輪胎海陸比、扁平比、J值

海陸比

• 凸起來的胎塊為陸、凹進去的溝為海
• 海陸比高：胎紋多、與地面接觸面積小、排水 & 雨天抓地力佳
• 海陸比低：胎紋少、與地面接觸面積多、排水 & 雨天抓地力不理想
• 各類型輪胎的大概海陸比

1. 光頭胎：0%
2. 競技胎：＜5%
3. 街跑胎：≒8%
4. 街道胎：10~12%
5. 旅跑胎： ≒ 16%（現在都做到12%左右）

• 輪胎抓地力雖然會受海陸比影響，但跟輪胎本身的膠質也有相關，要綜合性看
• 性能/抓地能力越好的胎，磨耗相對越快，反之亦然

扁平比

• 輪胎寬度的百分比
• 輪胎高度與寬度間的比率
• 胎寬與胎高測量：130(胎寬)/60(扁平比%) 13”

1. 胎寬的60%
2. 130X0.6=78mm→胎高=78mm

• W/S代表的是胎寬
• H/h是利用扁平比算出來的胎高
• 量的數據都是輪胎的橫剖面，而不是外表的弧度
• 高扁平比

1. 非鋪裝路面行駛的車輛
2. 輪胎胎壁很長，中間空氣層的厚度就會很大
3. 有很強的緩衝能力

就像穿一雙底子很厚而且彈性很好的鞋子

散步或踩在坑窪的路面上會很舒服，一旦跑步就很容易崴腳

• 低扁平比

輪胎胎壁很短，中間的空氣層就很薄

1. 就像穿了一雙鞋底很薄的鞋子，對路面的任何反饋都很清晰
2. 走路會很不舒服，但是倘若讓你在跑道上奔跑，腳可以很好的貼合路面

輪框寬度：J值

• 指輪框胎唇的寬度
• 每一個尺寸的輪胎都有相應對的J值
• 輪胎應對的J值，請上各家輪胎官網查詢

• J值略顯不足的情況下

1. 降低扁平比或胎壓打高，是一個對操控有所補償的設定
2. 可以避免輪框J值不足造成過彎胎壁扭曲的程度
3. 胎壁扭曲過度，會讓轉向精準度降低，且增加折胎與過熱的機率