112/06/14-生涯規劃 II

說實話我有些後悔，我選擇了簽志願役，雖然這四年的軍旅生涯，讓我成長了也學會了許多事務。大學畢業在等兵單的時候，有一個長輩可以推薦我進去「台積電」，只是我當時還沒有社會經驗，我不曉得這個機會多麼的難得，我沒有馬上答應，猶豫不決的我還在迷茫沒有方向，然後我在新兵訓練時，莫名其妙的就簽志願役了。

部隊、軍旅是許多男人共通的回憶經歷，相信大部分的台灣男性朋友，都看過一部系列電影「報告班長」，我全部都看過印象也非常深刻，只可惜電影終究只是電影罷了，入伍沒多久就把一切美好的幻想都粉碎了，當然或許只是我運氣比較差，所分配到的單位比較嚴苛吧！？

在入伍新兵訓練單位，每天按表操課、上餐廳吃ㄆㄨㄣ、洗澡坦誠相見，其中會遇到許多第一次經歷的事物，會認識許多來自天南地北不同的陌生人，在這裡大家的身份都是一樣的，都是「菜逼八」。而在一起相處打混了一個月左右，大家各自熟悉了也找到各自的小團體的時候，也差不多是離別的時刻到來了，大部分的人依舊是陌生人，因為緣分在同一個梯次同一個單位受訓，或許以後出社會遇到，彼此早就忘光了，卻能在聊天過程中突然發現，彼此竟然是同梯同單位的也不一定。

簽志願役長官只會跟你說其中的好處權利，其中的壞處義務就要自己去體會了，畢竟每個人的緣分不一樣，對生活的體驗也不一樣。當時簽志願役南部只有三個單位可以選擇，分別是機步旅、砲指部以及裝甲旅，因為貪圖離家近方便通勤，我最後選擇了裝甲旅。

裝甲旅是一個很貼心的單位，為了讓新進弟兄可以快速融入團體，會先把新進弟兄安排到旅部「新兵隊」，當時新兵隊的長官是一個排副，能力很強、嗓門超大、體格魁武，教導你部隊中最基本的入門技能，其實他教了我不少東西，但是很抱歉我只記得「國軍操」！？結訓時旅長會來驗收一下成果，並聽新進弟兄的自我介紹和展望想法，旅長也是我軍旅生涯中交談過最大的官了，最後我被分配到裝甲旅砲兵營。

下部隊後，首先就可以感受到志願役和義務役的矛盾，眾所周知義務役一個月才六千多，志願役最菜的二兵一個月都有三萬左右，做的事情卻是一樣的，用屁股想也知道一定會產生矛盾。義務役又稱為「不願意」，誰想要浪費人生快一年的時間，在一個對自己未來職涯沒有幫助的地方呢？但是長輩常說「合理的要求是訓練，不合理的要求是磨練」，那在進入社會之前磨練一下總是好的吧？這句話本意是好的，遺憾的是部隊已經不在是以前的樣子了。

在營區裡按表操課只是一個笑話，連要準時準點出操訓練都是奢望，奇奇怪怪的公差勤務，把連隊的人分得四分五裂、各忙各的，連值星官有的能力強有的弱，能不能安撫住弟兄情緒，並適當的分配工作都很重要，連長在營區的資歷，更會影響能不能安穩度日，連長太菜其他連隊長官會把勤務推過來，督導來也檔不住照規定來檢查，而督導最怕的就是照規定來，而老資歷的連長就可以擋掉很多事情，連督導都只是看看書面資料而已。在這種環境下，磨練精氣神的不在是體能訓練，和各種戰技操練了，而是各種雞毛蒜頭的雜事，和無能長官的瞎指揮，不怪好多長輩在我入伍前，都告誡我「推拖閃躲飄」是必學技能，在部隊肯做事負責任的弟兄早晚被操到死。

我在裝甲旅砲兵營待了四年，沒有演訓任務時，整個營就會在營區待命，按表操課自我訓練，這段時間也是最輕鬆的，雖然很多雜事偶爾還會停水，可笑的是阿公店水庫就在隔壁，但是營區離家近可以正常外散宿；另外一種情況就是有演訓任務的時候，整個營會機動到演訓任務附近的營區，在演訓的好處就是生活很規律，幾乎沒有雜事一切以演訓任務為重。而一般來說應該是二年下一次基地，二年會參加一次聯勇操演，而且我進去砲兵營的時間，剛好去年才下過基地而已，照理說我會先在駐地適應，一段時間後再參加聯勇操演才對，但是人生不出意外的時候，馬上就要出意外了，只因為其中一任營長多接了一次演訓任務，導致砲兵營四年下了三次基地，以及兩次聯勇我只想罵髒話，會不會讓我軍旅生涯過得太精采了。

在這四年我體悟到了，有人會沒事找事就是要搞你弄你，有人就是覺得你過很爽，換個位置就換了個腦袋，按規定走是多麼雞歪的一句話，貪汙治罪條例居然離我那麼近，喜歡一個人不一定會有結果，要平安退伍不能說真話，安全士官要學會簽不同字型的簽名。

我很慶幸我平安的退伍了，雖然四年中我骨折了一次，還被請去憲兵隊配合過一次貪汙調查，而最後這些都過去了。

退伍後，首先要適應的就是收入的減少，國軍給的薪資還是不錯的，雖然以二十四小時待命換算時薪的話，遠遠低於勞基法基本時薪。當兵四年上兵退伍，認真存錢可以存到一百萬不是問題，如果在社會沒有一技之長，想要拿到這種等級的薪水真的不容易。

我會選擇退伍是因為，除了在部隊待得不順心，也有家父讓我退伍後接家業的原因。家中產業是服務業中，許多人年輕時都打工過的加油站，也歡迎二次就業和中年就業，真的覺得加油站產業，提供社會非常多的工作機會，輕度障礙和中度障礙經過訓練，也可以身任洗車員的工作。

可憐如我退伍都沒閒下來，無縫接軌直接到加油站，先在基層學習個一個月，學加油、學洗車和應對進退，畢竟加油站是服務業，和部隊裡的生態完全不一樣，以客為尊是最高宗旨但是奧客除外；第一線學得差不多了，接下來就是後勤了，要估算油量補充油料，補充贈品和機油副產品，和中油加盟中心對帳請款，最難搞的就是每兩個月的報稅了。

現在高雄的站學習，然後被派到屏東的站自己管理，在高雄的站我只需要學習各項事務，當時我並沒有意識到，開加油站最難管理的其實是員工。在屏東的站出油量和洗車數量，都遠遠少於高雄的站，生意差所以請的員工也比較少，突然忙碌起來時，我也會主動出去幫忙，算是隨時都在待命的狀態。

站長會出來幫忙，這對員工來說是好事，但是卻會讓員工覺得理所當然，當站長在忙後勤沒空，員工竟然會有意見，所以對員工也不能太好，人太好員工就會騎到頭上；教育員工也不容易，要因材施教慢慢去調整方法，當然一定也會遇到難教的員工，教到最後我也不想教了，說了又不聽，聽了又不懂，懂了又不做，做了又做錯，錯了又不認，認了又不改，最後就是不適任請他離開；也不能讓員工太閒，太閒就會想太多胡思亂想。

開公司那麼多年靠的是甚麼？是「人情世故」！不然難不成是「兄弟義氣」啊！屁的兄弟義氣，又不是要混黑社會當老大，要甚麼兄弟義氣，做生意除了要有精明的頭腦，也要精通人情世故，人情這種東西難還，只靠多加走動處好關係才是長久之策。