《東西匯流——十三世紀至十八世紀的海上絲綢之路展覽遊記》(之二)

閱讀時間約 4 分鐘
香港新中史學社 28/09/2018
這個展覽荒謬之處在於為了迎合所謂「#海上絲路」而故意扭曲演繹文物。 「海上絲路」是甚麼概念呢? 在二零一二及一七年,「中國聯合國教科文組織全國委員會祕書處」曾向 「#聯合國教科文組織世界遺產中心 」申請將泉州、南京等九個城市列為 「海上絲路」的起點及沿線城市, 據 「中國官方」的說法,就是 「#自古以來」這批沿海城市的居民以泉州作為起點向南航行到東南亞各國貿易云云。這套概念本來勉強還何以說得過去, 但是大家千萬不要忘記 #共產黨 跟你談「歷史」時絕不會簡單地「討論學術」——在共產黨而言,甚麼都是「政治」,包括「#歷史教育」在內一切都要為政治服務, 因此這個所謂「海上絲路」也必定會被中共國借來作為向南海擴張的借口。
這個 「海上絲路」概念的毒素隱藏在甚麼地方呢?首先這只是一種片面而單向式的說法。 中共說 「自古以來」「中國」沿岸的商人以泉州為出發點,經南京、「#香港」等地到東南亞貿易;而因為 「中國」的 「商船」「自古以來」便已在南海航行及通商,因此南海 「自古以來便是中國的領海」。然後中共話鋒一轉, 順便將「香港」也算進這條 「海上絲路」的一個港口,甚至連土瓜灣出土的所謂 「#聖山遺址」也是 「海上絲路」的一部份,因此香港又變成 「自古以來屬於中國的一部份」。很明顯,中共的如意算盤就是透過這套說法論證出「南海」是 「中國固有領海之餘」,順便把「香港」也一併掃進去, 在「歷史教育」中把「#香港史」歸納為「#中國史」的一部份。 中共自以為這招一石二鳥得計, 但是它們千算萬算卻算漏了一件事,在 「中共國」內他們或許可以借全面控制傳媒而隨意向他們的 「國民」灌輸任何觀念;但在「中共國」外,包括「香港」,中共便不能全面掌控資訊——而 「中共國」外的人民也不是傻的, 我們懂得自行分析中共提出的觀念是否合理。
要分析這套 「南海自古以來便是中國領海」這套講法是否合理時,首先要問的就是「南海」是否 「自古以來」便只有 「中國商船」在航行呢? 如果照中共現在這套講法, 因為在南海某些島嶼上找到古代 「中國商人」的活動遺跡, 例如幾個宋代銅錢便可以論證出那處 「自古以來便是屬土」的話,那麼在 「中國」境內的外國商人遺跡又該如何演繹呢?「海上絲路」的所謂「起點」——泉州在二零一八年申報了一系列的 「世遺項目」,統稱 「#古泉州刺桐史跡」,其中有 「#伊斯蘭聖墓」,內葬有在唐武德年間到泉州傳教的 #穆罕默德 的兩位弟子——那麼作為 #麥加 聖地的守護者,#沙地亞拉伯 國王又可否聲稱泉州 「自古以來是沙地的領土」呢?那當然不可能了, 如果這也說得通的話,那過年時「黑社會」在茶餐廳門口放一盤桔又可否聲稱這個茶餐廳 「自古以來是其領土」呢?
中共也明知自己說不過去,因此當年發現所謂「#南海一號」時如獲至寶:終於找到古代商船的遺跡了,這還不是南海「自古以來」便由「中國」有效管理的明證? 且不說東南亞沿海一直有大量例如 #真蠟#占婆 等「#獨立主權國家」存在,而那些國家的國民也是會出海貿易及捕魚的。這艘所謂 「南海一號」,根本只是在廣東近岸對出的海面發現的沉船, 而 「南海一號」到底能否駛出大海也成疑問。筆者請各位讀者下次參觀這個展覽時,仔細看看 「南海一號」的船底設計, 你們何曾有見過「遠洋船」的船底是微U形、近乎平底的呢?這種船底只適合在內河平靜的水面順風滑行, 如果非必要出海的話則只能順季候風沿岸慢駛, 稍有風浪便必須下錨,不然很容易控制不住便會撞向海邊礁石;這種船不要說駛出「南海」,就是連駛出蒲台島恐怕也有難度!
