進
- 這是生死之戰也是品牌定錨
- 若成功，Foxtron = 台灣電車代表
- 若市場接受，後續金融、租賃、能源布局將全面開花
🏭 對台灣汽車產業
- 國產車已不是只能「便宜」
- 開啟真正的技術升級競爭
- 台灣供應鏈站上電動車舞台中央
🏁 粉色小結：這不只是發表會，而是宣戰聲明
Bria 的登場，標誌著：
👉 台灣電動車不再是夢想、不再是試驗田、也不再只是跟風話題。
這是一次真正：
- 有產品
- 有規格
- 有價格
- 有戰略
- 有決心
的 全面進場宣告。
接下來市場怎麼反應？
競爭對手怎麼回擊？ 接單狀況與交車節奏是否順利？ 就成為未來幾個月最值得關注的焦點。
