交通安全｜如何正確使用導航，避免成為「誤判導航」造成意外的馬路三寶；以及發生行車事故如何自保（轉載於「關鍵評論網」）

新聞上，報導駕駛者使用導航而開錯路時有所聞，但開錯路導致發生嚴重的意外，還「歸咎於導航」，實在就令人匪夷所思了。到底手握方向盤、腳踩油門的是導航？還是人？

肇事者犯的三個致命錯誤：

1. 不熟悉交通規則、號誌及標線；
2. 不熟悉車輛駕駛技巧；
3. 不具備判讀導航能力。

行駛途中發生意外或車輛故障，如何自保及保護他人？

1. 閃「雙黃燈」示警。在發生狀況（車輛發生故障、前方車急煞）當下，應立即按下危險警告燈按鈕（平時必須熟悉按鈕位置），閃雙黃燈示警其他車輛，讓周圍車輛注意到你的車子有狀況發生，讓其他人可以即時做反應。就本案例來說，發現逆向當下，應開啟「雙黃燈」示警其他車輛，表示有狀況發生，甚至長按喇叭示警，特別在視野不佳的轉彎處。
2. 「停靠」路肩。在車輛可以移動的狀況下，放慢車速，打方向燈往路肩停靠，並在後方（此逆向案為車頭前方）50-100m設置警示牌。此案由於是逆向，所以應該往（左側）外車道停靠，也可以增加轉彎處的視野。在直線路段時停靠為最佳，讓對向車輛可以預先變換車道。最不應該做的就是繼續行駛，以至於最後在視線不佳的轉彎路段肇事。
3. 安全的「離開」車輛。若是車輛無法移動，應考慮盡快安全的離開車輛，移動到安全處所（護欄外邊坡、中央分隔島、避車彎，真的都沒有，以車輛當作阻隔，往車輛下游移動），因為在高速路段，在車內被撞的風險仍然有很高。就此案來說，不需離開車輛，而是應該盡快趁車少的時候迴轉掉頭。
4. 求救。以上三件事若都做到，已經可以大幅降低肇事機率，接下來就是盡快報警，請警方來協助處理了。就此案來說，按照第1 、2 點做，找適合的時機調頭駛離就沒事了（應該要具備這個能力），但如果發生的事故超過你的能力範圍，或是車輛已經失去移動能力，就趕緊報警求救吧。

正確使用導航的觀念。

1. 熟悉導航的各項功能及介面。以Google map為例，畫面分三個部分：（1）車行路線（車子的位置、即時路況、地圖）、（2）抵達時間及距離（位於介面下方）、（3）預告路段（位於介面上方。顯示即將轉彎的路段或交流道，以及抵達距離）。熟悉功能及介面，還必須知道使用的時機。大多人會盯著車行動線看，然而真正重要的是預告路段，你必須知道下個變換路段的距離有多長，好提早開啟方向燈、變換車道。
2. 預覽路線。這個步驟筆者認為是最重要的階段。輸入起訖點後，在進入正式導航前，會在地圖上顯示路線，幾乎都會有兩到三條不同的路線提供駕駛做選擇，除了車程是考量的因素，建議駕駛者選擇自己熟悉的路段，比較不會出狀況。在這個階段中，有個非常重要的技巧，就是預覽「路線指示」，這邊會看到你即將會走的每一段路，在哪裡轉彎、哪裡會上匝道，建議沒走過的路線，點開實境預覽，在變換路段的部分先了解會看到什麼實景，讓心裡有準備，特別在上下高架路段或是高速公路/快速道路的匝道，很容易忘記先靠左或靠右，等快到了，才臨時變換車道，非常危險。先做預覽，對於即將上路的路線有所瞭解，是一個駕駛者負責任的駕駛行為。
3. 用耳朵「聽」導航。很多人是邊開車便盯著導航看，這是非常錯誤且危險的行為。駕駛者必須知道，駕駛一台動力機械，其實是一件具有高度風險的行為，如果操作不當，對他人或自己都會造成非常大的傷害，甚至喪命。行駛當中，駕駛者必須全神貫注留意路況，不應該分神，所以學習用耳朵「聽」導航，是必須具備的能力。那到底能不能看呢？可以，但行駛中必須是用眼睛餘光看，即便停等紅綠燈，也只是短暫查看，接下來的路段，所以放置的位置很重要，要有專門的手機或導航置放架，放在與眼睛同高的位置。車裝導航就顯得不是這麼理想，因為車裝導航通常在中控台冷氣下方，所以駕駛要看導航時，視線會偏移右下，離開前方，這就很容易出事了。而且車裝導航一般來說沒有網路連線，無法即時更新路況及圖資，所以建議使用手機Goolgle map。
4. 導航只是參考、導航只是參考、導航只是參考，很重要所以說三次。很多人把導航的指示當作聖旨，也因此造成很多不可思議的事故，開進海裡、開下斷崖...這都是完全不具思考、沒有掌握路況造成的結果，說「導航帶你走的」，只是顯示這個駕駛者多無腦而已。