道路駕駛練習日記-1
閱讀時間約 2 分鐘
駕照是17年前考的，考完後就再也沒有上路過，連報名請教道路駕駛教練的電話，都是猶豫再三才鼓起勇氣，遇到颱風過境的新聞，心裡鬆了一口氣，我毫無懸念的跟教練延期。
終於還是出來面對，風和日麗的週一早晨，啊～我坐上了駕駛座，頭腦已經不聽使喚，還好，教練非常有經驗的，從收納箱拿出小汽車，開始講解開車與轉彎的最重要原則：「鬆油門」與「過了方向盤轉方向盤」的訣竅，複習打檔、打燈等基本操作（聽起來全部都像是新的體驗，我真疑惑我怎麼可以忘的這麼乾淨）。進入專心聽講的模式後，感覺自己稍微回神一些。
語畢，教練開始指示我放手剎車並且踩油門，位於我家門口的下坡路段，煞車一鬆，車子已經等不及自動往下跑，完全沒法形容車子因為我而開動的速度感，我為了我自己感到想要尖叫。更別說，對向車道預備轉彎的車，與後方來車，都讓我六神無主。
教練一看不行，要我專心管油門，先習慣速度感，神乎其技般，她從右邊駕駛座控制了方向盤與煞車，就這樣，我輕撫著方向盤，硬著頭皮，放腳「開動著車」駛離了我家，穿梭在有公車、小黃、行人的狹小雙線道。
教練一面掌控著方向盤，一面提醒我必要的指示，判斷我的情況，在我開始可以感受到速度與油門的關係後，進入了快速道路，摸索了「鬆油門」為最高行車準則後，我們在人車擁擠的巷道練轉彎；驚魂未定時，我們已經開往山上，搞不清楚是教練的親和力，還是因為山上沒什麼人走在路上，蜿蜒的山路比市區可愛許多。
正聽到教練分享來自香港的學生呢～我們已經離開山區回到平地，開始有點信心的我，瞄到車子需要加油了。這也許是教練的教學計畫之一，加油需要停下車後再啟動，打擋發動的一個小暴衝，讓我稍微放鬆的神經再次緊繃，隨後加上誤按後車廂的小插曲，還有回到家門口前的大迴轉，造就滿滿充實的、不可思議的一個早上，從上駕駛座會發抖，到自以為身經百戰般的回到原點，超級佩服教練的魔法。
盤點今天還不夠熟悉的步驟，作為下一次練習的重點：
- 握方向盤是3-9點鐘方向，轉動手勢是一手主導，另一手不死抓。
- 預備轉彎提早打燈，注意後視鏡。
- 閃路上暫停的人車都要打燈，鬆油門。
- 遇到狹小山路中間沒線，取自己在中線，小心右邊掉水溝。
- 一般速度在30轉彎才順，上山控油門，下山控煞車。
- 快速道路以鬆油門為王道，煞車是壓一下不要實。速度不可慢，80 OK。
- 用腳趾踩踏板（煞車/油門），非腳掌與腳跟，腳跟在煞車後。
- 停車啟動時，由停轉動會有後座力，放煞車轉方向盤，車正了回復方向盤，再踩油門。
2021.07.26
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2021年開始接觸人類圖，仍記得自己一開始聽到的喜悅，還有剛接觸的困惑，化作一張張的圖，內心疑惑「我是這樣的人嗎？」想要更了解自己的渴望，藉由課程學到了滿滿的知識，經過時間的沉澱，終於等到情緒清明，薦骨有回應，是時候可以慢慢寫出屬於自己的感受，我的探索人類圖之旅。
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
前一陣子去上了駕訓班，在學開車的時候，我發現了一個當我在遇到挫折隱性的循環，每每出現的時候都會有陷入一陣的自我風暴。以下娓娓道來～跟大家分享。
Week 4
持續前幾週的練習,S型終於找到自己的問題,「車頭回正」其他一切順利
接著道路駕駛訓練及學科模擬測驗,壓力爆表的一週.
考試日
從容不緊張,順利筆試以97.5分通過.
S型場內路考,順順開不著急,94分通過.
場外道路駕駛,考的是切入車道,內側切外側,直行車速40~60公里,
於是我戰戰兢兢地坐進駕駛座，那時的車幾乎都是手排車，要踩離合器的那種。爸教我手剎車先放下，然後油門輕輕踩，離合器一點一點地放，我既緊張又興奮，雙手緊握方向盤，油門踩著，但是離合器放的可不好，車子一下子不聽使喚直直地往那鐵門拉下的商家撞上去。
汽車駕訓班的教練上班時間常，一天需上十多個鐘頭；當然中間沒課可自由活動。從事汽車教練幾年時間面對各式各樣人，反應快者有之、當然亦有差強人意，無論反應學習快慢最終還是學會如何駕馭汽車；在以前考汽車路考需在監理站考照，曾教過一女學員上課常缺課反應又遲鈍，進入路考第一次撞上前進S型安全島不及格經過第三次考
「你如果忘了方向盤轉了幾圈、不知道車輪現在轉到哪裡的話，你就腳鬆開煞車，讓車子往前滑動一點就知道方向了」
這句小撇步我覺得用來比喻人生也很貼切；
如果我們的生活在一陣忙亂之後感到迷失、不知道自己該何去何從，也許最好的方法就是先繼續往前邁進；
報名完駕訓班抽時間再去醫院做體檢，繳回體檢報告及照片與尾款，滿心期待開課日的到來。這篇文章是作者在學車過程中的心得分享，內容包括了學習開車的技巧，面對練習路考的經驗，以及進入實際道路駕駛的緊張與感動。
我很喜歡開車，開車大概算是我少數會的技能吧。
當當時班上同學一滿十八歲的當天都會請假去考機車駕照時，我硬是忍到了暑假報名汽車駕訓班，因為沒有機車駕照，我還是同期中，唯一騎著腳踏車去駕訓班的學員。
當時的我還沒騎過機車，就直接考汽車駕照，考的是手排，車種是裕隆速利系列，自排車則是福特嘉年華一代
先前因為本周目標，以及蒲公英家小鐵人的活動而練習兩輪腳踏車的孩子們，
在這兩週有了一個進階的挑戰，就是考取班級製發的「駕照」～！
孩子：「什麼是駕照？」
老師：「就是駕駛執照，需要通過一些測驗，
代表你可以很順暢地操控兩輪腳踏車，還有會遵守道路規則的證明！
通過的人可以得到
考汽車駕照總共有三關
①到監理站考筆試
②在駕訓班場內考場考
③實際上路的道駕
其中場考的部分是很制式的，教練會教很多口訣。一開始我不太習慣，以為是要學會開車的一種「fu」的技巧，教練噼哩啪啦倒了一堆什麼角度/轉圈/技巧下來我都愣住了，所以每次上完課都會做筆記。大概幾堂課之後就能上手了！
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