何況「南海一號」是否真的是「商船」誰也說不準——在展覽中可見除了大量瓷器外,還有很多極精美的珠寶、金器、文房用品等, 這些都不是大宗商品交易常見之物。 九百年前的南洋島國大概不會有人需要製作精美的中式墨硯,那裡的土皇帝也不會需要珠砂御批奏摺吧?何況連馬可孛羅也記載當時南洋諸國盛產黃金寶石,為何還會有 「中國商人」千里迢迢從泉州運珠寶到南洋販賣呢?就等如會否有正常的商人從澳洲運送伏特加酒到俄羅斯販賣呢?因此這艘「南海一號」會否其實是宋代的貪官借貿易為幌偷偷夾帶私貨 「走資」所用, 而所謂的「海上絲路」根本「自古以來」都是「海上走資私路」。(待續)
#技安的邏輯
#中二病
#巨嬰國
為什麼會看到廣告
    留言0
    查看全部
    avatar-img
    發表第一個留言支持創作者!
    【#當年今日】 #9月28日(二) #雨傘革命/#雨傘運動 ——「#佔領行動」第一日 2014年:早在本年 #8月31日——中共「人大」「#八三一決定」「一錘定音」以前,香港民憤已醞釀待發。「#佔領中
    【#當年今日】 #9月28日(三) 【#百日維新 系列】 ——「#戊戌政變」 (「#戊戌六君子」同日就戮) 1898年(光緖廿四年八月十三日): #光緖帝 之「#新政」,於 #9月21日 以 #慈禧
    香港新中史學社 10/08/2018 緒論 「掌印太監 」#丁新豹 則是諸監中最荒唐之一個, 他說 「藉著回顧過去,探究今天一啲問題成因,從而汲取教訓,大家認識歷史,亦有利於規劃未來,加強歸屬感及認
    香港新中史學社 27/07/2018 緒論 既然這個所謂“中國”的圈養概念已是那麼模糊, 那麼香港又是否“自古以來”便屬於這個圈呢?#鄭培凱 說 「九龍城宋王(皇)臺附近早前因港鐵沙中綫工程發現嘅宋
    香港新中史學社 16/07/2018 緒論: 有朝一日,美國「第七艦隊」兵臨香港,香港班「愛國學者」會如何應對?他們本質就是一群懦夫、一群思想被閹割的太監。 太監的特徵就是只敢恃著主子在背後撐腰時向弱
    香港新中史學社  【#煤氣燈下】 今日(#9月19日),文物復修人員到「#都爹利街」檢視「劫後」石階的創痕,並為一件件大小不一的殘肢碎骨逐項編號、包裹,好待之後依樣重修。 而往昔的燈光樹影,竟已成了倒
    【#當年今日】 #9月28日(二) #雨傘革命/#雨傘運動 ——「#佔領行動」第一日 2014年:早在本年 #8月31日——中共「人大」「#八三一決定」「一錘定音」以前,香港民憤已醞釀待發。「#佔領中
    【#當年今日】 #9月28日(三) 【#百日維新 系列】 ——「#戊戌政變」 (「#戊戌六君子」同日就戮) 1898年(光緖廿四年八月十三日): #光緖帝 之「#新政」,於 #9月21日 以 #慈禧
    香港新中史學社 10/08/2018 緒論 「掌印太監 」#丁新豹 則是諸監中最荒唐之一個, 他說 「藉著回顧過去,探究今天一啲問題成因,從而汲取教訓,大家認識歷史,亦有利於規劃未來,加強歸屬感及認
    香港新中史學社 27/07/2018 緒論 既然這個所謂“中國”的圈養概念已是那麼模糊, 那麼香港又是否“自古以來”便屬於這個圈呢?#鄭培凱 說 「九龍城宋王(皇)臺附近早前因港鐵沙中綫工程發現嘅宋
    香港新中史學社 16/07/2018 緒論: 有朝一日,美國「第七艦隊」兵臨香港,香港班「愛國學者」會如何應對?他們本質就是一群懦夫、一群思想被閹割的太監。 太監的特徵就是只敢恃著主子在背後撐腰時向弱
    香港新中史學社  【#煤氣燈下】 今日(#9月19日),文物復修人員到「#都爹利街」檢視「劫後」石階的創痕,並為一件件大小不一的殘肢碎骨逐項編號、包裹,好待之後依樣重修。 而往昔的燈光樹影,竟已成了倒
    你可能也想看
    Google News 追蹤
    Thumbnail
    台灣縱貫鐵路於日據時期明治42年(1909年)通車;因路線(山線:竹南→彰化)受地形影響,曲線小、坡度大、隧道長且多、列車牽引噸數與行車率大受影響;大正8年(1919年)爆發「滯貨事件」,因而決定興建海岸線鐵路來疏運
    Thumbnail
    西元十九世紀的清朝飽受西方列強入侵,清朝在台灣港口及河口重要沿岸設立許多西方礮臺,學仿西方列強各國的船堅炮利在台灣鞏固下設立許多礮臺以利於戰爭及鞏地。尤其台灣北部基隆更是重兵之地;也造就基隆港周邊留下許多礮臺遺跡存在,在當今新北市淡水區舊稱滬尾就有兩座礮臺。歷經清法戰爭後的滬尾礮臺也是一個例子。
    Thumbnail
    除了聚焦在台灣的土地或對我們有著深遠影響的中國,曾經在大航海時代佔有一席之地的島嶼,是否能用更巨觀的視角來探究這塊島嶼的歷史?在更全面了解台灣史的同時,如今也在國際上能見度日增的台灣人們,能不能經由過去的經驗,來引導我們探索未來的方向?
    Thumbnail
    新莊有一個港口,曾經一度繁華,在那段繁華的時間裡,他是北臺灣最熱鬧的商港。 新莊是臺北盆地的第一個內港,說那時有成千上百的船隻停泊在新莊港,一度被稱作「一府二鹿三新莊」。 這些往來新莊的人們,在港口附近居住、貿易,逐漸形成一條長長的街道,那是距今三百年前的事情。
    Thumbnail
     2020/10/23 「入關」指的即是1644年清軍入山海關取代明祚。網名「山高縣」的鍵政家2019年在網上鼓吹當代中國應該取法「入關」,才能從吃力不討好的舊秩序突圍。言下之意,美國是朝貢體系的中心,卻一如腐敗的大明,自居文明上國,純粹仰仗收取霸權的制度租金、壓迫本國與剝削邊緣國家度日....
    Thumbnail
    下關是位於日本本州最西端的海港城市,雖然是個搭新幹線十分容易忽略的地方,但這座城市卻意外地與臺灣的命運緊密牽連,成為臺灣人一定要拜訪一次的歷史現場。在2024年初的總統大選落幕後,或許是對於臺灣人做出國家未來路徑選擇的激情尚未褪去,我的日本旅行首站便決定來到下關這座牽動著臺灣、韓國與日本的歷史舞台。
    Thumbnail
    在國際場合,台灣被強制冠上中國的命名 Chinese Taipei;在島內,各種過去中華黨國對台灣人的錯誤命名與矮化,也為台派沿用至今,例如:『閩南語』、『本省人』、『中華文化』等等,都是一種試圖將台灣人合理化為中國人的話術。當這些名詞成了日常慣用,甚至成為學術正確,那意識形態的中國化也宣告完成。
    Thumbnail
    八   話說父親聞知台灣事,便一個心思想到台灣發展謀前途。他在【遺兒孫詩】寫道【學成聞知台灣事 返家收租欲遠航 翻浪出帆泉州港】。   父親終究下定決心瞞著家裡的兄姊私下收田租啟程遠航,他登船地就是從宋元時期開始就是世界貿易大港的泉州港。我想在戰爭年代大陸和台灣貿易交通應該是斷絕的,而今對日抗戰
    Thumbnail
    那是九零年代中期,東亞地區各個市場的經濟發展勢頭迅猛,需求也不斷擴大。在我權責範圍內,當時是以台灣為區域中心的概念運作,所有海外的市場都以遠距的方式處理。因此,團隊成員包含我個人;經常得出差到責任區內的海外市場。 經濟活動方面,當年香港還扮演著重要的中繼角色,因此;除了韓國以外,我們最常出差的目的
    Thumbnail
    『浸水營古道』,又稱『三條崙古道』,百年前原本是原住民翻越大武山、交易物資的交通要道。 明清佔領台灣後,也陸續官兵、傳教士及日本等各代人民使用,所以整條步道留有許多人文遺址,包括「出水坡遺址」、「浸水營日警駐在所」等。
    Thumbnail
    台灣縱貫鐵路於日據時期明治42年(1909年)通車;因路線(山線:竹南→彰化)受地形影響,曲線小、坡度大、隧道長且多、列車牽引噸數與行車率大受影響;大正8年(1919年)爆發「滯貨事件」,因而決定興建海岸線鐵路來疏運
    Thumbnail
    西元十九世紀的清朝飽受西方列強入侵,清朝在台灣港口及河口重要沿岸設立許多西方礮臺,學仿西方列強各國的船堅炮利在台灣鞏固下設立許多礮臺以利於戰爭及鞏地。尤其台灣北部基隆更是重兵之地;也造就基隆港周邊留下許多礮臺遺跡存在,在當今新北市淡水區舊稱滬尾就有兩座礮臺。歷經清法戰爭後的滬尾礮臺也是一個例子。
    Thumbnail
    除了聚焦在台灣的土地或對我們有著深遠影響的中國,曾經在大航海時代佔有一席之地的島嶼,是否能用更巨觀的視角來探究這塊島嶼的歷史?在更全面了解台灣史的同時,如今也在國際上能見度日增的台灣人們,能不能經由過去的經驗,來引導我們探索未來的方向?
    Thumbnail
    新莊有一個港口,曾經一度繁華,在那段繁華的時間裡,他是北臺灣最熱鬧的商港。 新莊是臺北盆地的第一個內港,說那時有成千上百的船隻停泊在新莊港,一度被稱作「一府二鹿三新莊」。 這些往來新莊的人們,在港口附近居住、貿易,逐漸形成一條長長的街道,那是距今三百年前的事情。
    Thumbnail
     2020/10/23 「入關」指的即是1644年清軍入山海關取代明祚。網名「山高縣」的鍵政家2019年在網上鼓吹當代中國應該取法「入關」,才能從吃力不討好的舊秩序突圍。言下之意,美國是朝貢體系的中心,卻一如腐敗的大明,自居文明上國,純粹仰仗收取霸權的制度租金、壓迫本國與剝削邊緣國家度日....
    Thumbnail
    下關是位於日本本州最西端的海港城市,雖然是個搭新幹線十分容易忽略的地方,但這座城市卻意外地與臺灣的命運緊密牽連,成為臺灣人一定要拜訪一次的歷史現場。在2024年初的總統大選落幕後,或許是對於臺灣人做出國家未來路徑選擇的激情尚未褪去,我的日本旅行首站便決定來到下關這座牽動著臺灣、韓國與日本的歷史舞台。
    Thumbnail
    在國際場合,台灣被強制冠上中國的命名 Chinese Taipei;在島內,各種過去中華黨國對台灣人的錯誤命名與矮化,也為台派沿用至今,例如:『閩南語』、『本省人』、『中華文化』等等,都是一種試圖將台灣人合理化為中國人的話術。當這些名詞成了日常慣用,甚至成為學術正確,那意識形態的中國化也宣告完成。
    Thumbnail
    八   話說父親聞知台灣事,便一個心思想到台灣發展謀前途。他在【遺兒孫詩】寫道【學成聞知台灣事 返家收租欲遠航 翻浪出帆泉州港】。   父親終究下定決心瞞著家裡的兄姊私下收田租啟程遠航,他登船地就是從宋元時期開始就是世界貿易大港的泉州港。我想在戰爭年代大陸和台灣貿易交通應該是斷絕的,而今對日抗戰
    Thumbnail
    那是九零年代中期,東亞地區各個市場的經濟發展勢頭迅猛,需求也不斷擴大。在我權責範圍內,當時是以台灣為區域中心的概念運作,所有海外的市場都以遠距的方式處理。因此,團隊成員包含我個人;經常得出差到責任區內的海外市場。 經濟活動方面,當年香港還扮演著重要的中繼角色,因此;除了韓國以外,我們最常出差的目的
    Thumbnail
    『浸水營古道』,又稱『三條崙古道』,百年前原本是原住民翻越大武山、交易物資的交通要道。 明清佔領台灣後,也陸續官兵、傳教士及日本等各代人民使用,所以整條步道留有許多人文遺址,包括「出水坡遺址」、「浸水營日警駐在所」等。